Passion Espace Club

bonjour shunté la vanne egr n a rien avoir es que ta des bulle d air dans ton circuit peut etre mal purger la distri est bien caller si tout est ok il faut le temps que le gazoil arrive au injecteur vu ca ete demonter quand j ai changer la culasse il ma fallu au mois entre 1/4 d heure et 20mn avant ...

+1
pas tout compris sur ce coup la

il y a alpine qui font des interfaces pour l espace 3 ,c est ce que j avait sur le mien

moi aussi j avais recuperer le faisceau d origine pour les vitres electriques coté porte arriere
mais vu que la caisse etait pas cablé j etait oblige de refaire le faisceau complet (moins prise de tete)

secaj a écrit :salut,
question raccord du faisceau côté caisse tu te repiques à quel niveau ?

tu part du montant avant pour allez au montant arriere
j aurais encore l espace , j aurais pris d autre photo du montage

Kellogs a écrit :Les tablettes arrière sont d'origine ?

quel tablette ?

+1 pas de pression de pneu sur espace 3
ton fil c est pour le temoin d usure des plaquettes

Dans l'esprit "maker", c'est parfait. Pour comprendre, tu as bien récupéré les 2 platines avant d'un Espace en casse, pour les monter à l'arrière ? Je vais en casse demain, je vais voir ce que je peux faire ... non on peut pas mettre les platines avant a l arriere , et te faut la platine ...

pour faire la distribution il y a pas besoin de sortir le moteur
et il me semble que c est tout les 120000km ou tout les 5 ans et non 150000kms

voici le tuto
https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=29199

bonjour installation des moteurs de leves vitres arrieres sans faisceau d origine il faut : - 3 platines :les 2 arrieres et celle coté chauffeur avec les 4 interrupteurs -2 moteurs de leve vitres arriere +fiche -recuperer les fiches rouges des platines arriere et les fiches bleu et grise pour la pla...

secaj a écrit :dommage que je sois si loin sinon...

Pas de passage valise ?

non

secaj a écrit :là c'est interessant alors, vite le tuto !!!!

ok j essaye de faire ca le plus rapidement possible

secaj a écrit :et aussi en multiplexe ?
Désolé en electro je suis pas un pro

oui il etait de 1999

si le schema est bon car je l ai fait avec l espace 3 que j avais et c etait nickel ,apres il faut que je regarde pour faire un tuto j ai tout garder les photos
regarde bien le schema c est bien noter inrerrupteur avant et arriere ,et la c est pour un coté donc il faut que tu le fasse 2 fois

quand tu le demarre en descente en 2eme tu te sert pas du demarreur ,vu que tu le laisse descendre tout seul

ou le plus simple c est de faire un faisceau electrique
voici un schema

bonjour
acheter une auto sans ct c est un risque ,on peut avoir des surprises

quand les 3/4 des personnes vendent sans ct c est qu il passe pas car il y a des frais dessus

perso c est mieux de mettre quelques billets de plus pour une auto avec ct pour etre tranquille

pour ceux que ca interresse
http://www.ebay.fr/itm/RENAULT-ESPACE-P ... 3ce98c920e

il faut prendre des amortisseurs pour ton espace qui est bien un court ?

si ca joue vu qu il est plus long et plus lourd il faut des amortisseurs plus costaud Dimensions Renault Espace III 2.2dT (1997-2000) Longueur 452 cm Largeur 181 cm Hauteur 169 cm Coffre 558 litres Poids 1720 kg Dimensions Renault Grand Espace III 2.2dT (1998-2001) Longueur 479 cm Largeur 181 cm Hau...

bonjour
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le long est plus lourd donc pas les mêmes amortisseurs

voici une photo que j ai recuperer sur le forum pour l alternateur

Kellogs a écrit :Bonjour à tous,


La courroir d'accessoire et le compresseur de climatisation :

moteur_renault_espace.jpg

.

bonjour
ce que tu as entourer a droite c est pas le compresseur de clim mais la pompe a injection

bonsoir
le mieux c est de regarder les amortisseurs qui sont sur ton espace pour voir le modele exacte
apres je pense que c est sans collerette pour les roulements de coupelle d amortisseur