Passion Espace Club

nickel tout sa

tu vas avoir un peut + de boulot pour les radiateurs

bon courage

bonjour

regarde ce post
c est une pk6 , mais sur la pk1 , c est la même chose

tu verras les roulements

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=5418

@+

bonjour
je sais pas si c est tous les memes

il faut que tu regarde la fixations fixation du tirant anti basculement
pour le reste je pense que c est identique

@++

merci beaucoup

bonne soirée

bonjour
pouvez vous me donner accès au petite annonces

j ais quelque pièces a vendre

merci beaucoup

mpower , vas réparer tout sa , et tout le monde seras en sécurité wik

salut

il ne faut surtout pas hésité a demander au contrôleur plus d explication , et voir lui demander de vous montrer le jeu
c est vrais qu' il ne sont pas plus précis que sa , il qu' il doive vous donner les infos

@+

pas de quoi

n hésite pas a nous tenir au courant pour plus d aide si tu a besoin

@+

salut

il faut que tu regarde si le jeu et entre (le volant et la crémaillère) ou si c est la crémaillère elle même

si c est avant , changement de la colonne de direction
si c est après changement de la crémaillère et réglage du train av , après remplacement

@+

salut
regarde au niveau des pieds du passager av
dans la boite a fusible et regarde les deux fusible qui corresponde a l autoradio et au retro
sort les et remplace les
il ce peut que ce soit les pattes qui soit oxyder , peut être a t il pris un peut d eau

@+

bonjour

change les deux radiateur d un coup , moins de boulot puisque le tb est tomber
pour l anti fuite je te déconseille aussi

si tu as un auditorium fait gaffe qu' il ne prenne pas du lbr sinon tu pourras lui dire adieux

pour l aérateur central tu n auras jamais de chaud a sortir
c est juste ...

bonjour
j ai eu le meme souci du volant qui fait clac quand on le ramene
j ais changer les roulement d amortisseur , et depuis plus de souci
sa coute pas tres cher , mais c est un peut chiant a faire
il te faut absolument un compresseur de ressort

@+

bonjour
tu ai trop loin , mais si tu passe quelque jour vers le mont st michel , je te la fait

bonne journee

il faut que tu mette t on cric en dessous , et que tula leve un peut pour decomprimer

une fois devisser , tu baisse un peut pour libirer un peut de jeu

tu remplace le tout , et ensuite tu la leve un peut pour ajuster le tout et que tout sois en ligne pour pouvoir remonter et serrer l ensemble

le ...

pour ma part j ais pas debrancher la fiche
j ais un fer de tres bonne qualiter

mais tu peut la debrancher pour etre plus sur

tu enleve le cache du haut-parleur
ensuite tu enleve le dit hp
et tu as acces a la prise
tu la debranche et hop te voila rassurer

@++

J'ai reçu la sonde commandée.
A votre avis, est-ce que ça peut suffire de démonter le rétro, changer la sonde et couper + ressouder les 2 fils ?
Ça permettrai de ne pas démonter la porte et repasser les fils par l'articulation ... Sauf si ce sont les fils de la sonde d'origine qui sont abimés dans ...

@ duddits

oui pas de souci tu peut rouler

c est juste desagreable d entendre ce bip

peut etre que pour toi le probleme ce situe ailleur

mais la je peut pas t aider , desoler

ps: quand tu as fait changer ta sonde , sa fonctionner normalement ou pas?

si tu as ce probleme depuis le debut et que ...

TheStone a écrit : .... après avoir vérifié au préalable le niveau d'huile

exact

salut

sa peut aussi etre le debimettre

un petit coup de valise , avec le code default , pourras nous en dire plus

@+

bonjour

tu cale ta voiture sur chandelles du moins coter gauche
et tu garde t on cric pour maintenir la boite , et pouvoir jouer sur la hauteur de celle ci

a part sa pas de souci particulier

bonjour a tous

je me suis enfin pencher sous le camion , pour resoudre ce probleme de voyant

j ais changer la sonde qui ce trouve sur le coter du filtre a huile , et cool , j ai plus ce maudit voyant

donc pour tout ceux qui on une tite burette d huile orange suivit du bip , et du signal service ...

bonjour

peut être l électrovanne du papillon qui décorne

débranche la durite qui vas au papillon , bouche la , avec une vis ou autre , et fait un essais

si il ne cale pas , c est que tu as un problème sur le circuit de dépression , dont l électrovanne fait parti

si il cale toujours , le problème ...

bonjour

tu devrais cacher ta plaque , avant de mettre des photos

si non tres beau camion , j aime bien la couleur

cordialement
stephane

salut

t on voyant est allumee en rouge , ou en orange?
moteur en marche ou eteint?

le miens s allume en orange , moteur eteint

si pour toi c est orange moteur eteint , et plus rien moteur en route , c est pas tres grave
si part contre c est rouge moteur en marche , c est ou la sonde , ou la pompe ...

[quote="franc"]Bonjour,


Mais une fois les vis enlevées, le moteur reste accroché à la poignée extérieur :( je l'avais oublié celle-là).

Et à partir de là je n'ai pas compris ce qu'il fallait démonter et comment. :?:
Si vous avez un conseil à me donner... merci d'avance :)


bonjour
il faut que ...