Passion Espace Club

Bonsoir ,
je déterre mon sujet après avoir passé le week end dessus . En contrôlant toutes les connections , il y avait un soucis sur la fiche du milieu sur le raccordement du calculateur situé sous la batterie . un picot était plié donc pas de contact .

J" ai toujours un défaut : électrovanne de ...

gege08 , j'en suis à mon 3 eme 2.2 dci et je n'ai jamais eu a les regretter , il faut juste mètre les mains dedans pour les entretenir et ça roule .

LeJeune6troeniste , oui j'ai la même valeur figée avec l'ancien capteur .

je vais tester l'état du faisceau électrique pour commencer , il faut que ...

Bonjour , J'ai un Espace 4 , 2.2 dci de 10/2002 avec 120 000 kms qui est resté plus d'un an sans rouler suite à une panne d'injecteur et surtout par manque de temps et de motivation de ma part .
Ayant un peu de temps en ce moment j'ai entrepris de le remettre en route mais le pépère se montre ...

Bonjour , je reviens sur le fofo pour donner la suite de ma panne avec toutes mes excuses pour avoir autant tardé mais je n'ai pas eu trop de temps entre mon boulot et la famille , bref un peu occupé .

1 . les traces d'huile sur le tuyau sous le bloc EGR étaient dues à une visse foiré qui maintient ...

Ce matin en mettant mon nez sous le capot j'ai constaté qu'il y a un peu de fumée d’échappement vers le turbo , du moins dans ce secteur .
Je n'avais jamais remarqué ça car auparavant car j’étais seul à travailler dessus et ce matin j'ai demandé à ma femme d’accélérer pendant que je cherchai d ...

Yves78 , je n'ai pas de depressiomètre , je vais voir sur le net pour en commander un , ça ne doit pas couter une fortune .
il n'y a pas de volets swirll sur mon espace 3 , c'est curieux car sur mon espace 4 il y en a .
effectivement un seul tuyau et un obturateur bien présent .
Demain je vais ...

400 gr de différence, ça fait énorme !!!
Non non, il doit y avoir un problème !!
Sur et certain.


effectivement , dans mes souvenirs il avait une bonne pêche à l’époque .
il est resté un bon moment sans rouler mais ça n'explique pas ce manque de pêche même s'il y a un grand mieux depuis que j'ai ...

Non. Mais cest
que mon avis.
Tu peux me dire à quelle vitesse tu étais 4ème ou 5ème ?
Et quel régime moteur ?
Si toute l'artillerie est d'origine tu ne seras jamais au taquet côté pression, il ne faut pas rêver !


J’étais en 4 eme et 2200 / 2400 trm j'arrivais difficilement à atteindre les ...

Bonsoir et merci pour vos raiponces
Effectivement on est loin du compte avec les 1800 hPa au maxi de mon pépère
je continue donc a creuser , et oui je suis têtu et surtout j'aime bien comprendre pourquoi ça ne fonctionne pas :lol:

Je me suis rappelé qu'il y a 4 ou 5 ans j'avais acheté un scenic 2 ...

Bonsoir tout le monde , encore moi ....MDR

J'ai passé une bonne partie de la journée a démonter , nettoyer et remonter les tuyaux , le bloc EGR , vérifier les connections , etc ...
ce soir j'ai fais environ 25 kms pour le tester dont 4 allées / retour dans une cote à 10 %
et ça tient :mrgreen ...

Merci pour les infos , je vais voir ça cet après midi .
Effectivement , j'ai remplacé la poulie damper qui avait un peu de jeu ( de gauche a droite ) et je n'entends plus ce cliquetis aussi prononcé qu'au paravent , juste le bruit d'un gros diesel .
Ce qui me chagrine c'est qu'il ne tourne pas ...

Petite question pour m'aider dans mes recherches .

J'ai remarqué un petit cliquetis coté distribution , un bruit comme les anciens moteurs diesel et ça pue un peu à l’échappement mais pas de fumées suspectes .

un injecteur grippé ou fuyant pourrait il générer les defauts que j'avais évoqué ...

J'ai reçu les pièces cet après midi , je les ai monté dans la foulée mais j'ai toujours des defauts ...GRRRRRRRRRR!!!

j'ai donc changé la vanne EGR par une d'occasion mais elle fonctionne sur l'autre véhicule
le debimetre (occasion mais il OK sur l'autre espace )
le capteur de pression de ...

Yves78 , pour le DF078 , c'est la première fois que mon diag affiche un défaut comme ça . j'ai recopié à la lettre près le message affiché par le diag .mais je ne comprends pas ce qu'il veux dire a part qu'il y a une "me rde " au niveau de la gestion du turbo .
Merci pour tes explications , elles ...

Ok merci , j' espères que c'est bien ce machin qui me fout le bazar .
il manque le capuchon en plastique sur le dessus et la partie supérieure ce déboite facilement , j'en déduis qu'il est HS .
je vais en commander un ainsi que le capteur de surpression qui est sur la durite d'air chez Oscaro ...

Question : Le transmetteur de pression peut il générer ces pannes ?

Miracle !!! et oui je suis pas loin de Lourdes ... MDR

Aujourd'hui j'ai remplacé la vanne EGR par une d'occasion que j'avais dans mes pièces de rechanges , j'efface les défauts au diag et là miracle plus rien ne reviens , zéro défauts , le moteur a retrouvé sa pêche , la mesure de surpression du ...

NIKOLA
Tu es certain que le turbo tourne bien ? Vérifies tes durites et aussi l' intercooler. Il arrive qu' il se fissure !


Justement je doute que le turbo tourne bien , avant j'entendais le turbo respirer ( léger sifflement ) lors des accélérations mais maintenant plus rien .

si une durite ...

Je reviens vers vous car je penses avoir progressé dans mes recherches .

Pour faire court , j'ai remplacé le debimetre par un emprunté sur un espace 4 dci ( même model ) .
pour précision l'Espace 4 tourne impeccable donc le debimetre est OK .

Après avoir effacé tous les défauts au diag , miracle ...

grostoto a écrit : 26 sept. 2023, 18:30 le karcher dans un moteur... parfait si on veut des pbs.

Je sais , je plaide coupable mais c’était une vraie friteuse sous le capot , ça ne me donnait pas envie d' y mettre les mains dedans .

Je vais me pencher la dessus , je soupçonne aussi que la tige de la valve de commande soit grippée .
quand j'avais acheté cet espace il avait passé un long moment au fond d'une grange à prendre la poussière car émetteur embrayage HS et introuvable ,
de plus tout le moteur baignait dans l'huile car ...

grostoto , pour être tout a fait franc , je suis une "quiche" niveau électronique et valeurs diag .
mon diag . c'est un CR PRO multimarque que j'ai acheté sur le net et j'apprends a m'en servir , du moins j'essaye .
autant démonter ou remonter des pièces maca ne me pose aucun soucis mais analyser ...

salut
si tu nettoies que la durit sans déposer le radiateur d'air, elle sera forcement grasse au bout de 2 accelerations..
vu que le radiateur doit en avoir pas mal dedans (un demi-verre en général).


Je comprends bien mais là c'est de l'huile qui semble venir du bas du block EGR et couler le ...

Je redis : au ralenti, sur ce diesel, la pression au capteur est quasi identique à celle atmosphérique.
( ça doit tourner autour de 900mb pour 1000mb atmo
Si tu n'es pas convaincu, démarre ton camion et branche canclip

J'ajoute que la pression sera même parfois identique, si la vanne egr crache ...

Merci "rmoitry" sujet intéressant

J'ai remplacé le debimetre et le capteur de pression par ceux d'un espace 4 pour les essais mais rien de probant .
j'ai remarqué que la durite qui va du block EGR au radiateur d'air est encore pleine d'huile alors que je l'avais nettoyé au degraissant freins ce ...