Passion Espace Club

bonjour, pas d'egr sur un essence c'est réservé aux diesel. le garage a t'il changer les joints de la pipe d'admission, ton problème ressemble à une prise d'air, les symptômes ressemble au mien quand j'avais pas changer les joints après changement du potentiomètre. pour des photos elle sont là: http...

bonjour, je dirais que il se voir sur pièce, car sur les photos il sort du lavage donc voir sur pièces l'état à "sec". Réimmatriculé il y a 2 ans environ, il est dans un état a bien regarder, déjà il manque l'essuie glace arrière donc on peut le négocier :D . l'intérieur à l'air correct. d...

salut,

as tu changé les joints du collecteur d'admission, moi ça m'a résolu mes problèmes de prises d'air et de ralenti.

a+

bonjour,

voila un lien qui m'a aider, pas 100% pareil mais moi ça m'a depanner et surtout rassurer

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=27086.0

pardon je m'étais pas connecter depuis mon post, effectivement le lien de Denis est le bon, mais moi ils etait a 36,36 merci la tva

y'a pas de secret ni d'indiscrétion, on est sur un forum d'entraide. Les 4 injecteurs sur roroscaro était à 145,44 euros. la main d'oeuvre c'est moi c'est pas très compliquer à faire. Faut être outillé un minimum et être chanceux de ne pas avoir un injecteur qui reste collée. J'en ai eu pour a peu p...

bonjour, je n'y croyais pas non plus, mais la conso de la voiture au sp95 était aux alentours de 11l en moyenne après un voyage avec beaucoup d'autoroute, ce qui était beaucoup. du coup la première chose que j'ai faites c'est de les changer. depuis c'est ma conso au bioéthanol avec beaucoup de ville...

bonjour a tous, petite mise a jour de mon espace et de son aventure bioéthanol, Depuis mon dernier post ou j'avais des soucis de "coupure de protection" a haut régime, j'ai changer mes injecteurs et là plus d'ennui, donc j'ai augmenter graduellement et me voila à 100%, conso entre 11 et 12...

bonjour,
si la butée est hs bien controler la fourchette et le guide, ca sur le mien au demontage j'avais plus de butée, la fourchette etait manger et le guide hs.

mais comme dit plus haut ça resemble a un embrayage hs

bonjour,

félicitations pour cette acquisition, le bitonniau en plastique sur le toit ouvrant sert à caler l'antenne quand elle est d'origine. c'est bien pratique quand tu lave la voiture au rouleau. tout simplement.

bonjour, pour le kilométrage un diesel ancienne génération bien entretenu peut aller très loin. au minimum 100000 kms de plus, si mal entretenue et malmener il peut être sur la fin. De mon interprétation et donc mon avis, je ne pense que l'entretien ait été très poussé. Franchement aller passer un C...

bonjour, il m'est arrivé d'avoir eu un compresseur qui avait "serré" et du coup, tout s'était arraché aussi même la damper qui avait de nombreuse heure de vol... La cause la plus plausible est un roulement grippé sur un des accessoire ou organes. donc la courroie patine et ça finit par cas...

super, ravi de l'apprendre et que ton probleme soit resolu

bonjour, +1 effectivement comme dit par Pontiac un contrôle de la ligne complète s'impose. ensuite remplacement du dit cata aussi si tout est ok on sera sur. ensuite un contrôle du filtre à essence (ça peut expliquer l'étouffement) pas cher mais peu probable si ton entretien est suivie. au passage c...

salut,

un aimant pour la sortir devrait suffire c'est comme ça que j'ai fait (j'ai un rallonge aimanté).

salut

effectivement j'oublie pas les bons plans et j'hésite pas à les partager

bonjour, pour l'huile une première hypothèse, c'est aussi peut être que le mécano en faisant le niveau d'huile a versé a coté ( car pas facile sur ce moteur le remplissage d'huile sans prendre un entonnoir) et a laissé telle quelle. Du coup le surplus tombe jusqu'au puits de la première bougie coté ...

bonjour, edit : grillé par pontiac :D j'essaierais un resserage et essayer de graisser la coupelle et surtout un controle du para effectivement pour l'usure. Apres un changement d'amortisseur c'est toujours utile d'en faire un. Ensuite le jeu parait difficile a juger car j'ai pas demonter les miens ...

bonjour, sur le mien ça me l'a fait quand je suis passé au e85 à 100%, pour moi c'était lors de la montée en régime arrivée dans les haut tours ça me coupait l'injection assez violemment puis plus de pêche rien. Je coupais le contact et repartait alors comme si de rien n'était. Visiblement c'était l...

bonjour,
je pense a ton volant moteur. Est-ce un bimasse? si c'est le cas ce pourrait etre une piste?

Entièrement d'accord avec toi, ce qui est valable pour Renault l'est également pour l'ensemble de la galaxie des constructeurs. Je suis d'accord, mais sur les sites en ligne ou bien les grossistes en pièces détachés ont les mêmes fournisseurs et les prix sont nettement moins élevés. Il n'est pas nor...

moi je dirais que renault abuse grave sur tout les prix, une bobine a 80 euros une damper a 160, t'as compris qu'a ce tarif elle est plaque or

tu sais faut payer le salaire de Zlatan et la future taxe qui va avec )

salut,
Pour l'avoir fait j'ai pris la poulie chez Renault car il s'était trompé de poulie.
le plus simple à mon avis compte le nombre de gorges sur ta courroie actuelle, c'est le moyen le plus sur à mon gout.

bon courage. je suis passer par là et c'est penible. mais apres t'est tranquille. le tuto est bien fait tu verras ça aide enormement