Passion Espace Club

Je pense que ce n'est pas une pile mais une batterie, donc il n'y a pas besoin de la changer 'normalement'.
Quand j'ai démonté l'air bag du volant de mon V6, une led rouge a encore clignoté pendant plusieurs semaines sur le boitier de l'airbag. Signe que cette batterie n'était pas vide.

Le filet c'est pour retenir les "choses " transportées dans le coffre, celles qui t'assomment un bonhomme comme un rien au premier coup de frein appuyé ! Quand à protéger des morsures si c'était le cas je serais inquiet pour ma sécurité : si mon chien me mord c'est grave ! C'est un chien b...

+1 pour la signature.

mrpropre : le réservoir fait 77 litres si tu arrives au bout du réservoir en 500 km tu as une consommation de de 15,4 litres, on est loin des 20 litres.
Par contre c'est quand même beaucoup trop, t'es sûr que t'as pas un V6, parce que çà c'est une consommation de V6 en ville !

Mrpropre : tu t'es déjà fait tirer les oreilles pour avoir poster partout pour le même sujet.
Alors ne recommence pas si tu ne veux pas être banni de ce forum !


Edit modo : flingué par les 2 modos dans la même minute : tu as fait très fort !

Un travail à la Gaby, comme d'hab, sans surprise, toujours aussi parfait

La lecture d'un hebdo auto est très instructive : On y voit sur des voitures de toutes marques ( et même des réputées pour leur solidité) Des turbos japonais morts à 70.000 des culasses, des injecteurs pompes allemands, tchèques, espagnols ou aux anneaux qui cèdent à partir de 20.000 des embrayages ...

Non, tu remplis ta signature çà nous permets de savoir quel type et modèle de voiture, regarde la mienne tu vois j'ai 2 espaces et je cherche un compte tour !
Donc tu cliques sur Profil , puis sur Profil puis sur Signature et tu mets ce que tu veux !

Clique sur Profil --> Profil --> Signature

Pour tester un léve vitre y'a pas plus simple :
il n'y a que 2 pins sur le connecteur ; tu mets 12v sur une , masse sur l'autre et çà monte (ou çà descend), tu inverses et çà descend (ou çà monte) comme çà tu es sûr que le LV fonctionne !
Après c'est une histoire de bouton ou de faisceau.

Je suis d'accord avec toi, une voiture ne doit pas partir en quenouille en permanence et tu as raison de râler pour le TDB, BII et autres pièces prévues pour la durée de vie de la voiture. (Encore qu'avec des primes à la casse à 8 ans, çà veut dire que la durée de vie d'une voiture c'est 8 ans ??? D...

Chris remplis ta signature çà nous aide pour te répondre sans reprendre le topic depuis le début à chaque fois !
Profil --> Profil --> Signature

Allez les gars, vous n'avez pas compris que Jao vous taquine, qu'il se moque de vous. Il vous a bien fait marcher. Qui pourrait imaginer demander à un constructeur (même avec une étoile ou des anneaux) de prendre ne charge une pièce d'usure vieille de plus de 8 ans ! Jao peut être :) Maintenant si c...

La fonction recherche t'aurais donné çà : [TUTO] POSTER UNE PHOTO MODE D'EMPLOI

Amortisseurs réglables ou suspensions pneumatiques c'est pas tout a fait la même chose .
Si tu as une suspension pneumatique il n'y a pas de ressort (boudin métallique) de suspension.

Il y a des relais à l'intérieur de la voiture, ils sont en gros derrière la bouche d'aération à droite de la planche de bord.

On peut peut être les atteindre par la boite à gant en enlevant la platine fusible.

Pour le joint des TO il y a un post ou 2 qui en parlent. En gros : silicone, nettoyages fréquents et ouvrir de temps en temps ! Curieux que ton espace n'éclaire pas bien, je peux te dire que mon II V6 de 96 éclairait 10 fois mieux que mon III de 2001 !!! Avec le III ( bien réglé, bien sûr), j'ai tou...

Intéressante cette remarque sur les bibendum made in Hongrie !
Est ce que d'autres forumeurs ont rencontré ce problème d'usure prématurée

Bravo Mayoka, puissent les futurs les nouveaux s'inspirer de ton comportement.
Bienvenue parmi nous.

C'est bizarre, moi je les aurais plutôt vu dans le compartiment moteur et pas à l'intérieur .

Il me semble qu'il y a des relais qui se balladent au niveau du pare brise.
Je pense avoir vu çà sur mon V6, mais je me trompe peut être .

T'as raison c'est pas très propre, mais c'est pas c..n :) Comme çà pas de risque de décalage, mais est ce que la courroie est facile à découper ? Attention à ce que le tendeur ne fasse pas casser la 1/2 courroie qui restera en place ! monobike63 : si tu procèdes comme çà, fais nous quelques photos a...

Très bonne idée !

A que voila une astuce utile (et pas chère )
Sympa de nous avoir fait profiter de ton expérience, un nouveau qui commence par nous apporter une solution çà se fait plutôt rare ces derniers jours, merci

Attention, je ne roule pas en dci mais il me semble que l'huile c'est au moins du 5W40 ou 5W50 Je suis sur que le 15 c'est pas bon. Avec ce type de moteur on ne plaisante pas sur l'huile, trop de risque de casse pour économiser quelques euros :wink: N'hésitez pas à consulter le livret de la voiture ...

Ou des connexions oxydées ou un fil pas franchement coupé, des fois çà marche des fois çà marche pas ! Mauvaise masse moteur, regarde je crois qu'il y a un post avec ces symptômes