Passion Espace Club

+1 pour le faisceau . Le cache noir contente toi de le nettoyer

Effectivement c'est du temporaire mais tranquille pour un bon moment et en effet avec un vernis de tropicalisation en protégeant les parties conductrices ça ne devrait plus se produire

Mets en un neuf ça va répéter et un joint de culasse c'est plus chers

Sur le mien j'ai changé 2 fois la tête et une fois le faisceau. Ces tête ont une fâcheuse tendance à se gorger d'humilité. Si tu ne veux pas la changer met là au four à 120 degré pendant 4h. Pour les faisceau il n'y a que le remplacement de valable

Terminé pour moi l'espace je l'ai revendu à un pote à 400 000 km . Il tourne toujours bien. Passage à la 307 cc pour madame et 607 v6 hdi pour moi.

Bonjour,

Pour le prix d'une épreuve tu peux en avoir un neuf frais de ports compris à l'étranger.

J'ai fait comme çà pour mes 2 GPL

Didier

Bonjour,
J'ai déjà essayé les roulements à 25 euros et.... je les ai changés, morts en peu de temps. j'ai racheté du SKF depuis je suis tranquille.

Didier

Bonjour,

Le mécano, il a fait comment pour en venir à cette conclusion?

C'est uniquement à l'oreille où il a démonté le carter?

Didier

Bonjour,

Je viens de lire tout le sujet, le bruit me fait plus penser à des coussinets de bielles HS.
Vidange ton huile, démonte ton carter, la crépine et la tôle (je ne sais pas si il y en a une sur ce moteur) et en faisant tourner le moteur à la main tu pourra voir si il y a du jeu entre les ...

Bonjour

+1 pour la tête d'allumeur, j'ai eu le même problème sur mon espace et sur ma safrane c'est très caractéristique.

Change impérativement le doigt d'allumage en même temps :15 euros
Changer le faisceau d'allumage peut être une bonne chose si il n'a pas été changé depuis longtemps et du coup ...

+1 pour l'ampèremètre;

c'est tout de même l'appareil idéal pour mesurer un courant; même un bas de gamme convient très bien; commencer par la calibre 10A impérativement et s'assurer que tout est éteint dans la voiture.

On doit trouver un courant inférieur à 0.1A; de mémoire sur mon V6 je dois ...

C'est déjà tellement difficile de d'accéder à la batterie même capot ouvert alors la débrancher sans ouvrir le capot c'est sport!

Pour ma part j' ai changé mon embrayage il y a un an et 1/2, j'ai changé le roulement en bout d'arbre et le joint SPI côté vilbrequin.

Ce joint se monte très facilement, il n'y a pas de difficulté particulière et pourtant, maintenant ça fuit plus qu'avant !! j'ai une tâche d'huile par terre tous ...

Bonjour,

Lorsqu'il pleut, je constate qu'il y a toujours de l'eau qui suit les axes des bras d'essuies-glace, ça coule dans le compartiment moteur ça longe les biellettes et ça coule d'un côté sur les fils qui alimentent les injecteurs et de l'autre côté sur mon boitier émulateur d'injecteur (GPL ...

Bonjour,

sur le miens, qui est muni d'une alarme et sirène d'origine, c'est la sirène auto-alimentée qui me générait ce problème.

En effet, elle comporte un bloc accu, mort au fil du temps, qui est rechargé en permanence par la batterie de la voiture et qui bouffe du jus au point de décharger la ...

Bonjour,

Je te déconseille de monter 2 prises ISO en parallèles, on ne doit pas mettre des sorties d'amplificateur en parallèle tu risques de griller les amplis.

La seule solution propre serait de mettre des relais pour communter l'un ou l'autre des autradios, mais avec des autoradio 4 voies et 2 ...

Bonjour

il faudra aussi démonter le tableau de bord pour avoir accès et démonter le bloc chauffage, pour mettre l'évaporateur; bref il y a du boulot!!

il vaut mieux tout récupérer sur un espace équipé!!
au moins c'est fait pour!

moi j'ai converti le mien qui était en R12 au R134, c'est déjà ...

bonjour

çà y est c'est fait; je vais donner quelques information çà peu peut être servir à d'autre.
Donc on peut le changer juste en passant par le petit espace où il est visible par la roue avant gauche, sans rien démonter d'autre mais c'est du sport

pour commencer enlever les 2 écrous à l ...

Bonjour

je suis en train de démonter mon émetteur d'embrayage sur mon V6

Je l'ai déboulonné de l'intérieur, pour l'instant j'ai laissé la tige de poussée fixée à la pédale, parce que vu la place disponible pour dégager le cylindre côté moteur je crois que çà ne passera pas.

Le problème c'est que ...

bonjour
oui en effet cétait autogas et non pas autogaz! désolé c'est corrigé

Bonjour

Si vous envisagez l'achat de matériel GPL sur le site

http://www.autogas-lpg.co.uk/

méfiez-vous!

Voilà plus de 3 semaines que j'ai commandé un réservoire GPL par internet chez eux et plus de nouvelle!!

Il était soit disant disponible, ils ont répondu une seule fois à mes nombreux mail ...

bonjour
un cardan n'ayant pas la bonne longueur pourrait peut etre expliquer le volant qui en revient pas... çà le fait dans les 2 sens?
avant de changer le cardan çà le faisait déjà?
l'espace qui penche , moi aussi je penche pour les ressorts fatigués...
pour vérifier il faut les démonter et ...

Merci pour vos réponses

J'ai la doc de la UN1 je vais regarder çà de plus prêt
Ceci dit le jeu est vraiment faible côté arbre de sortie; il faut mettre un bon effort pour le sentir; sinon il n'y avait pas de bruit particulier au niveau de la boîte; mais elle perd son huile par les arbres de sortie ...

Bonjour

Finallement j'ai coupé le tube d'échappement et la boîte est sortie toute seule. Bilan le mécanisme est bouffé au centre, il reste 5 dents, la cage qui maintient la buttée est partie en morceaux, l'ensemble à l'air d'origine, le disque lui aurait encore pu faire pas mal de Km. Maintenant ...

Si tu as un lien pour cette RTA je suis interressé!

Excellent cette idée de pulvé de jardin; j'ai la grosse seringue classique mais on en met peu à la fois, on s'en main plein les mains bref ce n'est pas pratique!

En effet j'ai vu dans les 50 euros le manchon raccord chez crado! j'espère trouver ...