Passion Espace Club

Hello, Hier j'avais un peu de temps, j'ai rebranché l'appareil diagnostique. Ressort un souci sur le cylindre n°2... J'ai donc remis un ancien injecteur en lieu et place du tout neuf (qui est franchement d'une propreté sans faille) et après quelques kilomètres effectués, ça m'a l'air de tourner corr...

Merci bien. Il était en tête de la section III en effet...

Salut va en section 3, tu auras des réponses. Après je ne l'ai pas fait sur un F4RT, mais vu qu'avec ces injecteurs je sors 200ch au E85 d'un 2.0tct , ça doit aussi fonctionner sur ton moulin, qui n'en sort que 170. Hello ;) Je sors aux alentours de 200 ch aussi... reprogrammé. Merci, as-tu un topi...

Salut les amis. Je me permets de revenir vers vous car je suis à deux doigts d'envoyer ma bagnole dans un mur... Après changement des injecteurs la voiture tournait niquel mais ça n'a pas duré longtemps. J'ai du faire 2000 bornes qu'elle s'est remise à merder avec à la clé une consommation gargantue...

orval56 a écrit : ↑10 janv. 2022, 13:52 juste une question...je ne vois aucune photo ni sur ordi ni sur smartphone ?
c'est possible ?

ça sent la perte d'infos sur le serveur du forum...

P'tite apparition prévue dans Automoto sur TF1 normalement le 27 février

En tout cas, ça ressemble pas mal au problème que j'avais... Depuis que c'est réparé, j'ai grand plaisir à rouler avec ma voiture

Et j'ai même vraiment baissé en conso... j'étais en moyenne à 18L/100 dans les bouchons... Maintenant c'est 14 !

C'est pas une surprise mais je suis content de voir que sur le trajet Paris/Reims - Reims/Paris (pour aller chercher mes deux grands) j'ai gagné un bon 1.5 l/100km de consommation.

Bon, injecteurs neufs reçus ce matin et montés... Voiture qui tourne comme une horloge, plus de voyant moteur ! Utilisateur content (combien de temps ? à suivre) ...

Merci à tous pour vos commentaires et aides diverses

les bosch sont plus long que les magneti / siemens, il faut donc mettre des entretoises sur les fixations de la rampe pour compenser. en gros, l'impédance, c'est ce que tu as mesurer avec ton ohmetre (je raccourci volontairement, les puristes comprendrons). un injecteur se défini par plusieurs para...

Je veux bien des précisions... je suis pas super calé niveau impédance toussaaaa...

Cette histoire d'entretoise, c'est à faire à ton avis ? ça peut augmenter leur espérance de vie ?

grostoto a écrit : ↑01 févr. 2022, 14:15 ce sont des daubes ces injecteurs, encore pire quand ils tournent au E85.
j'en ai au moins une vingtaine de mort...si quelqu'un fait collection..
par contre, aucun pb en bosch.

L'ennui c'est que j'ai cherché même sur le catalogue du fabriquant et je n'ai même pas trouvé une référence...

Deux injecteurs avec zéro résistance... pour moi, ils sont morts. J'avais démonté et nettoyé avant d'obtenir ce résultat. Peut-être ai-je fragilisé les prises de ces derniers en démontant ? J'ai reçu mon bac à ultrasons hier et j'ai de suite passé ces derniers dedans pour voir et résultat ça décrass...

Merci, j'ai commandé chez Auto-doc... pour un peu plus cher certes (159 € les 4 livrés)...

LeJeune6troeniste a écrit : ↑30 janv. 2022, 14:02 Petite question parce que je suis curieux et que je ne sais pas faire, comment as-tu fais pour tester le faisceau? Une prise du multimètre dans le connecteur et l'autre à la masse?

Oui, tout à fait !

Bon bah je trouve pas plus de ref que celles-ci...

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/8200058379

Change les 4 ! Tu auras les mêmes valeurs, alors que les autres, déjà usés, risquent d'altérer le bon fonctionnement du moteur. Merci, c'est bien ce que je me disais... mais bon, je trouve pas Bosch... (après recherche sur le catalogue en ligne du fabriquant) Je vais voir sur d'autres références.

Bon, après tests au multimètres. - Mon faisceau envoi bien ses 12 volts aux 4 prises...donc exit le problème. - Injecteurs 1 et 4 = 13.8/14 ohms de résistance - Injecteurs 2 et 3 = 0 de résistance J'en conclus que j'ai deux injecteurs en rade. Vous commanderiez 2 injecteurs ou 4 ?? Je suis plutôt du...

Je connais le n°OEM ... mais apparemment, c'est plutôt du côté du faisceau qu'il faut voir maintenant !

Merci pour le tuyau

EAime a écrit : ↑29 janv. 2022, 19:24 Les connecteurs se vendent seuls !

Wutch et Florian les ont changés dernièrement !

Merci On va checker au multimètres demain pour être sur que ça vient pas d'ailleurs. La prise à l'air vraiment nickel !

Bon bah en effet, je viens d'aller faire un test... moteur tournant, je débranche le cylindre 2... rien ne se passe. Donc mon faisceau est en panne.

Je vais sortir le multimètres demain...

ce injecteurs siemens (magneti) supporte mal le E85. il faut monter du bosch. pb electrique: mal branché. Je vois pas comment il peut être mal branché... parce que j'ai bien vérifié justement... M'enfin. Je trouve pas la ref Bosch... je vais chercher. Merci :jap: EDIT : J'arrive pas à trouver du Bo...

Tu veux dire que la broche est baisée ? EDIT : Sinon j'ai trouvé des injecteurs sur auto-doc... magneti marelli (pas super réputation d'après les divers expériences que j'ai pu lire) pour 40 balles... je crois que je vais craquer et commander ça si ça fonctionne pas. Capture d’écran 2022-01-29 18084...

Je reçois un petit bac à ultrasons acheté à vile prix chez la boutique du mal livré lundi... J'ai été faire un tour, c'est pire que jamais... Là j'ai vraiment eu l'impression de saboter la voiture en roulant. Oui je vais de toute manière regarder pour changer les injecteurs, c'est clairement ça le p...