Passion Espace Club

Merci à toi Eric J'ai démonté le tableau de bord complet sans problèmes et en fait sur la revue technique tout était bien renseigné mais comme un gros faineant je n'avais pas tout lu, mais pour dire que bonjour Renault pour faire simple pour des arrivées de tuyaux sur le radiateur de chauffage, tuya...

Merci à toi Eric c'est un peu plus complet que ce que j'ai et je vais esssayer de me débrouiller avec
A+

Merci Eric
Je sais bien qu'il faut le démonter mais le truc c'est que sur la revue technique il ne se sont pas trop foulés pour les détails donc si je pouvais avoir plus de précisions du genre combien de vis et ou sont elles ça m'aiderai bien
A+

Salut à tous Depuis hier je commence à avoir un piscine perso a l'intérieur de mon cher Espace II donc je me suis débrouillé pour isoler le circuit de chauffage en strappant les deux tuyaux métalliques et j'ai commencé à regarder comment accéder au chauffage dans l'habitacle mais ça n'as pas l'air d...

Salut Xavier Le contacteur est sur le coté droit de la boite (cote passager) mais il faut que tu y accède par dessous tu débranche le connecteur et pour verifier tu met un trombonne dans les cosses et tu met le contact pour vérifier que ça s'allume bien à l'arrière le mien était mort et je l'ai chan...

Un gros merci à tous pour toutes infos que vous m'avez donné et en fait le temps de commander le mastevac que j'ai eu et monté hier plus une purge complete du circuit de freinage et tout est rentré dans l'ordre.
Longue vie à ce merveilleux forum

Bonsoir Bernard
C"est comme si je n"avais pas d"assistance du tout c"est à dire une pedale dure et pas de freins
A+

A l'occasion si Tchang ou Orval56 lisent ce post j'aimerai savoir si il ont des infos sur la fréquence du changement d'un mastervac mon Espace est de 92 et 179000km
Merci d'avance

Merci Thierry grace a toi je m'endormirai un peu moins bête ce soir au niveau de la purge du circuit de freinage mais par contre ça ne m'enlève pas mon soucis de mastervac et je commence à penser que sur ce coup là je n'ai pas eu de chance et que c'est tombé en même temps
A+

Merci Thierry En fait j'ai fait la chose suivante j'ai changé mes freins arrières et quand je l'ai fait j'ai fait la roue arrière gauche en premier et avant de remonter la roue j'en ai profité comme je venais de changer le récepteur d'enlever le peu d'air qu'il y avait et après pareil pour l'arrière...

Merci à vous Bernard et Thierry mais la question que je me pose est pourqui faudrait-il expressement purger le vehicule posé sur ses roues alors que quand j'ouvre une vis de purge le loockeed coule bien et est-ce que ceci aurai entrainé la défaillance du mastervac et est-il vraiement nécéssaire que ...

Salut Bernard Mon Espace est un modele essence, pour la pédale quand je mettais en route la résistance sous la pédale était la même,quand j'ai purgé les deux roues arrières elles n'étaient pas au sol et maintenant que j'ai démonté le mastervac je me sui rendu compte que le joint en mousse etait comp...

C'est sympa quand même merci à toi et donc je vais faire preuve de patience

Une fois que j'ai purgé j'ai bien tout resseré je n'avais pas de problème de niveau de liquide de freins donc je n'ai pas touché au bocal de loockeed et je n'avais pas ce symptome avant de changer les freins

Salut David
Mes freins ne sont pas ABS et je viens juste de changer mes freins à l'arriere et j'ai juste purgé ce qu'il faut

Salut a tous
J'ai un petit soucis quand j'appuis sur la pédale de freins il y a un bruit comme une fuite d'air, je crois que le cervo-freins est foutu mais comme je ne suis pas un expert j'aimerai avoir votre avis
Merci à tous pour vos conseils

Je sais bien que les outils de base pour la mecanique sont le marteau et la cle à molette mais quand même En fait cet après-midi j'ai vérifié la durite du capteur de pression et ras, et dans un autre post j'avais lu qu'en tapottant dus les injecteurs ça pouvais marcher et donc armé de mon petit mart...

Merci Mopral
J'ai plus qu'a mettre les mains là dedans pour verifier tout ça
A+

Merci à toi Mopral
En ce qui concerne les bougies c'est ok mais pour les injecteurs il faut que je vérifie et en ce qui concerne le capteur de pression déjà peut-tu me dire ou il se trouve et comment sait-on q'il est hs?
A+

Vincent
La question que je me pose est la suivante : est-il possible de faire un diagnostic même si l'espace ne démarre pas?
Merci pour la réponse
A+

Pardon mais sur le message d'avant j'avais oublié de me connecter

Merci Tchang
En fait j'ai changé la tête d'allumeur ainsi que le doigt et les fils de bougies et les bougies par contre comment vérifier les injecteurs et qu'est ce que tu veut dire par anti-patate

Merci à toi Vincent pour ton precieux conseil et je vais de ce pas faire le nécéssaire
Longue vie à ce forum
Daniel

Bonjour a tous Je suis nouveau sur ce forum et j'ai un gros souci sur mon espace 2l de 1992 Voilà d'un seul coup l'espace ne démarre plus et pour qu'il démarre il faut que je laisse le pied à fond sur l'accéléreteur et quand par chance il démarre il ne tourne pas rond comme si il tournai sur 3 cylin...