Passion Espace Club

Pour ma part, après avoir envisager de le vendre, je l'ai gardé suite à mon divorce. Il en est à 285 000km, contrôle technique fait le mois dernier: biellettes de direction à changer (je m'en occupe dans un mois), embrayage, turbo et échappement d'origine. Il y a de l'entretien mais mis à part la cl...

Sur ma r11 GTX, j'avais l'aile qui AVG qui avait été enfoncée et la calandre tapissée d'impact. En furetant régulièrement sur le "Le...n", j'ai trouvé une aile et une calandre (couleur et sticker identique) pour moi de 100€( fdp compris) provenant de casse. L'aile étant boulonnée, elle est...

pub2n a écrit :

Totor33 a écrit :...........

Oui mais toi , tu as une des rares exceptions qui confirment la règle ... avec celui d'Yves78 et de l'ancien d'Oliv77 ...

J'ai finalement gardé le mien et j'en suis à plus de 270 000km avec moteur d'origine (et embrayage) sans gros soucis.

Les cardans ont 13 ans, 253 000 km et n'ont jamais été démontés... Ils se sont auto-serrés, et à moins d'avoir des outils pour poids-lourds, ça va être coton à dégager. :shock: J'ai changé un cardan à 240 000km et 12 ans: l'écrou est venu avec une douille longue et un bras de levier de 1m: à priori...

Bonjour, Par contre, pour démonter cet écrou, je n'avais pas pu le faire avec une douille "normale" (du 32, je crois), il avait fallu que je me procure une douille longue; (75mm); la tige filetée dépassait un peu trop et la douille ne "prenait" pas suffisamment sur les côtés. D'a...

Bon, ça y est plus de bruit après le changement des roulements arrières. Petite photo de l'arrière gauche, le plus attaqué: Roulement ArG.JPG et l'arrière droit: Roulement ArD.JPG En fait, quand j'ai retiré le moyeu avec le roulement, une des bagues intérieures est restée collée sur la fusée; sur le...

Je viens d'essayer en permutant les pneus: c'est pas ça.
Donc roulement Ar semble plus probable; j'espère avoir changé pour la fin de la semaine.

A suivre

Bonjour... Un petit test pour voir: inverse les roues AV avec les AR.... C'est gratuit et tu ne risque rien d'essayer.... cela éliminera les problèmes de pneumatiques.. A+ C'est vrai qu'à l'arrière, j'ai monté des Rotex au lieu des Michelin habituels, suite à une crevaison en vacances et peu de cho...

Bonjour à tous, Je viens aujourd'hui consulter un peu vos avis car j'ai un soucis que j'ai du mal à identifier. En début d'année, j'ai un bruit qui est apparu vers 90 km/h. Je me suis donc dit que je devais avoir un roulement qui commence à fatiguer; au bout de plus de 250 000km, ça parait pas anorm...

Bonjour,

Vu le faible kilométrage et l'année, cela peut aussi provenir de la série d'injecteurs défectueux: les symptômes étaient identiques. Avant de démonter, peut-être relever les n° de série des injecteurs et voir s'ils rentrent dans l'OTS concernée.

A vérifier, mais il me semble qu'il vaut mieux changer la sonde Lambda en même temps.
Par contre, le démontage est un peu acrobatique et se fait par en-dessous, pot entre moteur et cabine.

Le bruit de ferraille pourrait venir de la céramique du pot catalytique qui serait cassé. Par contre, quand le mien sest cassé, je n'avais pas eu de perte de puissance.

Salut, Tiens !... cela me fait penser a mon démodulateur Simba ( tnt hd ), je sais rien à voir... quoi que... :wink: Il m'a planté ce weekend... complétement éteins, plus d'affichage, quedal... Je l'ouvre, vais faire un tour sur le net et lis qu'ils ont une maladie... 2 condos a changer ! Mardi dir...

Et sur mon DCI 130cv, l'embrayage est d'origine avec 235 000 km au compteur, tu as de la marge.

Bonjour à tous, Même si je suis inscrit depuis longtemps, je n'étais pas passé par la case présentation: je répare donc cet oubli. A l'époque, je m'étais inscrit pour proposer mon Espace à la vente car je devais en changer; les aléas de la vie ont fait que je l'ai gardé et que je roules toujours ave...

Bonjour, Sur la boîte PK1 que j'ai, côté gauche, c'est le soufflet qui fait étanchéité ( par un roulement côté roue et une plaque vissée côté boîte) et côté droit, c'est un joint spi en sortie de boîte. De plus, les cardans sont très différents puisque le droit est monté sur un roulement intermédiai...

J'ai eu une fuite comme ça : le liquide était clair et un peu collant.

Il s'agissait du soufflet de cardan côté boîte de vitesse qui se déchirait et donc l'huile de boîte qui s'en allait.

Ce n'était visible qu'en sortant la roue car le soufflet se déchirait sur le dessus.