Passion Espace Club

Bon ayé, la garniture est démontée : VICTOIRE (j'ai quand même pété un petit truc en plastique mais c'est pas grave). Vous m'aviez pas dit que j'avais des vitres manuelles à l'arrière, c'est ça qui me faisait ch#@"* :oops: J'ai testé le faisceau électrique portière qui est correct jusqu'au conn...

Moteur qui démarre difficilement sur 2 ou 3 cylindres ... hummm ... test des bobines et bougies avant de tout démonter ??? J'ai eu le cas il y a 2 ans : - Démarrage à froid assez difficile avec le moteur qui danse sous le capot - A chaud nickel, presque invisible à part un manque de puissance et une...

Formidable, avec toutes ces infos je vais finir par y arriver !

J'ai changé 4 amortisseurs, 4 disques et 2 roulements de roue et je suis pas foutu de dégarnir une portière

AAAAHHHHHHHHHHHH merci pub2n !!!

Je n'y ai même pas pensé !!! La petit vis Torx au fond de la poignée et derrière encore une vis donc ?

Et après la garniture se sort vers le haut ? Le joint interne de la fenêre vient avec ? Y a pas de clip en plastique caché ?

Bonsoir ! Après changement des 4 disques et 4 amortisseurs je m'attaque aux petites pannes ;-) Je suis à la recherche d'info pour dégarnir les portières car je coince une fois les vis retirées (vis en bas du vide poche et derrière la grille du HP) :oops: Je viens de regarder la fiche de réparation d...

Bonjour, Pour info, sur mon 2.0 16s de 1999 : - Les gros écrous A et B sont du 24 - L'écrou de la barre stabilisatrice c'est du 16 et la clé Allen du 5mm - Les 3 écrous de fixation de la semelle (dans les trappes du tablier) sont du 13 Un petite remarque concernant le levage de la voiture : il faut ...

Quelques petites précisions sur le changement des disques et plaquettes. Pour info, sur mon Grand Espace III F4R 2.0L 16s de 1999 je n'ai pas le même montage (ni à l'avant ni à l'arrière) que les photos du tutoriel mais les procédures restent les mêmes : A l'arrière : j'ai des étrier Brembo (au lieu...

Bonjour,

J'ai une opportunité pas loin de chez pour le modèle des rêves : un Grand III V6 Initial monté GPL.

Le camion a parcouru 190000km ... certains diront "c'est pas beaucoup c'est un V6", mais bon ? Combien on peut en tirer en moyenne de ce bloc V6 ?

Merci d'avance !

Est ce que tu as des bulles dans le vase d'expansion quand tu montes en régimes ?

Au delà du joint de culasse ca peut être une micro-fissure dans la culasse due à une surchauffe :-/

Faut diagnostiquer sérieusement sous peine de changer un joint de culasse pour rien ...

Moi je suis très content de me Goodride SV-308.

Ils ont maintenant 26000km et l'usure est à peine perceptible.

[quote="misterjojos";p="126199"]

http://www.pioneer.fr/fr/products/25/38 ... index.html

Je vous tien au jus ![/quote]

L'afficheur déporté ne fonctionnera pas avec ça. L'auditorium Pioneer des III n'est pas "Tuner List"

[quote="Gaby";p="125465"]Si tu regarde mon post :roll: :roll: je dis bien qu'il faut remplacer cette poulie de déphasage a chaque distribution :wink: :wink: [/quote] C'est du super luxe, mon III a subit 2 changements de distribution et j'ai toujours ma poulie d'origine à 145000km...

[quote="EAime";p="124691"]Il semblerait que la 5W30 soit trop fluide... De plus, la poulie de déphasage est bruyante au ralenti, elle semble avoir souffert de l'aventure..... [/quote] Que la poulie de déphasage ait souffert au moment de la rupture je veux bien, le moteur se bloqu...

[quote="orval56";p="124817"]pour moi, cas numéro 1 et en plus j'avais déjà acheté la courroie !! donc, en cas de doute, bon sang, mettez une courroie neuve d'accessoires ....c'est beaucoup moins cher qu'une casse moteur...[/quote] +1 J'en discutai avec mon voisin mécano Peugeot p...

Ton garagiste a éprouvé l'étanchéité des sièges de soupapes ?

Est ce que les sièges ont été réalésé pour accueillir les nouvelles soupapes ?

Satanas, c'est également ce que je pense, mais je me demande pourquoi ils livrent des tubes transparent et un manomètre avec ????????

Je me suis dit, c'est génial, on ajuste soit même la pression à la main si on charge un truc lourd ...

Bonjour,

Qui a déjà vu ou testé des Monroe Air Leveler sur son camion ?

Ca se monte en lieu et place des amortos/ressort traditionnel ou c'est uniquement destiné aux versions équipées de suspension air d'origine ?

Ce sont les voyants de l'ordinateur de bord qui indique la conso moyenne, instantané, distance restant, etc, etc.

[quote="gubilot";p="123381"]Bonjour pourriez vous me dire où se trouve le capteur PMH sur le moteur F4R Merci[/quote] Il prend les infos sur le volant moteur je crois. Il est situé sur le haut de la cloche d'embrayage. C'est cette pièce : http://www.oscaro.com/media/BMP/zoom/83/S...

Retour au garage et un coup de valoche, ca me semble bien vu que tes travaux de distri sont récents (et garantis) !

[quote="TheStone";p="123369"][quote="subgt";p="123358"]Je ne pense pas non plus que ça ait une importance de venir avec 5 sièges au lieu de 7. ........................... [/quote] +1 ... mais les siéges doivent évidemment être conformes à leur utilisation poss...

Alors j'apporte ma pierre à l'édifice : à la prise de RDV ce mon CT l'été 2009 mon contrôleur m'a dit de venir avec TOUS les sièges et TOUTES les ceintures, sans quoi ce serait mentionné sur le PV du CT.

[quote="pub2n";p="122713"]Le truc avec le sanglier, c'est que c'est indemnisé sans franchise à cause de la surpopulation de ces bestioles ... il y a un fond spécifique ... @+[/quote] C'est bon à savoir ça ... vu comment ca pullule chez moi ca me fait peur de rouler à l tombé de l...

[quote="EAime";p="123096"]Je ne me plains pas, j'ai 170 000km, certains les ont changées bien avant
[/quote]

Exact, 110000 pour moi :-/

Tes symptômes sont proches de ceux que j'ai eu pour bobine défectueuse. - Démarrage moins facile et ralenti instable mais ne cale pas (le moteur donne des secousses au ralenti). - Montée en régime à vide se fait correctement en y allant doucement mais ratatouille en y allant franchement sur l'accélé...