Passion Espace Club

Garenne

Le technicien me parlait à la fois d'une calibration de vanne ET d'une reprogrammation de calculateur.

On n'est pas à l'abri qu'une telle reprogrammation puisse modifier une tension de signal.

Garenne

Oui j'en suis bien à ces hypothèses là:
- Aucune référence ne peut te garantir de trouver une vanne avec capteur à piste ou capteur à effet hall, seule l'ouverture du chapeau permet d'être sûr
- Si tu dois changer de type de vanne alors il faut reprogrammer

J'espère tout confirmer demain.

Garenne

Idem, batterie HS. Charge là ou bien mets des câbles pour démarrer.

Garenne

J'ai pu discuter avec un technicien automaticien de chez Renault. La vanne aurait bien évolué passant de capteur à piste vers capteur à effet hall tout en gardant la même référence. Pendant un temps, si on avait la chance de tomber sur une ancienne référence, le remplacement se passait sans reprog. ...

Garenne

Je commence à penser que la pièce à évolué et que c'est la raison pour laquelle une mise à jour / calibration est nécessaire. Extrait du site Oscaro (pas une référence, je sais): "La vanne EGR Continental/VDO 408-265-001-014Z est une pièce d'origine à fonctionnement électrique. Cette référence ...

Garenne

Merci à tous. Je fais le tour des vendeurs de pièces:

- Autodistribution: IsoTech IVA1077 incompatible
- SavoiePiècesAuto (adorables): Marques Requal et Pierburg incompatibles

Je continue ma tournée.

Garenne

Et bien un grand merci à toi Gégé. Sur celle d'origine, on voit bien l'axe à méplat qui rentre dans un logement en plastique noir et actionne ce qui est peut être un capteur de position à pistes. IMG_1919.jpg Sur la nouvelle, le bout d'axe est entièrement rond et fait face à ce qui pourrait être un ...

Garenne

Bonsoir, j'ai démonté le capot de mes 2 vannes et j'observe un mécanisme similaire: petit moteur et chaine d'engrenages. Je vérifierai quand même la continuité du faisceau jusqu'au connecteur et s'il est bon, j'irai chez mon garagiste du coin faire une programmation de vanne car je n'ai pas la valis...

Garenne

Bonjour et merci pour vos réponses.

Je n'avais pas entendu parler de calibration sur une EGR, je mets cette hypothèse de côté pour l'instant.

Et je démonte les couvercles de mes 2 vannes cet après midi, merci pour l'info !

Garenne

Bonsoir, j'enchaine un peu les problèmes sur mon Espace 2.0 dci 175 de 2008 avec 262000 km. Revenant de vacances hier, nous avons eu un défaut "Injection à contrôler". La puissance était en partie limitée mais j'ai quasiment pu rentrer à 130 tout le temps de Marseille à Annecy. Je sors le ...

Garenne

Oui le collier n'est pas d'origine et je pense aussi que le plastique a fondu. Quand j'ai remplacé l'an dernier le capteur de pression suite à l'apparition d'un défaut moteur, le manchon rouge était déjà complètement éventré et a du fuir pendant plus de 30 000km. Car le bruit de fuite de durite prés...

Garenne

Après recherche de la pièce en question, je pense que c'est mon séparateur d'huile qui est percé, j'ai entouré la zone en bleu:

Garenne

Merci pour les conseils de nettoyage. J'ai donc passé l'entièreté de la pièce en plastique noir (couvre culasse ?) au décapant frein et je pense avoir découvert le problème: il y a carrément un trou dans cette pièce à proximité du capteur de pression d’échappement, trou par lequel sortirait l'huile ...

Garenne

Bonjour, toujours ravis de notre camion après 75000km parcourus ensemble, j'ai cependant un nouveau problème. Si je sollicite le moteur même modérément mais sur un long moment comme une montée en montagne par exemple et si je m'arrête juste après, le moteur sens le chaud. Si j'ouvre le capot moteur,...

Garenne

Problème résolu. Vu l'état de la durite, j'ai pensé un peu vite qu'elle était la cause unique. Alors j'ai remplacé la durite par une neuve mais le défaut est resté le même. C'est en fait le capteur de pression qui est tombé en rade (il avait une tension fixe). Bien que probablement fendue depuis 400...

Garenne

Je viens de voir le post de 25th: https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?p=501779#p501779 Ma durite de pression est bien cramée, fendue et dégueule de la suie grasse. Mon circuit de FAP a l'air intègre et les valeurs remontées en direct sur l'ODB semblent cohérentes. Je me mets donc en re...

Garenne

Bonjour, ce matin en montagne, montée de col un peu raide, le moteur de mon 2.0 dci 173 se met en sécurité avec voyant moteur orange et message "Injection à contrôler". Aucun message concernant l'antipolution. Je rentre chez moi et branche mon autolink sur l'OBD: P0470 "Défaut de fonc...

Garenne

Un grand merci à tous, je me tourne donc vers un garage multimarque indépendant.

Excellente semaine à tous !

Garenne

Bonjour, souhaitant bichonner mon Espace IV avant l'arrivée de l'été avec de longs voyages prévus, je souhaitais faire remplacer mes amortisseurs avant (ils sont d'origine et ils fuient) ainsi que le soufflet de cardan gauche qui est mort. Je précise que j'ai un 2.0 DCI, boite auto, Initiale, phase ...

Garenne

Vous êtes des stars.

Je n'avais pas vu que mon feu de position AVG ne s'allumait pas non plus et je ne savais pas qu'il y avait un fusible G et un D.

C'était bien le fusible 7.5A G qui était défectueux.

Je passe donc les 200000 km cette semaine avec sérénité ! Encore merci.

Garenne

Bonjour, ayant reçu quelques appels de phare de voitures me doublant sur autoroute de nuit, je m'aperçois que mon feu ARG est défectueux. Clignotant ok, marche arrière ok et feu stop sur la même ampoule ok. L'ARD fonctionne. Je sors une ampoule neuve, je démonte l'optique, je remplace et ... rien. J...

Garenne

Ben quoi, Renault, tous les jours un bruit nouveau !

Garenne

Dans la section Tutos du forum pour Espace IV, tu trouveras comment résoudre définitivement cette panne sans te ruiner.

Garenne

Pareil, pose sans problème.

Garenne

Arf, bienvenue au club !

Sors quand même le message d'erreur à la valise pour confirmer l'origine du problème, tu gagneras ton temps.

Passion Espace Club

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Re: Espace IV - 2 2.0 DCI 130 cv ne démarre plus

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