Passion Espace Club

bonjour,
pour répondre en partie à ta question, jai le DVD v32.2 avec MAJ effectuée. J'ai mis le 19 à la masse mais pas encore branché la cam donc ecran noir, je n'ai pas le message "regarder en arrière"...
j'e vais de mettre la cam dans la semaine.

c'est un message de l'odb. ça doit être pour ne pas engager la responsabilité de renault en cas d'accident en faisant une marche arrière. je ne suis pas sur qu'on puisse l'enlever avec la valise... je te dirais quand j'aurais tout branché...

super tuto! ça donne envie de se lancer . j'ai reçu la camera, le support de lampe est effectivement inversé, peut être pour éviter la chauffe du plastique???
tu n'as démonté quasiment aucune garniture? j'imagine que tu as du rallonger pour l'alim de caméra?

pour avoir tester pas mal de marque sur l'espace IV( continentale, hankook, michelin,Kormoran (de chez renault) etc...), les michelins sont ceux qui m'ont le plus plu. Tant niveau rapport prix/kilométrage que tenue de route sec/mouillé. Pas d'aquaplaning, même en condition extrême. Très sécurisant.

c'est mon avis aussi! En cas de sinistre, l'assurance peut très bien refuser la prise en charge... J'aurais tendance à conseiller de rester dans les préco soit w.
le seul cas ou on peut baisser l'indice de vitesse , c'est pour les pneus, neige je crois.

désolé, je n'avais pas vu les notifs. Attention avec les correspondance sur Ebay, ça ne convient pas forcément avec ce qu'il y a d’écrit dans la description. De plus l'avant gauche ne va qu'à l'avant gauche, l’arrière droit ne va qu'à l’arrière droit ect ect...

il doit savoir puisque c'est un contrôleur mais c'est bizarre, c'est 2 indices en dessous de la recommandation constructeur

225/55/r17101w sur mon iv court 2.0t de 2005 et sur 2.0 dci long bva de 2008

il y avait un tuto ici, désolé pour le retard:
viewtopic.php?f=9&t=35445&p=442811&hili ... re#p442811

faudra quand même les enlever au ct car il faut des lave phares fonctionnel. Pour le correcteur d'assiette, c'est moins sur, mais en fonctionnement, c'est presque indispensable. Le faisceau du xenon est très puissant et très éblouissant , les controleurs sont assez à cheval la dessus. Comme la maréc...

il existe un post sur espace freund: http://www.espace-freunde.net/forum/index.php/t/49883/ n’étant ni germanophone ni informaticien, je ne comprend pas trop. L’idée qu'ils ont, est de remplacer les données carto par des données de carto de dvd mise à jour chez BMW ou autre, car ils ont le même form...

avec windows 10 et le CNC ,j’insère mon cd vierge dans le lecteur et à partir de l'explorateur, je copie colle les MP3 sur l'icone du CD. Quand j'ai fini la sélection, windows propose de graver ( en CD de donnée, j'imagine) et tout fonctionne

ton problème semble simple, ton vélum est juste désadapté du chariot, il devrait être comme la photo du dessous.
c'est le mecanisme en gros plan...

faut essayer ca, Moteur démarré et toit + velum en position fermé, appuyer pendant au moins 20 sec sur le bouton central, puis relâcher. C'est tout ! Cela réinitialise les asservissements des moteurs TO et velum.

si en photo 3 c'est la fermeture max de ton velum, alors ut as effectivement un PB. il doit y avoir une procedure de reinitialisation....

Bonjour voilà tout est dans le titre J'ai remarqué que j'avais 3 position d'ouverture sur mon toit panoramique, deux ne servent à rien , a première vue elle serait dédiée au pare-soleil ? Merci d'avance pour vos avis dessus sur le mien, chaque position sert à qqchose, c'est ça que je comprends pas....

@onfre , j'ai fait comme toi en mettant des phillips ou des osram, mais c'est vrai qu'à 10-15€ la paire( voir plus pour ,les feux stop et marche arrière) le passage aux led coûte un bras parce qu'il y en a une flopée. j'ai voulu passer les veilleuses en led phillips, mais le rendu n'est pas nickel, ...

sur ces cartes, le problème vient très souvent du microswitch qui fini pas se dessouder. je peux faire un peu de soudure mais la ça à l'air vachement précis.bref Si tu ne vois rien c'est bizarre quand même ton truc. C'est comme si elle était plus alimenté pour le coup! si t'as pas de trace de cutter...

Donc finalement pas vraiment besoin de démonter le pare-choc si on ne met pas le faisceau ? Ce faisceau n'est pas forcément multiplexé ? Ni obligatoire pour une remorque dite bagagére. Je verrai donc cette histoire de faisceau ultérieurement. En tout cas merci pour ce tuto. je pense que le faisceau...

t'as coupé un bout de la carte mère? c'est le gros gros risque en effet,ca à l'air vachement precis comme taff.
pour ceux qui,comme moi, ont 2 pieds gauches à la place des mains vaut mieux passer par un telecomandier!

Polytrol...il.n'y a que ça de vrai pour les plastiques: ça les nourri, leur rend leur élasticité. j'ai entendu parler du polytrol, ca marche vraiment bien? parce que , c'est vrai que le plus important pour moi et que les plastiques ne "sèchent" pas trop. j'ai essayé l'huile de silicone ma...

le plus important pour le FAP, je me répète, ce n'est pas synthèse ou viscosité, c'est la norme rn0720...pour le 2.0t (f4rt), le plus important , c'est rn0710. ce sont des caractéristiques en fonction des spécificités moteur. Les viscosités sont adaptés specialement par norme( 0-5-10w30-40-50 pour r...

pour l'huile, je mets ce qui est preconisé par renault. Sur le 2.0T, je mettais de la RN0710, sur le 2.0dci 175 FAP, je mets de la RN0720. je pense que la préconisation des normes est aussi importante que la viscosité si ce n'est plus... Par exemple, pour la norme RN0720, elle est dite "Low SAP...

en fait, ça dépend aussi des programmations. Sur mon 2.0t de 2005, c’était 1 an ou 20000KM. Je crois que L'uch s'adapte en fonction de l'utilisation du véhicule( profil type ville, route etc en fonction de la vitesse moyenne, accélération, etc)

EDIT grilled on the fil

t'as mis quoi comme modèle de LED?? j'ai mis des Phillips spécial optique(bcp de LED son spécial intérieur) et je trouve que c'est un peu faiblard...
@barbezingue quand tu as des directionnels , tu t'en aperçois tout de suite, ca fait une drôle d'impression.