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Info, si cela peut aider : la ref pièce de rechange de ton calculateur : 8200598675
Plus disponible chez Renault malheureusement

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La bonne nouvelle du jour : j'ai une petite entreprise d'electronique qui a déja bossé sur le EWR20 et qui sait flasher l'eprom de l'antidemarrage. Il m'a confirmé que le contenu de l'eprom etait corrompu (ce qu'il a déja vu plusieurs fois), et que remettre un fichier propre doit suffir à dépanner....

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Bonjour, Presque 300.000km pour mon Espace, et un début de panne assez classique : le verrou de direction. Symptômes : après coupure du contact, pas de "clac" au niveau de la colonne de direction, donc direction non verrouillée. Je m'éloigne, la voiture se ferme, je reviens et au moment de...

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J'ai remarqué aussi que mon régime moteur augmente au ralenti lorsque j'ai le chauffage d'allumé (sans le compresseur de clim). Je l'eteins, je me mets en D, il revient a la normale jusqu'à réutiliser le chauffage. Pas un gros problème en soit, mais à voir pourquoi ça me fait cela. Si c'est par tem...

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J'avais contacté l'espagnol d'Ecudiag, il ne propose pas l'émulateur en vente voici sa réponse de l'époque (juin 2024) : Il ne vend pas l'émulateur pour ces calculateurs, par contre il propose la modif du calculateur (installation + programmation j'imagine) pour 300€ + taxes + port Buenas tardes, pa...

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fkp 94 a écrit : ↑24 nov. 2024, 21:50

Le souci est que le kit risque d'avoir le meme souci puisque calculos debranchés depuis un moment.

C'est vrai.
Ca a fonctionné pour moi, mais la voiture donneuse devait être arrivée en casse il y a moins d'un mois.

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Virgin UCH oui ça doit être possible. Par contre pour que la boucle antidémarrage puisse démarrer avec un composant vierge, tous les autres doivent avoir le code tournant à jour. Je pense que dans le cas là il y a une perte de synchro entre l'UCH/verrou et le calculateur moteur Donc l'UCH risque de ...

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Voilà ce que j'ai, merci à toi ecm e4.jpg OK, c'est identique à mon écran de l'époque lorsque j'avais le souci. Les données de l'eeprom antidémarrage sont bonnes (vl3 = verlog 3 = verrou logiciel 3, c'est le nom du système antidémarrage chez renault) Et le code n'a pas été appris Je ne sais pas te ...

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EBo a écrit : ↑23 nov. 2024, 16:40

pourquoi ne pas essayer de virginiser, avec renolink, l'ecm de ton 4 pour vérifier si c'est vraiment lui le coupable idem pour l'uch ?
EBo

Pas possible de virginiser ce calculateur avec renolink

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EBo a écrit : ↑23 nov. 2024, 12:10
Chevrons a écrit : ↑23 nov. 2024, 12:05 Avec ton renolink, regarde dans l'ECM / Fonction DIV l'état de ces 3 paramètres

j'arrive pas à lire ton image
EBo

Etrange, ici le lien :

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Avec ton renolink, regarde dans l'ECM / Fonction DIV l'état de ces 3 paramètres

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Bonjour à tous ! Je suis à la recherche d'un monospace qui pourrait avoir une configuration avec 2 sièges arrières au lieu de 3, en enlevant celui qu milieu. J'ai déjà une Espace 4 de 2002, très vieillissante, sur laquelle c'est possible assez simplement. L'idée est de pouvoir emmener 2 enfants + 1...

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Dans mon cas je suppose que le soucis venait de l'UCH, même si le souci faisait penser au calculateur moteur. Pour info La séquence est la suivante : - Appui sur start - l'UCH communique avec la carte via l'antenne - si carte reconnue, l'UCH regarde si le verrou est bien en position verrouillée, sin...

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J'ai acheté toute la boucle antidémarrage sur une velsatis identique (UCH + calculateur moteur + verrou de direction + cartes)

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Pour info, ils savent travailler sur les calculateurs Hitachi : https://www.ecudiag.es/en/2-home

Par contre dans mon cas ça n'a rien changé, j'ai fait virginiser un autre calculateur chez eux, je l'ai monté, il a appris le code, mais antidémarrage toujours actif.

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C'est un EWR20

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Suite au passage à la valise à la clip, j'ai eu la confirmation de l'antidem actif. Un passage sur renolink me le confirme aussi, sans pour autant me dire pourquoi . la carte reconnue, le code vu ok, le verrou deverouillé, 0 defaut sur le verrou colonne et pourtant il est en mode immo on. Y a t il ...

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Tiens un nouveau 3.0 dci sur ce forum ! Ca devient assez rare, ce moteur fait assez peur en effet. J'en ai un depuis quelques années, et c'est un régal. En grosses opérations j'ai fait les 2 joints de culasse à 239.000km, il a presque 300.000km aujourd'hui et fonctionne impeccable. En mettant de cot...

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Ne serait-ce pas simplement la réduction de trainée à l'arrêt ?
Démarre, mets toi en manuel (1 au tableau de bord) et freine jusqu'à l'arrêt, et regarde si tu as le phénomène que tu décris

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Chaque modèle s'apprécie pour ses raisons particulières on va dire ! Mon père avait un 2.0 175 initiale à l'époque en 2006, je me souviens encore que la casquette du tableau de bord vibrait légèrement quand on l'a récupéré chez Renault (il était neuf). Alors oui les silent bloc sont hydro élastique ...

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Il faut actionner la palette de commande comme si tu voulais desserrer le frein de parking (tirer + appuyer au centre) et maintenir, tu vas entendre le moteur du frein de parking et il va se remettre en fonction tout seul.

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Le temps passe ! Je me souviens encore de la Corvette. Celle d'Henri aujourd'hui est top franchement Je connais bien le 2.0T, je l'avais dans ma première voiture la Laguna 2.0T dans laquelle t'avais fait un rapide tour d'ailleurs L'Espace 4 en 2.0T je connais pas, mais dans la Laguna je le trouvais ...

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Julien à Haguenau ?

Edit --> ok, c'est Corentin qui t'a conseillé de vrais véhicules
J'ai un Espace 4 phase 2, en V6 dCi BVA6, je peux te le faire essayer à l'occasion.
Les phase 2 ont bien progressé par rapport aux premiers

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Les 130 et 150 sont les mêmes, le 175/180 est différent sur le bas moteur et turbo (turbo différent, ajout d'une cassette d'équilibrage) pour accepter plus de puissance

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Oui, il est possible de paramétrer le frein de parking en mode grand froid, ce qui inhibe le serrage automatique à la coupure du moteur.
Renault peut le faire avec l'outil de diag

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