Passion Espace Club

Franchement, vidanger cette boite, c'est ce n'est pas trop compliqué, cela prend surtout du temps et nécessite d'être rigoureux... Le seul truc chiant, c'est qu'il faut que l'huile soit à + de 75° Pour cela, il faut rouler au moins 20min et sur la fin, privilégier de la ville si possible en 2nd (la ...

Pour apporter ma pierre à l'édifice: La fameuse SU1 est le code d'appelation Renault, en vrai il s'agit d'une aisin AW55-50. Boite hydraulique 5 rapports, monté sur différents véhicules dont vous trouverez la liste non exhaustive ici C'est une boite plutôt fiable et robuste. Les plus gros inconvenia...

Les 2 sondes en amont ont la ref: 226902A000 et les 2 sondes aval 8200145714. Chez Rino, c'est 143,06€ TTC l'unité. D'origine, ce sont des NGK que tu peux trouver du coup chez os**ro: https://www.oscaro.com/sonde-lambda-ngk-1804-348673-3922-p https://www.oscaro.com/sonde-lambda-ngk-1857-356342-3922-...

Bonjour EAIME, Pour info, j'ai fait faire un devis pour un changement des triangles dans un garage Renault: - BRAS INF AV G EQP 545050804R (99.91€ HT) - BRAS INF AV D EQP 545048101R (99.91€ HT) - REMPLACEMENT X2 BRAS INFERIEUR DE DEMI-TRAIN AVANT 80€ HT de l'heure x 3.7= 296€ HT de main d'oeuvre.......

Bonsoir EAime,
Pourrais-tu nous en dire un eu + concernant la facture ? (temps de main d'oeuvre et prix des pièces ?)
En te remerciant d'avance et te souhaitant un bon week-end

Moi perso c'est Ravenol pour ma boite.

En parlant de Flo, on a des nouvelles ?? Ca m'inquiète un peu...

Si la boite n'a jamais été vidangée sur celui-la, tu es au minimum bon pour les EV (électrovannes) si ce n'est carrément changer le DH (distributeur hydrolique)
Sur celui d'Alain, ça vaudrait peut-être le coup de passer la valise...

V6nissan a écrit :Quelqu'un ayant dialogys peut-il nous donner la ref renault ?

Libellé: VALVE
Référence 118108J102
Prix TTC: 16.18€

Pas de TM associé...

T'inquiète pas ta jauge est normale, Tant que tu a plus de la moitié la jauge est au max. Ensuite ça descend normalement. En fait pour moi la jauge électronique représente la deuxième moitié de la jauge manuelle, donc des que le niveau baisse au tdb, je complète. Ok super cool :-) je vais donc gard...

Je n'ai aucun doute sur le fait que la tirette est le seul et unique moyen fiable à 200% pour contrôler le niveau, je n'utilise que ca par ailleurs :-) Mais je me posais quand meme la question du coté électronique. Sur mon ex Clio 1.9 dti, la jauge électronique était super fiable. Est-ce le cas égal...

Salut EAime, Oui j'avais bien vu le message de Flo mais lui, sa sonde est carrément HS avec en prime un défaut dans la CLIP. Par contre, effectivement, je ne suis pas allé aux nouvelles afin de savoir si il avait changé sa sonde ou non. En fait, je souhaiterai surtout savoir si à la base, cette sond...

Salut à tous ! Je vérifie régulièrement mon niveau d'huile à la tirette et pour une fois, j'ai regardé l'ODB. A la tirette j'étais à 3/4 alors que l'ODB m'indiquait 6/6. Du coup, afin de voir l'exactitude de l'ODB, j'ai vidé un peu d'huile pour me retrouver à peine à 1/4 à la tirette et l'ODB m'indi...

Je n'y connais rien mais c'était pas sur les 2.0T qu'il y avait un jeu sur la butée de papillon provoquant des soucis de ralentis et a faible allure. J'avais cru voir sur le forum qu'il fallait mettre un micro bout de scotch en alu pour corriger le PB. Tout cela est bien loin dans ma mémoire et peut...

2 courroies

Sur mon 3.5, je monte du dunlop sport maxx RT
L'avant fait dans les 25000km. Très bon pneu...
Sur la bécane c'est du metzeler m7 RR....

.... alors changé :?: Pas du tout ! J'ai eu entre temps quelques frais à faire (poser un attelage, remplacer la sonde de température intérieure bruyante...) Et la je vais être bon pour 2 pneus avant ainsi que des disques et plaquettes arrières... Du coup, la trappe carburant viendra bien plus tard....

Je serai surpris que le mecano ait passé la CLIP sur les deux calculateurs. Salut Flo ! Qu'est ce que tu entends par passer la CLIP aux deux calculateurs ? Quand j'avais branché ma CLIP moteur tournant et cliqué sur analyser, j'avais eu un beau diagramme tout vert. J'ai ensuite cliqué sur le calcul...

Tu as surement une SU1 (aisin aw55-50) Concernant l'huile, c'est de la T-IV, tu en trouveras de la pas chere chez ravenol par exemple. La boite contient 7.5l mais tu ne peux que vidanger 3.3l a la fois.... Attention, il y a un niveau très précis à faire, en utlisant une sonde de température ou le CL...

Moi j'ai utilisé du double face spécial automobile. Ça tient super bien, par contre effectivement il faut hyper bien enlever l'ancien scotch.

J'ai le CLIP mais je suis à plus de 800km ;-) Si tu comptes en acheter un, évites à tout prix les sondes aliances, prend plutot une RLT2002 Attention, ls boitiers sont tous les mêmes. Je peux te recommander ce site/modèle: http://www.obdmore.com/probe-renault-can-clip-scanner-diagnostic-tool-can-iso...

Il n'y a pas a dire, chapeau bas l'artiste !!
Il faut vraiment oser faire cela, et avoir une sacré organisation pour tout bien remettre à sa place.
Un grand merci d'avoir partager ces photos avec la communauté.

Pour le CLIP, si tu veux un bon modèle, c'est a dire pas une sonde alliance de merde... Je te conseille ce site et ce modèle:
http://www.obdmore.com/probe-renault-ca ... p-170.html

EAime a écrit : C'est ballot, car un 3.5 V6 consomme 2l de plus, en acceptant du jus de betteraves à 0.5€/L, avec un autre agrément de conduite !!

+ 40 120000
D'ailleurs ça fait QQ semaines déjà que des stations le font a 0.46cts dans mon coin. Qui dit mieux ?

J'ai mis pil poil 5L pour arriver au 1/4 avec vidange moteur + filtre à huile. (je ne voulais pas racheter de deuxième bidon et le niveau ne bouge pas). Dans la doc même chose que Eaime, par contre ça ne me parle pas de la quantité entre mini et maxi. Salut Flo ! Tu me parais prendre un peu de risq...