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Le boîtier au dessus de la vanne. Boîtier étouffoir?

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Le gars est un ancien Renault devenu multimarques (il à senti le vent tourner, lol). Il m'a décrit la panne avant même que je lui explique, juste en lui disant que j'avais un problème avec la pédale et des trous en accélérant. Concernant la vanne il y a quand même le passage d'air vers l'échangeur q...

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Du nouveau, selon mon garagiste les symptômes correspondraient à un problème de vanne EGR. La mienne est condamner mais ça ne l’empêche pas de s'encrasser, je l'avait donc nettoyer avant même de toucher la pédale. Le changement de la pédale en lui même ne nécessite pas de passage à la clip (on peut ...

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+1 avec Oliver, j'ai eu le cas. J'ai refait la soudure d'un des fils qui été coupé et ça fonctionne depuis 2 ans sans soucis.

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Le plus simple c'est de remonter cette durite est voir si c'est celle de l'image la n°3 (pas la verticale l'autre). Sinon attends d'autre réponse pour confirmation. Bon courage.

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Il est branché nul part en bas c'est une évacuation. Possible que tu est renversé de l'huile en faisant l'appoint où la vidange donc ça passe par là aussi.
C'est une grosse quantité?
Je viens de regarder sur le dialogys et je ne vois que ça comme durite dans ce secteur.

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Salut, Je pense que c'est le tuyau d'évacuation de gazole. Si tu le suis en remontant tu devrait le trouver connecter à la rigole de récupération de gazole,au niveau du cache culbuteur à l'arrière.

C'est le numéro 3 :

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Me voilà de retour suite aux changement de la pédale (par une occasion). Après une quarantaine de kilomètres elle me refait son cinéma. Je m'oriente vers la poire d’amorçage. Peut être une prise d'air? Le moteur tourne rond, démarre normalement et quand il y a ces trous on à l'impression qu'on frein...

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Ok, est est ce que c'est réparable ou est ce changement obligatoire.
Je pensais à le démonter est passer un coup de bombe pour électronique ou du wd40.

Qu'avais tu fait tonym?

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Bonjour et bonne année à tous, La mienne commence bien avec les innombrables pannes que mon IV m'a habitué depuis son achat. Donc je viens à vous pour avoir une idée sur ma nouvelle panne. Voilà, en roulant j'ai des décélération franche mais pas sec malgré mon pied sur l’accélérateur. Si je relâche ...

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Salut, J'avais le même problème et après démontage de la pompe j'ai de suite compris. Le moteur c'était oxydée, passage dans une casse pour 15€ j'en ai récupérer un sur une Laguna 2 (même pompe que sur la Safrane aussi). Pour le démontage il faut enlever le phare coté passager de l'Espace puis gliss...

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Bonjour, je suis dans le même cas que toi. Moteur échangé par un d'origine Velsatis reconditionné mais avec un turbo neuf et la vane EGR condamné (saloperie). En aillant eu ce défaut sur la route j'ai débranché le débimetre et pu faire 2 000km sans problème. J'en ai commandé un pour le changer et va...

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Apparemment moins d"une semaine oliv_77

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La photo parle d'elle même.

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Salut Etiray, j'espère que tu feras un tour avant le 21 décembre :D . On ne sais jamais ceux qui pourrait arriver. J'ai récupérer le miens voilà 3 semaines. depuis j'ai fait 6000 km (faut que je rattrape les 7 mois qu'elle à couché chez le garage). J'ai trouvé mon moteur chez un petit garage ultra c...

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Salut Etiray, tu parlais d'Automaati à un moment dans ton post pour le moteur, non?

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On pas accès aux documents etiray. Je suis de tout cœur avec toi car je traverse la même situation, 6 mois qu'elle dort chez le garagiste. Je voulais prendre un moteur chez eux aussi mais il me baladait toujours avec leur délai (rupture de stock) 2 mois d'attente pour rien. J'ai trouvé un petit méca...

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Est ce que tu ressens des accoups sur la pédale?

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Quelqu'un à réussi à la mettre en route?

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J'ai eu le cas sur le mien, la corrosion l'avait soudé sur l’étrier. A force de tiré dessus ben il à cassé et des morceaux sont restés. Pas grave pour moi car je changé l'étrier (il y avait un défaut sur le frein à main). Au passage la pièce coute dans les 7€. Ils se foutent pas de notre gueule chez...

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4 ans sans vidange? Il doit attendre de faire 30 000km comme préconise Renault, il n'a pas l'air d’être un gros rouleur... :D En effet de l'huile de boite qui doit faire la vie du véhicule (C'est Renault qui le dit) vaut mieux mettre celle d'origine. Pour moi une vidange tous les 100 000 km (soit 5 ...

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Il faut voir le câble de l'antenne, peut être noyé dans les câbles de véhicule ou le châssis de la planche de bord. J'ai glissé mon boitier sous l'habillage du compteur (la grande planche) et l'antenne file le long de la mousse isolante (au dessus du moteur) résultat le camion ouvert à facile 100m e...

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Balivernes vengeur83. J'en ai un d'origine allemande et j'ai eu le coup des coussinets de bielle. Donc un conseil fonce par ce qu'un moteur en échange standard çà coûte un bras...

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Merci pour les retours, je vais vérifier les connecteurs.
On ne peut que les brancher que coté chauffeur de toute façon, non?
Pour le Baiser de Pub2N j'y serais bien passé mais bon j'habite l'autre coté de la France.
Sinon me reste plus qu'a trouver une autre sonde.

Je vous tiens au jus...

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Bonjour, je déterre car j'ai le même problème. J'ai une RTE dépourvu de la sonde et j'en ai mis une récupérer sur une donneuse d'organe mais l'affichage reste bloqué sur 12°C. Je l'ai prise d'un RXE en E3, le miens est un E2, c'est peut là le soucis?

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