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Ouiiiiiii

Petite nouvelle ! J'avais démarré et en gros la pompe tournais à vide, elle était mal serré. Après serrage, le moteur a pris direct. Tout est rentré dans l'ordre !!! :D :D :D Maintenant, est ce que ma "bêtise" du à la batterie à une cause ? Je ne sais pas, mon entourage me dis que c'est un...

Bon, des nouvelles, il ne démarre toujours pas, mais maintenant je n'ai plus de fuite.
Peut être une fuite injecteur ?
Quand j'allume au tdb j'ai le voyant zigzag !

Bon, j'ai réussi à la changer, par contre maintenant l'écrou central j'ai l'impression de pas l'avoir serré à fond ! Et en serrant ça force peu ! Il me reste encore des truc à monter, vanne egr, cosses électriques, et je teste tout ça.! Je croise à fond les doigt lol !

Oui c'est sur que ça fuiait pas par la...
J'ai essayer de retirer la pompe mais je galère à retirér l'écrou central, ce matin j'ai regardé quelqu'un retirer celle que j'ai acheté à la casse et il a pas trop galerer !
Moi j'ai la courroie d'accessoire qui tourne quand j'essaie de desserrer..!
Arrrrggh

Désolé de déterrer le sujet, mais j'essaie d'enlever la pompe HP aussi, mais j'arrive pas à lever le gros écrou central, la courroie d'accessoire tourne avec.. Des solutions ?
Merci

TheStone a écrit :

jon1813 a écrit : Ps : j'ai bien de l'huile moteur au max.

.... tant que c'est que de l'huile, tout va bien

Oui c'est sur

Bon pour venir au nouvelles, j'ai testé de le démarrer avec du start pilote. Il démarre, je dois le tenir un peu en régime avec l'accélérateur. J'ai eu un voyant huile moteur, quelque secondes après j'ai lâché progressivement l'accélérateur et le moteur a calé, voyant carré rouge. Par contre toujour...

Mince je l'ai pas ça s'achète quelque part ?

D'accord j'en est trouvé une pas loin de chez moi.. Je vais devoir la changer, je l'ai jamais fait mais des connaissances vont m'aider !
Quel outil est spécifique ? Merci

D'accord ça marche je ne la changerais pas alors, plutôt opter pour la pompe HP...!
Du coup je peut la retirer sans risque ?

Ah j'avais pas vu ton dernier message !
Du coup ça serais plutôt la pompe HP ?
Ps : on entends la pompe de gavage mais elle fait pas énorme de bruit, un léger léger "bzzzz" en penchant l'oreille sous le longeron passager !

Je vais la changer en préventif, au moins je pars sur du neuf..! Et je vais aussi voir pour changer la pompe HP...!
J'ai lu de tout et de rien.. Si je la démonte et remonte la nouvelle sans rien toucher, les oignons tiennent en place sans bouger, je peut effectuer la manœuvre sans risque ? Merci

Le truc c'est que quand je met le contact ça fuit, donc la pompe de gavage effectue bien sont boulot.. Non ? Elle envoie bien le carburant ! Elle a l'air de bien tourner.. Après je peut toujours la changer ça vaut 40e..!

Du coup je devrais partir sur le changement de ma pompe..? Ou sinon il ya pas moyen de changer un joint ou quoi ? Ça a l'air de fuir sur le "chapeau"..!?

Tu penses ? On m'a dis que c'est pas parce que la pompe fuit que cela empecherais le démarrage... Peut être essayer d'effacer les défauts ? Le calculateur c'est peut être mis en sécurité ? je suis un peu perdu

La fuite sort du dessous du "chapeau" de la pompe..! Une idée ?
Je vais la sortir pour voir..

Ps : la pompe fonctionne bien, quand je la touche elle vibre comme une pompe normale..!

Voilà je reviens vers vous, je crois que c'est la pompe HP qui a pris une claque.. Du gazoil à l'air de fuir quand je met le contact.. La fuite a l'air d'être située en dessous du chapeau de pompe.. Je vous met une image..!

Je vais le faire également j'espère que ça sera ça le problème

Merci de ta réponse ! Du coup tu pense que c'est cuit pour moi ? Ou j'ai espoir que seulement la pompe est subi une surtension ? (en priant pour les injecteurs...)
Demain je la commande et je la changerais on va commencer par ça de toute façon..

Merci de ta réponse !
J'espère aussi que ça sera que la pompe de gavage..
Les injecteurs c'est une autre histoire..
Je vais essayer la manip et vous tiens au courant !

Désolé du double post.. Voilà dépanneur arrivé. On viens de rentrer, j'ai fait un coup de "diag" via carly, voici ce que n'obtient : Fault Code: DTC0P1826 Fault Explanation: recuit de circuit / systme de bougie de prchauffage Fault Code: DTC0P1882 Fault Explanation: Pression de carburant. ...

je sais que c'est pas une bonne idée, j'ai foiré pour le coup...
J'essayerais ça, il faut que je voie déjà les fusibles, a mon avis ça devrais être ça...
Je vois ça a 5h du mat' quand j'aurais fini le boulot...

Après est ce possible qu'un fusible à griller durant ma manœuvre ? Quand le moteur a cale et à repris direct suite a le déconnections du +, j'avais un voyant stop en rouge sur droite, après il a disparu, mais la voiture a calé. Après quand je mettais le contact j'entendais pas la pompe de gavage. Sû...