Passion Espace Club

je commence à penser que j'ai de la chance avec le mien (2000/1 sonde) -démarre au quart de tour (avec ethanol hiver actuel) et seulement une thermistance sur T° eau -consommation comparée sur route/autoroute pas trop rapide (ethanol été) 10l/100 contre 8.5l/100 en essence dans les meme conditions d...

quand j'avais remplacé mon collecteur, la cassure passait par le trou de fixation de la sonde , d'ailleurs indémontable

comme c'est un montage avec une seule sonde (donc avant eobd ou avant obd2) la valeur lambda mesurée lors du CT est celle correspondant aux gaz d'echappement ( et pas de corrélation avec ce que calculateur voit) et la valeur lue dans le calculateur correspond directement a la tension sortant de la s...

suggestion: contrôler la pression de carburant si OK: vérifier la tension en sortie de sonde lambda dans les memes conditions que lors du CT ainsi que la fréquence de variation de la tension - si tension correspond effectivement à mélange pauvre (cela peut expliquer qu'avec de l'essence le moteur to...

le lambda a 1.204 indique un mélange trop pauvre et non trop riche, d'ailleurs le CO à zero tend a le confirmer (ne pas confondre le lambda avec la tension lue par la sonde)
la pression de carburant est elle suffisante?

votre message: coefficient lambda hors tolérance ou non conforme aux spécifications constructeur quelle valeur de lambda était hors tolérance? était au delà de 1.03 (valeur limite) si vous accélérez à vide a 2500tr/mn , est ce que la vitesse fluctue (moteur chaud) ? et si vous pouvez vérifier la ten...

bonjour, à ce jour, j"ai parcouru presque 100 000km avec un espace 3 2.0 16v de 2000 soit une seule sonde et pas de pb particulier qui serait attribuable à l’éthanol. Seule modification : une resistance /thermistance sur l'info T° d'eau pour le démarrage à froid temporisée a 6 s je peuse que le...

il me semblait que les roulements arriére venaient en ensemble pré-réglé, et logiquement, en vieillissant ils ne peuvent que prendre du jeu (ou s'user, si pas assez de graisse ou bouchon perdu (mon cas) d'où le serrage important de l'ecrou et donc pas de réglage possible . Ne s'agit-il pas plutôt d'...

j'ai eu la même chose récemment et après démontage , j'ai constaté la perte du bouchon plastique et plus de graisse dans les roulements, même remarque sur un autre moyeu avec le bouchon, il faut bien bourrer de la graisse dans le bouchon sinon après qq kilometres la graisse se centrifuge et les roul...

le mien a eu du mal a passer récemment mais pas a cause du CO, car maintenant il y a une limite a la valeur de lambda de 1.03 soit excès d’oxygène et j’étais a 1.07 (et pas de CO); c;est une limite idiote puisque l’excès d’oxygène dans échappement ne pollue pas (encore des savants a Bruxelles qui en...

... le tout contrôlé par le boitier multiplexé attaché au moteur d'essuie glace arriere.

sauf erreur le boite du 16s n'a pas de prise tachy, c'est le boitier ABS qui transmet l'info vitesse via la CAN ou alors un des premier 16S avant 2000? ... a vérifier/confirmer

Le 8s fonctionne au e85...très mal, avec des correctif au maximum, et même au maxi, il reste asthmatique. Un boitier resoud le pb. Le 16s, il y a 2 versions, avec une ou 2 lambda, le comportement est différent. Avec une lambda, il est trop pauvre: boitier ou injecteur surdimensionné résolvent le pb...

le passage d'un coup a 100% E85 a en toute logique pour effet de sur-consommer (mauvais rendement du moteur) et de faire souffrir le moteur car le melange est trop pauvre, le LTFT (comme son nom l'indique) ne se corrigeant pas suffisamment ni immediatement le debit injecté

et pourquoi pas remplacer le vis par un goujon dia 6 monté au frein filet fort (loctite) normalement le serrage de la vis est faible et a part les vibrations, rien n’empêche la bobine rester a sa place

Leclerc (et aussi les autres stations ) fait une marge indécente sur l'E85, habituellement 0,698 et 0,447 hier pour le prix "coutant" autrement ils se rattrape sur l'E85 pour subventionner le gazole; malgré celà , E85 reste le plus économique

les 3e et 4e sont les seules vitesses qui sont toujours en lock up, les 1 et 2 sont soit en convert, soit en lock up, alors peut etre l'electro de blocage du convertiseur qui deconne

je roule (E85) habituellement sans cette durite en hiver (je pense que l'E85 apprécie d'avoir de l'air un peu moins froid pour s'evaporer en entrant dans le moteur mais pas de mesure faite pour vérifier si ça a une efficacité réelle) et j'ai mis a la place un morceau de tuyau courbé (ex VMC ) qui pr...

idee: au démontage est ce que le mecano n'a pas un peu forcé pour dévisser les vieilles (pour casser la rondelle frein) avec le bout de la crémaillere completement sorti. pour cette opération le bout de la crémaillere doit etre completement rentré, sinon ça force sur l'ensemble (mais ce n'est pas ac...

les rotules axiales(sauf erreur identique D et G) sont a visser a fond dans l'extrémité de la crémaillere (il y a une rondelle frein qui ne permet qu'un seul montage et se detruit au demontage a l'autre extrémité c'est un embout fileté intérieurement dans lequel vient se visser la branche de la rotu...

bva en panne sur l'ancien , j'en avais acheté un autre en BVM: c'est bien une JC5

quand j'ai acheté cet espace (a 150000km) , j'ai vidangé la boite , elle a maintenant 185000km et niveau d'huile correct les satellites tournent bien sur leur axe (pas grippés, seules les dents sont toutes cassées (elle n'ont pas toutes cassé en même temps, il y a d'abord eu du bruit en tournant a p...

histoire de circlip? dans le cas de mon espace en BVM (JC5) les satellites n'ont plus de dents, les planétaires sont presqu'intacts et le circlip est a sa place , seul la rondelle derriere le circlip est cassée, mais (probablement sous les chocs répétés lors des ruptures des dents) mais toujours en ...

ça serre par coincement a l’intérieur, un peu comme un cliquet. j'avais changé mes rotules en utilisant une grosse multiprise ,(entre la rotule et la crémaillère, il y a un frein en tôle qui se casse au démontage (c'est normal, c'est étudié pour) sur le manuel, il existe un bel outil pour empêcher l...

la 2eme ne fait que controler que la 1ere ( + le catalyseur) fait bien son boulot.
si c'etait la 1ere (sur collecteur), je ne suis pas sûr que le moteur fonctionnerai bien, surtout en E85