Passion Espace Club

Salut, Si tu as bien parcouru le forum... tu as dû voir ( explications & photos ) des sujets parlant de ce boitier, comment le demonter & les reparations a y faire si besoin... C'est le bloc ventilation :!: NON, il n'y pas de filtre a particules sur nos II , en centre auto... il y a beaucou...

Bonjour à tous, Qu'est ce qu'il y a dans cette boite ? http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_720339IMG0069.jpg Comment la démonte t'on ? Je suis allé à feu vert, ils m'ont dit que j'avais un filtre à particule dans mon modèle (grand écran). Pourtant sur le forum, tout le monde stipule qu'il y en a...

Quelques petites nouvelles: Je suis allé chez la casse qui m'a repris son turbo et donné un autre. Je n'ai plus de soucis de turbo qui se déclenche puis s'éteint. Je n'ai pas pu tester sur autoroute mais j'ai pu prendre 140. Chargé (sans siège) avec presque 300 kilos dans le coffre j'ai pu rouler à ...

par5 a écrit : Mais l'essai en débranchant la durite d'aspiration du turbo a-t-il été fait ?

Filtre à gazole Neuf,Durit OK
Pas fait ce test flute !

Pouvez vous me montrer sur l'une des images quelle durit je dois débrancher ?

Merci

Je n'arrive plus à savoir si c'est venu en un seul coup ou au fur et à mesure...

PI = Pompe à injection ?

C'est ou ? facile à changer ?
Au pire je change cela....

bah oui je pense, je vais le ramener.
la distrib a été fait il y a 30 000km je crois et je n'avais pas le soucis avant.

p23 a écrit :Bonsoir,nous avons parler d'un peu de tout,mais le turbo,lui méme,il vient d'ou (tu l'as changé il me semble , ).

Il vient d'une casse auto dans le 60, vers chez moi.

Je viens de faire un test ce soir, l'aiguille du turbo ne descend plus mais je plafonne à 130 avec l'aiguille qui reste en haut comme sur la capture d'écran ci dessous.
Toujours la même impression qu'après 130, plus rien sous le capot.

Voilà les photos du moteur : http://i84.servimg.com/u/f84/15/87/57/34/20160313.jpg http://i84.servimg.com/u/f84/15/87/57/34/20160314.jpg http://i84.servimg.com/u/f84/15/87/57/34/20160311.jpg http://i84.servimg.com/u/f84/15/87/57/34/20160312.jpg http://i84.servimg.com/u/f84/15/87/57/34/20160310.jpg

TheStone a écrit :

Laurent60 a écrit : J'ai changé de turbo pas un turbo dans une casse

Avez vous une idée ?

.... peux-tu nous faire quelques photos

Photo du turbo ?

Entre le boitier du filtre à air et sous le phare droit il arrive que le tuyau d'aspiration soit plié, applati, coudé et l'aspiration du turbo devient difficile. Déjà ce moteur est un peu étranglé dans son arrivée d'air, il suffit de regarder le boitier du filtre à air , la dépression à l'intérieur...

Pour la vérification de l'intercooler et des durits. J'ai tout démonté et les ai sorti. - L'intercooler pas de fissure sur le radiateur, j'ai obstrué un des trous, branché mon compresseur d'air sur l'autre et souflé: pas eu d'air qui s'est échappé dans les grilles, juste le bout obstrué qui a sauté ...

Bonjour à tous, J'ai une "panne" ou plutôt une perte de puissance du turbo sur mon espace de 1994 2.1 TD (88ch) La voiture, quand j’accélère, a le turbo qui se déclenche, siffle, l'aiguille du turbo monte un peu (environ 1/3), puis descend. Ex: Quand je passe la 5 à 90 le turbo fonctionne ...

Bonjour,
Laurent de L'oise
Je possède un espace II de 1994 2.1DT de 88CH grand écran.
Espace appartenant à ma mère et qui n'a que 210 000km première main.
J'ai trouvé ce site en cherchant la "panne" de mon véhicule.