Passion Espace Club

Merci pour le conseil, j'ai fini par réussir à sortir le triangle en faisant levier et poussant la rotule le plus haut possible, ce qui a décoincé le silentbloc arrière. Ce n'était en fait pas la partie élastomère qui coinçait mais plutôt le cylindre métallique.

J'ai cru judicieux de vouloir ...

Bonsoir tout le monde,

C'est à mon tour d'être confronté à ce problème, la partie supérieure du silentbloc semble collée à l'intérieur du berceau et je n'arrive pas à sortir le triangle, malgré le WD40 et les efforts dans toutes les directions.

Vu à quel point les silentblocs de barre ...

Bonjour tout le monde,

Le remontage continue...doucement mais sûrement :)

Avec un collecteur d'admission nettoyé, j'ai aussi remis une vanne EGR propre, mais je me demande si c'est bien judicieux de recommencer à encrasser tout ça ?
J'espère que ça m'aidera à passer l'antipollution du CT mais je ...

Bonjour tout le monde,

Quelques nouvelles des travaux de maintenance, qui n'ont repris que dernièrement après une longue période d'arrêt car il a été très difficile de remettre le roulement AVG dans son logement.
La difficulté majeure a été due au fait que celui-ci se mettait de travers car les ...

Bonsoir le forum,

Le remontage a progressé légèrement aujourd'hui : j'ai remis en place l'amortisseur gauche et le soufflet de crémaillère.

Grace à mon petit entonnoir et le soufflet extensible, je n'ai pas eu à démonter la biellette :

Nouveau soufflet crémaillère.png

Il faut bien graisser et ...

C'est chouette ce jouet !

Du coup j'ai hâte de voir celui que tu vas nous présenter demain

Merci Dom89, en fait j'avais déjà commandé le tube en avance dès que j'ai détecté la fissure. J'ai réussi à le trouver en pièce d'origine Renault (7700110164) sur un site en Allemagne.

Tube reniflard neuf.png

Je n'avais pas réussi à le démonter avant de déposer le tube de descente d'échappement ...

Bonsoir Chtimi73,

Il faudrait mesurer l'épaisseur des pins et voir s'il y eu un amincissement notable, mais j'imaginerais plutôt que non et que les contacts se feront bien.

Bonsoir le forum !

J'ai trouvé, je pense, l'origine de la fuite qui graisse toute la partie droite de mon Espace. Certes, le berceau est protégé de la corrosion mais une telle marée noire n'est pas trop de mon goût. Cela a dû accélérer la dégradation de mes silent-blocs de berceau.

J'ai constaté ...

Bonsoir tout le monde,

Quelques photos suite au démontage de mes amortisseurs :

Ancien ressort.png

Ancien et nouveau ressort.png

Il manque un morceau du ressort, pratiquement une spire !

La coupelle droite ressemble plus à une trouvaille archéologique qu'à une pièce automobile ...

Bonne nouvelle !

Je n'ai pas trouvé les joints d'injecteur en cuivre ... mais ce sont eux qui m'ont trouvé !

Ils m'ont été fournis avec les injecteurs :D


Injecteurs_1.png


Nous verrons quelle tête ont ceux qui sont en place, si toutefois j'arrive à les démonter, en tout cas les nouveaux ne ...

Bonsoir le forum,

La liste des pièces à remplacer s'allonge, j'ai ce manchon d'aspiration dans son guêtre en plastique vieilli qui ne ressemble plus à grand chose :

Screenshot 2024-10-07 214925.png


Pour mon Espace et apparemment ceux dont le numéro de fabrication est strictement inférieur à ...

Bonsoir tout le monde,

Je ne connais pas particulièrement de dieseliste dans le coin, mais j'ai trouvé sur internet un spécialiste du joint d'étanchéité en cuivre :

https://shop.berner.eu/fr-fr/dsc/43623937-joints-detancheite-en-cuivre/

Je vais donc prendre le risque de démonter les injecteurs ...

j'ai fait réviser les injecteurs chez un dieseliste
sans problème, remplace les joints cuivres et les rondelles pare flamme (il y a un sens de montage)
avec les durites de retour gazole
ce qui peux être intéressant pour ta pompe, c'est de faire caler l'avance par un dieseliste


J'ai beaucoup ...

Dans ce cas, il faut aussi envoyer la pompe.


Ma réflexion a avancé un peu sur l'opportunité de réviser les injecteurs, et du coup je serais presque prêt à les remplacer par des modèles Bosch reconditionnés que j'ai trouvés à un prix relativement raisonnable. Ce pourrait être utile car le moteur ...

J'y suis allé prudemment avec les cordons, je craignais vraiment d'endommager la portée du roulement sur le pivot.

Si la première tentative n'avait pas été fructueuse, j'aurais certainement ajouté d'autres cordons entre ceux que je venais de faire, merci encore pour la technique conseillée, elle ...

J'adresse un grand merci à grostoto et au jeune citroëniste !

La technique suggérée pour extraire la bague extérieure s'est montrée d'une efficacité redoutable.

Voici l'état de la bague après mes tentatives infructueuses :

Pivot.png

J'ai préparé mon poste à souder et réglé le courant pour que ...

Ah merci beaucoup du conseil, je vais essayer cette technique dont je n'aurais jamais eu l'idée.

Pour l'instant, j'ai ôté toutes les billes et leurs cages, découpé à la Dremel les bords externes de la bague extérieure pour pouvoir retirer les anneaux élastiques qui étaient complétement grippés et ...

J'ai pu utiliser la presse pour extraire le moyeu :

Roulement.png

Bien entendu, la demi-bague intérieure est restée sur le moyeu.

J'ai dû retourner sur la presse en utilisant un extracteur guillotine :

Screenshot 2024-09-22 223525.png


Il a fallu créer des points d'accroche à la meuleuse ...

Le déshabillage continue :

Screenshot 2024-09-22 225729.png

J'ai commencé à nettoyer et dégraisser avant de remplacer les bougies, elles sont desserrées et peuvent attendre. Je ne souhaite pas que de la crasse tombe dans les cylindres.

J'ai été surpris de voir des points de silicone blanc au ...

Après m'être moi aussi essayé en vain à utiliser les extracteurs simples du genre de celui de Nord Roto, j'ai réussi l'extraction des deux essuie-glaces quasiment en douceur avec le montage suivant :

Screenshot 2024-09-23 235739.png

https://www.amazon.fr/dp/B08D9P531P?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin ...

Pour les injecteurs, et encore plus la pompe je crains de m'aventurer un peu trop loin. :oops:

Je trouve que ma liste de travaux est déjà bien longue pour moi !

Bien que l'extérieur des injecteurs soit corrodé, l'ensemble fonctionnait plutôt bien avant démontage, je pense que je me contenterai d ...

Bon, la deuxième vis de 10 n'était pas trop serré et j'ai pu la dévisser à l'aide d'une clé plate.

La suite s'est plutôt passé au forceps pour sortir le collecteur :

Collecteur_Sortie_1.png

Le virage a été difficile, je craignais d'abimer le plan de joint du collecteur en frottant sur le couvre ...

Bon, j'ai réussi à dévisser celle située coté passager en me plaçant sous la voiture avec un long cliquet :

Vis de 10_coté passager.png

Celle coté conducteur n'est pas accessible par dessous car masquée par le turbo. Il faudra que j'essaie avec une clé à pipe en passant par le coté, ou alors ...

Après revue du tuto de Dom89, il semble qu'il me reste les deux vis de 10 suivantes à dévisser :
Il va me falloir des bras de Barbapapa