Passion Espace Club

Merci à tous pour les infos, je vais continuer à investiguer un peu avant de remplacer la console si besoin (pas de clim sur le mien).
Je vous dit dès que j'ai avancé.

Bonjour à tous, J'ai donc vérifié les fusibles ce matin. Le mystère subsiste... Tous les fusibles semblent OK. J'ai quand même enlevé, puis replacé à plusieurs reprises les fusibles 13 et 17 respectivement affectées aux vitesses 2 et 1 de la ventilation. Au cours de mes essais, j'ai comme par miracl...

Merci. Mais si tu lis mon poste, moi j'ai bien les 4 vitesses qui fonctionnent quand je les alimente en direct.
Je vais donc tester tous les fusibles. Merci Marcnl06
Et jlb, j'avais bien vu tous ces documents déjà. Merci.

Bonjour à tous, Comme beaucoup, je me retrouve en panne de ventilation d'habitacle. D'abord seules les vitesses 1 et 3 fonctionnaient, et maintenant plus rien. J'ai bien lu tous les topics sur ce sujets et il en ressort que très souvent le problème vient soit du moteur lui-même qui a fini par se gri...

Mais il me semble que si le connecteur était défectueux je ne parviendrais pas à faire tourner les ventilos en les branchant en direct..?
Or ils fonctionnent quand je fais ce test.

C'est du jaune fluo. C'est ce qu'il y avait et j'ai complété avec le même quand j'ai changé la sonde et le calorstat.

L'Espace est une ancienne ambulance et toutes les interventions ont toujours été faites par un garage. Il y a peu de chance qu'il ait été rafistolé avec de l'antifuite car en cas de doute ils auraient changé le radiateur. De plus, le circuit à l'air de fonctionner, l'eau à l'air de circuler et le ca...

Merci pour ces infos. Je pensais que les ventilos se déclenchaient bien plus tôt. Celà dit, j'ai un doute sur l'exactitude de ce qu'indique l'aiguille. La sonde de température n'est peut-être pas très juste. Je soupçonne qu'elle indique moins que la réalité. je la changerai peut-être à l'occaz. Ou a...

Salut à tous, J'ai un problème dont j'ai un peu de mal à cerner l'origine. C'est pourquoi j'aurais besoin de quelques avis éclairés. En fonctionnement normal (Autoroute, nationale, un peu de ville...) le refroidissement se passe bien, pas de surchauffe. L'aiguille de température stagne au niveau du ...

C'est un peu ce qui m'est arrivé... changement de conducteur, conduite moins souple (sans vouloir l'accabler), véhicule bien chargé...
Mais de toute manière il est plutôt rare de trouver un moteur d'occasion peu kilométré. En général ils ont au moins 170000km dans le meilleur des cas.

Justement, l'historique n'est pas toujours connu. Je préfère donc quand même avoir un moteur de moindre kilométrage. Je parle la de moteurs achetés chez des professionnels avec une garantie de 12 mois. Je suis passé par des récupérateurs, qui logiquement testent et éprouvent les moteurs (c'est ce qu...

Oui bien sur, j'ai bien l'intention de le garder, même si ça va me coûter un peu de sous. Avec le remplacement moteur sera fait également la distribution, l'embrayage, pompe à eau... etc... Et j'en profiterai pour réviser tout le circuite de refroidissement. Effectivement je commence à me documenter...

Niveau d'huile un peu en baisse (pas sous le mini) mais rien d'anormale. Manquait un peu de LDR et surtout chaud, mais pas de surchauffe excessive à priori et pas de voyant allumé. Mais je pencherait quand même vers un manque d'efficacité du refroidissement combiné avec une huile un peu vieille (der...

Merci pour les infos. Je ferai ces vérifications. J'avais effectivement trouvé que le moteur gênerait pas mal de chaleur, sans que ce soit pour autant à un niveau inquiétant.
Malheureusement le véhicule n'est pas près de moi pour le moment pour les photos.
Et non il n'a pas la clim.

Le moteur avait été remplacé à 220000km environ par un neuf. Je n'en connais pas la raison. Le véhicule était une ambulance, donc avec un entretien régulier et toutes les vidanges jusqu'en 2006, année ou il a arrêté son service. Il ne servait alors que pour des petits dépannages. Il est resté ensuit...

Finalement quelques nouvelles un an plus tard... Suite à ces problèmes de fuite j'ai pu trouver par annonce un calculateur d'occasion, un détecteur de hauteur (c'est ce qui déconnais), et également des boudins de suspension de rechange au cas où (je vais devoir en remplacer un bientôt). Je précise q...

Salut à tous, Voici le mien, qe j'ai déjà décrit dans le recensement des Espace II, mais il a tout à fait sa place ici. Espace II 2.1TD ancienne ambulance carrossée et aménagée par Baboulin. Je l'ai réaménagé en 4 places confortables pour la route et pour éventuellement dormir dedans à l'occasion (o...

Salut à tous, Le mien est un modèle un peu spécial. Espace II 2.1TD ancienne ambulance carrossée et aménagée par Baboulin. Je l'ai réaménagé en 4 places confortables pour la route et éventuellement dormir à l'occasion. Je fais souvent du covoiturage, c'est un vrai régal pour les passagers. En généra...

Merci ! Je commence à cmprendre un peu mieux le système à force d'aller à la pêche aux infos. j'ai trouvé ce document qui résume assez bien, même si c'est un montage en plus des amortisseurs traditionnels : http://www.fichier-pdf.fr/2012/04/10/susptar/susptar.pdf Le schéma de branchement du calculat...

En fouinant j'ai trouvé un compresseur neuf ici : http://www.air-suspension-shop.com/inde ... 3&lang=fre
Et là-dessus, ils ont vraiment beaucoup de pièces, de quoi se refaire un système complet je pense : http://www.airbagit.fr/v/vspfiles/pages ... s_PAGE.htm

Salut à tous, je remonte ce post intéressant sur la suspension pneumatique. Je viens moi-même d'acquérir un Espace II 2,1 TD en version ambulance Baboulin, avec bien sur la suspension pneumatique. Le véhicule a été scrupuleusement entretenu par la société d'ambulances à qui je l'ai racheté. En revan...

Salut à tous, Je suis Ludo, 40 ans. Je viens de faire l'acquisition d'un Espace II de 1993 2,1TD en version ambulance Baboulin, avec 293000km. Le véhicule a été scrupuleusement entretenu avec notamment un échange standard moteur qui doit avoir aujourd'hui 63000km. L'avantage de ce véhicule c'est son...