Passion Espace Club

Félicitations et bonne route avec TA voiture

Un autre lien d'un passionné de BVA et de belle voitures

On y trouve plein de chose instructives.

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Je ne suis pas encore arrivé au III
Mais moteur neuf, garantie 1 an : je garde, surtout que si tu changes qu'est ce que tu trouveras ?
Comme disait ma grand mère : on sait ce qu'on perd on ne sait pas ce qu'on gagne

J'éviterai, snif les vapeurs d'essence sauf si la voiture ne couche jamais dans un garage.
Vaut mieux ouvrir de temps en temps : ça ne coute rien, ni travail, ni euro et c'est non destructif

Je ne voudrai pas te briser le moral mais j'ai exactement eu les mêmes symptômes (sans fuites) avec un V6 II de 1996 (c'est une AD4) et pour Renault c'est pas difficile : changer BVA = 4.000 euros (sur une voiture de 1996 !) Donc direction la case épave :( :( Je suis persuadé que c'est réparable et ...

Un truc tout c..

En attendant d'avoir trouvé la solution, de temps en temps entre deux pleins ouvre ton bouchon de réservoir, ça suffira à faire entrer assez d'air pour éviter divers ennuis du type mauvais fonctionnement ou réservoir déformé.

:cry: :cry: le mien il n'a pas de trou au milieu Faut dire que je l'ai acheté en 1972 :D à cette époque on ne mettait pas encore de téton au milieu des torx pour empêcher le bricoleur standard de les enlever. Maintenant que ce soit électroménager ou voiture ou n'importe quoi, c'est à qui aura la clé...

Comme dit plus haut, je ne peux plus rien pour toi :( Place aux experts es électronique :) Sinon je crois qu'il va falloir envoyer ta commande à Maître Tchang pour la faire disséquer :cry: On y arrivera, :) on ne va pas quand même se laisser emm..der par trois bouts de fils :evil: :evil: Bonne chan...

Je viens de relire les différents posts, je me demande si finalement j'ai bien compris la question :oops: :oops: Moi je crois que je prendrai une scie, je découperai le morceau de la platine où il y a le connecteur et j'y souderai les fils. ça c'est pour la partie mécanique, pour la partie électroni...

J'ai 2 pistes à explorer à te proposer: 1-l'espacement entre les connecteurs de la nappe ressemble beaucoup à ce qu'on voit dans les PC. voire avec un vieil ordi, il y a peut être des connecteurs pour la nappe. 2-autre piste : le tableau de bord de mon espace 2 est relié par trois connecteurs de nap...

Bof, je ne sais pas, j'ai mis un prix de départ qui peut toujours se discuter :wink: On en trouve, sans les connecteurs et les câbles pour environs 100 euros, pas sûr que ce soit meilleur marché Je vais peut être le débiter en tranche,on m'a déjà demandé le poste, le chargeur, alors je vais voir, j...

J'ai depuis la venue des vis torx sur les Renault (ma première R16 je crois ) un ustensile acheté trois francs six sous à l'époque. :wink: il y a les tailles 9, 10, 15, 20, 25, 27, 30 et 40, de quoi faire face à pas mal de situations Il a bien résisté au temps et me sort de presque toutes les situat...

Et moi j'ai le manuel ET le poste

Il est à vendre ici

Me contacter en MP pour toute question

Inscrit toi vite qu'on voit ta réponse car elle est particulièrement éducative :!: [quote="Visiteur";p="40837"] Bonjour à tous, Je ne me suis pas encore inscrit, mais voulais vous répondre sur le pot ! J'ai changé le mien sur un V6 24s et acheté en Allemagne chez Kats Direct, Voi...

Le message de thekosto [quote="Visiteur";p="40822"] JE viens vous donner des nouvelles. Après 5 mois de bataille, rpm garantie s'est défillé, et a mené desexpertises et contre expertises pour arriver à ses fins c'est à dire rien payer... je vous laisse seul juge de la fiabilité d...

regarde sur le bon coin, je crois qu'il y en a un ici

Ben moi je suis passé du V6 (espace II) au 2.0 16v et j'avoue que je suis perplexe. Même performances (en BVA) que le V6 mais pas la consommation, par contre adieu la douceur et le silence du V6. Finalement je pense que les 2 ou 3 litres d'écart au 100 sont largement justifiés par la souplesse et le...

Grâce aux bons conseils de Gaby et un bon coup de WD 40 pendant 24 heures j'ai pu démonter mon volant en douceur.

Merci Gaby

Vous avez tous raison

c'est un vrai, mais il n'y a pas de pilote à bord

Voir ici (en anglais )

et ici pour d'autres video

merci à mon ami Goo..e

Merci Gaby,

Je vais voir çà tout de suite et je te tient au courant de mes exploits !

Passionnant, Lorsque Satanas a installé son contrôleur de vitesse je crois qu'il a essayé d'utiliser ce capteur. çà n'a pas marché et il a du prendre la vitesse sur un cardan. Cela confirmerai que l'info vitesse est prise sur la BV de façon mécanique et qu'avant de se ruiner en BII et module d'affic...

Tant qu'on parle du volant, j'ai une question c.. :oops: :oops: Comment çà s'enlève. :oops: :?: J'ai un Espace II, mais je pense que la technique est la même pour tous. J'ai déposé le cache avec l'air bag, enlevé l'écrou qui fixe le volant, mais maintenant cette cochonnerie de volant ne veut pas sor...

Damien, une astuce qui peut peut être marcher .

Essaye de trouver un membre de ton forum ou de celui ci qui habite à Strasbourg (ou tout près).
Kehl est juste de l'autre coté du Rhin à 3 kms, tu pourrais te le faire récupérer et te le faire envoyer.

Bonne chance

J'ai eu la même panne. voici la facture du garage : (17/06/2006) remplacement resistance de clim + réparer faisceau alimentation moto ventilateur 4,6 heures :!: :!: :!: Resistance 5 vitesses : 29.33 HT cosses 3.80 HT soit pour le pigeon standard (que je suis) :wink: 258.04 euros TTC :cry: :cry: Mais...

Pour les faire encore plus belles avec les éclairages en bleu

Espace II, Espace III ou Espace IV

ou La boutique Octimex

Si quelq'un a dèjà utilisé peut il faire un retour , merci