Passion Espace Club

Sigma

Oui en aspiration ça me semble ok, mais pour la partie pression aucune idée de la résistance de ces "boas". Sinon il existe bien des grosses durits spéciales pour turbo, beaucoup plus épaisses et surtout beaucoup plus chères. Par contre le profil interne est lisse apparemment, donc vraimen...

Sigma

Salut oui je sais que le système de réaspiration des vapeurs d'huile a été implémenté en série il y a longtemps déja (auparavant ça gouttait au sol tout bêtement). D'après ce que j'ai compris ça n'est pas bon du tout pour les moteurs de débrancher la réaspiration pour la laisser libre, il faut une p...

Sigma

Salut c'est une chance d'avoir de la pièce d'avance pour nos 2. Mais en casse c'est pas évident de trouver le bon diam, et surtout les formes adaptées pour se faufiler dans cette zone. Je me demande si ça ne pourrait pas se remplacer par des gaines boa modernes? Je ne sais pas si ça tient bien la pr...

Sigma

Salut il y a eu pas mal de retours de casse/détérioration prématurée avec les kits Gates... Pour ma part j'ai tout monté en Dayco (pour la distri: DAYCO - 94196 ). Aucun souci de positionnement sur les poulies. Par contre j'ai dû choisir une courroie un peu plus longue pour la DA: la ref correcte ét...

Sigma

Ca a dû dégouliner depuis la pipe d'admission. Routing classique des feignasses de constructeurs: aspirer les vapeurs d'huile via l'admission.
Un truc antipollution à ce qu'il parait (même niveau que l'EGR en moins grave quand même).
Si c'est côté échappement par contre là

Sigma

J'ai trouvé une info, ça semble mieux correspondre à ton montage.

Sigma

Salut
le récépteur c'est bien le truc entouré en rouge apparemment (montage moteur G):

Quel est ton type moteur et boite?

Sigma

Salut
voilà le sommaire de cette "bis"

Il y a aussi la MR363 mais là c'est une intro aux méthodes de diag.

Sigma

Bonjour il semble que l'accès à la jauge est la même chose que sur les séries 2 et 3, à savoir qu'il faut déposer le réservoir pour y accéder. Je reposte un détail de la MR271: Capture d’écran_2024-05-12_18-25-45.png Sinon l'opération me semble risquée: localiser correctement l'emplacement de la jau...

Sigma

Salut Eric tu as fait une photo de la vis pour voir l'empreinte et son environnement? S'il reste un peu d'empreinte je tenterais un tournevis à frapper (enfin si l'endroit où ça va taper ne risque pas de se casser), sinon sur la périphérie de la tête au burin fin. Enfin sans voir le truc, je pense a...

Sigma

@grostoto: ma foi, je peux bien essayer de jouer à la pieuvre moi aussi :lol: On va dire que le bon truc c'est que côté conducteur l'accès par dessous est un poil plus large, donc ça compense l'encombrement par le haut de ce côté. Et comme la voiture sera sur une seule chandelle ça permet d'aller pl...

Sigma

Salut @ Baccaronze: oui les jonctions sont super dépendantes des angles des tubes et de la forme du cône, quand je vois ça je me dis qu'on pourrait faire autrement... enfin comme pour tout le reste sur les voitures, j'imagine que les ingénieurs qui ont choisi cette solution l'ont fait pour de bonnes...

Sigma

C'est sûr que je n'ai pas monté une pièce d'origine, mais le truc m'a semblé ok, assez raide quand même. On a surtout mal géré l'insertion sur le bout de tube de sortie du collecteur et là ça s'est écrasé de travers. Ensuite impossible de reprendre le montage d'équerre. En fait l'idée de départ c'ét...

Sigma

J'ai le bon joint et j'ai graissé le tubage côté collecteur, mais impossible de le rentrer au max. L'ancien joint a été difficile à enlever mais il a fini par totalement dégager. Et en tapotant sur le nouveau joint, il s'est déformé, donc ensuite impossible de le reformer (même en le passant dans un...

Sigma

Salut oui, au passage merci à Gui3gui pour l'info: https://casse-auto-recuperation-bedee.fr/ https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?p=522776#p522776 >>> j'en profite pour demander votre avis: donc souci de fuite échappement entre le collecteur et le nouveau tube de descente, joint impossi...

Sigma

Salut
si tu connais le type de ton IV (noté JK__ ) tu peux trouver les éclatés ici:
https://www.catcar.info/renault/?lang=e ... VsdA%3D%3D

Sigma

Merci Eric, c'est super sympa mais je dois pouvoir trouver ça dans un rayon de 50 bornes autour de chez moi quand même: les 306 peuplent encore bien les casses auto.
D'ailleurs ça sera peut être l'occasion de faire une virée dans la casse où travaille Enzo si je ne trouve pas plus près

Sigma

Trouvé un autre tableau avec les valeurs de résistance, celui là est peut être plus adapté à votre TSE:

Sigma

Salut un petit retour sur la berline. Comme la distri qui était sensée être montée (selon une facture fournie par l'ancien proprio mais qui date de celui d'avant) était normalement d'une qualité douteuse et arrivait à 4 ans d'âge, j'ai préféré sécuriser cette partie en profitant d'un coup de main d'...

Sigma

Bonjour je n'ai pas les schémas pour le cablage de cette jauge mais j'ai trouvé des valeurs de résistance dans la MR. Ca permettra au moins de vérifier l'état de la jauge elle-même, d'ailleurs c'est souvent la piste résistive qui pose des problèmes dans ces dispositifs. En esperant que ça aide un pe...

Sigma

Salut je n'ai jamais eu les caches sous moteur d'origine sur aucune de mes voitures, à un moment les anciens proprios les ont viré ou ça s'est cassé ??? En tout cas jamais eu aucune réflexion à ce sujet lors des CT, même mieux: on m'a dit plusieurs fois que les caches les empêchaient de vérifier des...

Sigma

Salut possible que ça soit cette gouttière là :lol: Capture d’écran_2024-04-27_19-49-52.png En la détournant ça ferait un bon système pour tester l'étanchéité, c'est sûr. Bravo pour tous ces bricolages en chaine! Et si tu trouves que les joints du TO sont un peu secs, ça se "rénove" facile...

Sigma

Salut
tu n'as pas bien regardé

https://mega.nz/file/fOpFUaSC#2i21Wqa2K ... R-IGGlZUqo

Sigma

Salut pourquoi ne pas utiliser une ancienne version pour la faire tourner dans une machine virtuelle en 32bit natifs? Surtout qu'un vieux XP tournera beaucoup mieux en virtuel qu'en réel de toute façon :lol: edit: tiens un lien intéressant https://www.lesamisdudiag.com/can-clip/94277-partage-clip-2-...

Sigma

Salut c'est super simple sur ce montage: pour purger tu branches une petite durit dans la vis noire justement et tu la desserres un poil (c'est elle la vis de purge), tu prévois un bocal pour récupérer le carburant qui va couler de la p'tit durite, et tu pompes :lol: Tu as peut être aussi une purge ...

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