Passion Espace Club

Merci pour le message, je suis également ravi qu'il roule à nouveau.

Pour mes hp avant, j'aurais du mal à m'en séparer ayant benné les hp rino/cacabasse qui n'étaient vraiment pas à hauteur de la finition.

Bon mon armoire normande roule de nouveau.

Je suis partagé (tout comme madame) entre la garder ou à la place rouler dans mon 4 cylindres suédois turbocompressé (saab 9-5 estate de 2009).

Bref si certains ont eu des interrogations un peu similaires, je suis preneur de conseil.

Fkp a réussi à le faire démarrer, alleluia !

Plus qu'à le récupérer (ce weekend ou dans les semaines prochaines).

un grand merci également à ghia !

Les phases 2 ont également un calculo Hitachi. Sur le mien j'ai eu également une alerte antipollution à 90/100 % de ratio e85.

Un coup de sans plomb après (e10 ou 98) et tout revenait à la normale.

Je n'avais pas de mode dégradé ou autres contrariétés.

Le calculateur est arrivé chez Fkp, je n'ai pas encore de nouvelles de sa part. Il devait d'abord recharger la batterie.

Je pense qu'il me donnera des nouvelles dans la semaine

Perso mon 3.5 v6 (hors calculateur) et la batterie (classique) ne m'a pas fait de grosses surprises à 200 000 km (phase 2 de 2007) Mon beauf à le IV 2.0 dci (150cv/bvm) de mes parents qui doit être un phase 2 (25th de 2009, après un 2.2 revendu après avoir fondu ses injecteurs) et qui ne semble pas ...

Sinon dernier recours, démonter le tableau de bord pour s'assurer que les prises sont bien câblés et raccordées ?

Bon pour ceux rencontrant des soucis sur leurs calculo v6 3.5, Ghia, vient de m'inofrmer avoir réussi à ramener à la vie mon calculateur, et à virer cette saloperie d'antidem actif. un grand merci à lui.

Plus qu'à le tester monté chez fkp94

Pour la phase 2, c'est mi ou fin 2006 de mémoire. Après recherche, voilà ce que l'on trouve : Phase 2 Présentée en février 2006 et disponible en mai/juin. Pour le dci, l'absence de double des clés, pour moi c'est non car impossible à refaire (si je ne me trompe pas). A priori ce sont tous les deux d...

Personnellement, même si le marché des vrais 7 places est un peu limité et que l'on voit encore circuler beaucoup d'espace IV (principalement en 2.0L), je trouve le prix du dci un peu cher, car; - c'est une phase 1, électronique moins fiable; - c'est un critair 3 (comme le 2.0T d'ailleurs) - tu ne p...

Super merci pour cette nouvelle réconfortante.

Alors même si les pièces sont en général partagé à 80% avec des opel (gm), les moteurs sont spécifiques à saab. Bon un autre argument (plus ou moins intelligent), c'est que le véhicule profite d'un 2.3 au lieu du 2.0 avec une petite préparation maptun qui dépasse légèrement les 310 cv et qui ne se d...

Faut que je regarde la facture d'origine mais je crois que cela provient de rpm performance. Pourquoi ?

Ou peut-être faut il que le flux soit actif pour que le système le détecte, genre lancer une musique ou autre ?

Étant faible j'ai quand même signé !

Mateo5 a écrit : ↑26 févr. 2025, 08:18 Oui, dans la boîte à gants. Si tu penses à une entrée RCA pour celui-ci, c’est autre chose. J’ai 3 fiches RCA derrière le levier de vitesses: blanc, rouge et jaune. C’est la qu’est l’entrée audio-vidéo pour les écrans.

Pourtant visuellement c'est bien une entrée rca

Oui sans compter l'image qui est attaché qui fait que tu risques toujours de récolter un coup de clé...

@pilou en cabriolet, pourquoi pas pour avoir une voiture décalée mais en voiture quasi quotidienne je pense que j'aurais du mal. @Eaime oui je suis conscient mais les pièces se trouvent encore tout de même. Et j'avais vu également l'izuzu monté chez saab à croire que certains motoristes ont des comm...

Bon mon super vaisseau espace IV v6 me faisant défaut depuis plusieurs mois, pour malheureusement un défaut d'ecu, je réfléchis à pallier à son absence par un grand break (pour changer du monospace). Mon cahier des charges : - bva - 4 cylindes ou 6 - au moins deux sièges isofix - grand mais moins de...

Ah je crois que je vais te bénir. On peut passer en mp ?

Merci Chevrons, Ebo regarde également de son côté.

J'avais pensé sinon à un calculo de murano mais outre le fait que j'aurais gagné 100 ch, cela ne semble pas être un Hitachi...

Introuvable chez eux.

On m'a fait suivre ce lien sinon :

https://www.sender.de/pkw/renault/motor ... -5353.html

J'ai essayé chatreix à tout hasard, mais je vais tenter careco.

Merci !

Pour faire avancer la recherche, un kit complet est dispo sur lbc (et le vendeur (en conducteur de char ;) ) honnête ) m'a malheureusement prévenu que la différence de référence allait transformer mon vaisseau en sapin de noël, au besoin son kit : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/29067654...

Pour ceux rencontrant un problème similaire et pour l'historique du forum voici les pistes trouvées : - un ecu pour 300/450 € mais références différentes : CALCULATEUR MOTEUR RENAULT ESPACE VEL SATIS 3.5 V6 HIEWR20, HI-EWR20 C1 6129, 8200645983, 8 200 645 983, 8200175016, 8 200 175 016 https://auto2...