Passion Espace Club

Quand j'avais mon E4 3.5 je tournais à 60-40% afin d'éviter l'allumage du voyant. Maintenant, avec mon camion Chevrolet je suis à 100% avec boitier. Pour revenir au sujet du départ, moi aussi j'utilisais un tableau excel qui me disait quoi prendre, mais trop fastidieux, d'autant plus que même en res...

Salut, Pour ma part, quand j'avais mon E4 3.5, je tournais à 60-70% d'E85. Ça suffisait pour ne pas allumer le voyant et baisser mon coût de fonctionnement. Je ne sais pas si c'est judicieux de dépenser plus de 500€ pour grattouiller quelques pourcentages d'ethanol. Il va falloir un sacré bout de te...

Ton 3.5 a une Crit'air 2 ???

Le problème des BVA en France, et on en a parlé en long, en large et en travers...c'est les fameuses BVA, dites : "sans entretien". Pour ma part, la vidange a été faites très régulièrement et au moment de la vente, elle avait 270000km sans soucis. Je l'avais spécifié dans l'annonce, avec l...

Ça je confirme qu'ils sont nuls chez Renault. J'y suis allé une fois, ils n'ont pas trouvé la panne mais m'ont présentés le V pour, éventuellement, remplacer mon vieux machin de 2003. Le type ne savais même pas ce qu'est le mode dégradé.

C'est sur le forum que j'ai compris ma panne...si si c'est vrai

J'ai la chance, il est vrai, d'avoir un garage indépendant près de chez moi, dont le mécano est passionné de moteurs japonnais. Donc pour lui c'est un plaisir de bosser dessus.
Cela dit, je n'ai pratiquement jamais été embêté avec mon Espace

j'ai donc commandé la version e-rta, mais on pourrait appeler ça la version "on se fout de notre gueule", il n'y a rien de bien intéressant. Je m'étais fait avoir également pour mon IV 3.5...il n'y a rien du tout. On paye au prix fort et une fois téléchargé il n'y a aucune info, même conc...

Hello, Pour ma part mon IV 3.5 de 2003 a enfin été vendu. Pas bien cher, puisque parti à 1000€ mais cela dit il avait des choses à revoir et 270000km. Il y a des gens intéressés pour ces gros essences, vu que le prix entre essence et gasoil se rejoignent, mais beaucoup de charlots qui ne connaissent...

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Salut à tous,

Une question sur le fofo qui n'est pas du tout dans la bonne section mais bon...

Je vends mon E4 3.5 mais je ne vois pas le bouton pour déposer l'annonce. Quelqu'un a une idée ou un admin ?

Efrfectivement avec l'E85 tu as une grosse différence entre conso réelle et ODB dû à l'éthanol. Mais déjà avec du SP95E10 la différence est déjà présente.

A l'E10, j'avais environ 1L - 1.5L d'écart avec les conso réelle, ça montait à presque 3L à fort dosage de bio

Pour repeindre le Jeep j'avais récupéré de la doc sur les jeep d'epoque ainsi que des pochoirs en téléchargement. Ensuite ce fut hop au boulot

Mme a un peu râler vu qu'elle était préposée au decoupage des pochoirs...mais tout est rentré dans l'ordre

Heeee bin figure toi que j'ai été agréablement surpris. J'ai fais 380km d'autoroute à 130km/h au régulateur + 75 km de petites routes de campagne pour le ramener et résultat : 13.6 L/100 :wink: Le Jeep c'est 15 L/100 sur départementale à 80-90 km/h, donc pour un petit truck de 2.5T je trouve ça pas ...

Bonjour à tous, Comme évoqué dans la section Espace IV, je vais me séparer de mon E4 V6 3.5 et j'y ai fait l'acquisition d'un autre camion qui vient auprès de son compatriote américain. Je suis donc l'heureux proprio d'un Chevrolet Tahoe de 2001, qui pose auprès de son pote un Jeep ZJ de 1994. Le Ch...

Salut à tous, un petit message afin de vous dire bonne route. Effectivement, j'ai changé de véhicule et je me sépare de mon E4 V6 3.5 afin de continuer ma route avec autre chose. Afin d'accompagner mon Jeep ZJ V8 5.2, je suis allé chercher un compatriote, à savoir un Chevrolet Tahoe V8 5.2 Mon E4 re...

J'habite entre auxerre et avallon dans l'yonne. Je fais mon plein dans l'une des deux seules pompes du département : A total pres de Moneteau Le voyant a commencé a s'eteindre et j'ai retrouvé un comportement sein a partir du moment ou j'ai remis du sp bien frais. J'ai mis la moitié du plein sur le ...

Suite de mon aventure : Je suis repassé au SP95E10 plutôt que le bio et mon voyant anti pollution s'est éteint...puis rallumé...puis éteint ce matin, le tout sur environ 1500 km depuis que je suis repassé à l'essence et 170 L de brûlé. Je vois tout de suite les commentaires : binnnn voilà c'est à ca...

Bon....bin le voyant antipollution s'est éteint au bout de 600 km et il prend a nouveau ses 6000 tr sans broncher en auto et séquentiel.

On appel ça la magie de l'électronique non ?

ok je veux bien, mais comment expliquer que j'avais ce gros problème de puissance en automatique mais en mode séquentielle, le camion prenait tous ses tours ?

Un mois après le début des ennuies, il tourne correctement mais j'ai toujours ce voyant antipollution qui veut pas s'éteindre

Je confirme, sur le mien c'est pareil à l'ARD...jamais rien pu y faire

Pour mon IV, la géo c'est tous les ans, malgré que toutes mes rotules soient ok. Mes routes sont trop défoncées et bosselées et vue le point de la bête...

Bin après, je dirai, tout dépend le type de motorisation que tu veux détenir dans le futur. Ma première voiture, à l'époque (mince je commence à me faire vieux :lol: ) c'était une R25 V6 Baccara 16cv, mon assureur (qui est toujours le même) m'avait reçu à l'époque (le directeur d'agence) en me disan...

Le message d'antipollution c'est au TDB que je l'ai. Pour le technicien, c'est la résultante d'une anomalie relevée par la valise : Défaut alimentation carburant rampe 1 et 2, qui s'est produite 3 fois et qui donc, se matérialise par le message d'antipollution au TDB. Donc, il me dise que cela vient...

je peux comprendre qu'ils ne veulent pas se prendre la tête sur des "vieilles" comme la mienne, mais dans ce cas, à côté du panneau interdit aux animaux, ils mettent un autre panneau : ici on ne répare que les moins de 8 ans et/ou de 130 000 km. Quand j'avais ma R25 V6 Baccara, c'était par...

Je sais bien que l'on ne défini pas une panne juste en branchant un écran, mais quand tu laisse ta voiture de 8h à 18h, que tu demande un devis, donc de savoir ce que ton véhicule a comme problème sinon je ne vois pas l’intérêt de l'emmener, et que la réponse est : bin on sait pô ça peut être plein ...