Passion Espace Club

Voilà problème résolu. C'était la sonde lambda. Pour les schémas j'ai pris la RTA de R25 V6. A+

Ca ne vient pas d'elle, car elle ne sert pas en accélération.

Bonjour à tous, Mon Espace 2 V6 fait des siennes. Le moteur fonctionne correctement niveau ralenti et pleine charge. Mais si l'on roule à un régime constant et quelqu'il soit, le moteur s'affaisse légèrement et reprend et ainsi de suite. On peut constater le problème à vide aussi : si l'on veut rest...

Démonter le nez, boîte en place ce fait très bien. Je l'ai fait sur un espace 1 boîte NG3 pour remplacer le joint spi de prise de compteur.

En mp. Mais à qui ?

Je vois que j'ai guère de succès. Un MR avec les shémas peut-il s'acheter quelque part ?

A+

Salut à tous, Mon problème sur le 2 de tonton est pas mal (c'est un 96 sans alarme 2.2i) La centralisation marche parfaitement avec la téléco et la clef, 10 fois de suite sans problème. Cependant dès que les portières sont fermées (à clef ou pas), au bout de 30 secondes la centralisation est inerte ...

En effet il est bien là.
Je vous tiens au jus.

Je regarde ça demain merci.

Le topic sité ci-dessus ne correspond pas à un espace 3 2.2 dci.

Je n'ai pas de sonde en sortie d'échangeur.

Bonjour,

J'ai un collègue en panne avec son 2.2dci. La chaudière à mazout n'a plus de puissance. Il soupçonne le capteur de pression de suralimentation. Mais impossible de le localiser. Vous avez une idée ?

Salut à tous et bon réveillon;

Après 320 000 km la direction du TXE injection de mes parents viens de se mettre à fuir côté droit. Mais apparemment les joints ne se trouvent plus. Avant Bilstein fournissait des kit pour toutes les marques.

A+

La conception des boîtes depuis la 4cv aux boîtes 369 ou UN est la même. Avez-vous déjà vu des boîtes sans bronze ?

Je rajouterai aussi le remplacement des injecteurs par des neufs.
Le ralenti est-il ok ?

Ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... =7&t=25259

Bonsoir Le pignon de la R21 est compatible : 3.JPG Je préfère la voir à sa place, quoique, comme mécanique c'est intéressant. Compliqué la première fois, en plus, il faut de l'outillage spécialisé. 12.JPG J'en ai profité pour changer les soufflets de transmission. Ce n'est pas tout les jours que l'...

Il y a plusieurs couples disponibles avec les NG9 et les NG3.

Pourtant c'est du costaud.

A mon avis une dent est cassée sur la première.

Je regarde cet AM sur celui de tonton.

C'est bon c'est dépanné. La panne date depuis l'achat du véhicule il y a 2 ans. Comme beaucoup, la grosse prise devant les ventilateurs à du fondre et elle a été remplacée par des cosses traditionnelles. Cependant tous les fils étaient mélangés. Grâce au schéma j'ai pu tout rebrancher correctement. ...

Non non, pas du tout c'est bien des ventilo moteurs dont on parle. Le shéma aussi est bien celui des 2 ventilo moteur.
Oui il a la clim.

T'as du faire une bourde avec le rattrapage. L câble ne doit pas être tendu à mort comme tu dis.

Merci ce schéma est pas mal. En revanche il appelle les relais "vitesse 1", "vitesse 2" et "vitesse3", alors qu'il n'y a que 2 vitesses. En faite le relais "vitesse3" colle en même temps que "vitesse1", alimentant les ventilo en parallèle donc en GV....

Non de ce côté là tout va bien.