Passion Espace Club

<< Et poser des renforts sans doute, l’arrière est fendu au milieu 'il y a une réparation intérieur d'une bande de fibre mais elle c'est décoller >>
Un renfort est nécessaire, mais souvent c'est l'époxy qui se décolle car elle manque de souplesse.
Il existe sans doute des résines plus résistantes et ...

Pour le vernis qui s'écaille, je le ponce pour que les pourtours disparaissent,
ensuite couche de peinture réf. constructeur à la bombe
ensuite couche de vernis en finition
Les surfaces refaites résistent bien dans le temps.

Sur des parties cassées des parechocs, j'ai utilisé de la résine époxy et ...

Il ne faut pas hésiter

Les injecteurs vissés injectent à 150 bars contre 130 pour ceux à brides,
mais la pompe est la même.
Les changements mineurs qui apparaissent avec les années sont sur le système de
ralenti accéléré à froid.
Ces pompes sont exceptionnellement résistantes à l'usure avec du gazole normal.

D'ailleurs ...

Dans le guide de l'utilisateur 2,1td de 95
il est indiqué 195 65 14 89T sur jantes 5,5x14

Cela lui va bien, mais il y a sans doute d'autres possibilités

Je n'ai pas d'expérience en produit de nettoyage des circuits de refroidissement.

Est ce que les bulles arrivent dans le vase d'expansion dès le démarrage à froid ?

S'il y a beaucoup de bulles dans le circuit LDR,

Soit des gaz de combustion passent dans le LDR, mais le révélateur de CO2
devrait réagir.

Soit il y a un ou deux points chauds dans le moteur qui mettent le LDR en ébullition localement
et ça refoule dans le vase d'expansion .

Ce serait bon de bien ...

Bonjour,

La pompe à eau est elle récente ?

Un débit insuffisant pourrait expliquer ces montées en température
sans LDR dans l'huile, sans huile dans LDR, sans réaction du liquide de test bleu.

J'ai démonté une fois une pompe à eau qui semblait correcte,
sauf que l'agitateur s'était desserti de ...

Pas d'idée de ce que c'est et à quoi ça sert

Il y a quelques mois il y avait encore un espace 2 td à la casse
de Saint Colomban 44310 tél 02 40 05 81 09

Pour la soupape dont le retrait n'est qu'à 0,7mm,
la solution est de la roder ou de la rectifier pour être dans la tolérance de 0,8mm mini
soit 1/10 eme à enlever sur la soupape ou sur son siège.

La côte impérative est la distance entre piston et culasse au pmh
C'est la côte D qui ne doit en aucun cas inférieure à 0,6 mm.

Sur la culasse, le rectifieur a dû s'assurer que le retrait minimum des soupapes
n'est pas descendu en dessous de 0,8mm

Bonjour marc06

Si c'est le radiateur d'origine, il est bon pour l'Europe, mais sous dimensionné pour
l'Afrique ou les 40° à l'ombre et plus, sont très courants et il y a aussi des montées et
des embouteillages.
Les taxis locaux ont tous des radiateurs améliorés.

Il faut voir un spécialiste des ...

Oui,
Un groupe outre Rhin bien connu a longtemps été touché par ses culasses de tdi poreuses.
A t il trouvé une solution au problème autrement que par leur remplacement,
je ne sais pas ?
Chez Renault c'est plus rare

Je ne vois pas d'anomalies flagrantes sur la culasse , le bloc ou le joint.

Une fissure peut être ?
à rechercher sur la culasse ou même dans une chemise

Merci François,

Voila la boîte ouverte,
en bas à droite on voit la bille dans l'évidement.

Par curiosité, j'ai ouvert la boite de vitesse que j'ai changée à 528000 km.

Il faut d'abord enlever le carter de jonction entre moteur et boite proprement dite et la partie arrière ou entrent les axes de changement de vitesses.

Sachant que je n'allais pas la remonter, je n'ai pris aucune ...

<< Les ventilos tournent quand je me gare je coupe le contact, ils s’arrettent pour juste voir je remet que le contact sans démarrer ils tournent un bon moment. >>

C'est le fonctionnement normal des ventilos quand le moteur est très chaud.

Est ce la pompe à eau est en bon état ?

Il existe ...

J'imagine mal comment cet axe de 8 a pu riper dans des emmanchement de 8 en usant
" seulement " ses arêtes .
Les emmanchements doivent être ovalisés ou bien l'effort de rotation est énorme

C'est inquiétant cette affaire.

Quand cet axe use ses arêtes il doit aussi user ses emmanchements (pompe à huile et pignon),
surtout s'il y avait de la limaille côté pignon.

<< lorsqu'on plante l'axe dans la pompe à huile il "penche" et n'est pas centré >>
S'il penche au point de pas pouvoir ...

Une chance que quelques soupapes aient encaissé le choc,
mais la bielle du piston qui a tapé peut avoir souffert.

Une précaution avant de remonter la culasse,
vérifier avec une règle que toutes les chemises soient au même niveau,

et en les maintenant pour qu'elles ne bougent pas,
je vérifierai ...

Ça m'a l'air parfait et à 8,2 c'est sûr que ça rentre

En passant chez Ca.ter C.sh vous trouverez un ensemble de 9 clés Allen longues Autobest à moins de 10€.

Celle de 8 , même en enlevant la partie sphérique à son extrémité fait encore 180 mm avant le coude.
C'est en chrome-vanadium, les arêtes sont bien nettes.

C'est peut être plus simple que d ...

Concernant l'axe d'entrainement de la pompe à huile,
j'ai usiné ma barre de 9 à 8.5 mm, cela ne rentre pas.

L'ancien axe en ripant à l'intérieur du puits d'entrainement avait usé
le milieu des plats de l'hexagone d'un dixième environ

A 8.3mm cela rentre.

Les arêtes de l'axe s'arrondissent mais ...

Il faut s'assurer de la continuité de ce fil jaune de l'électrovanne au Neiman.

C'est possible aussi de mettre un fil volant entre le 12v batterie et l'électrovanne
et voir s'il démarre ( même sans préchauffage il devrait démarrer).

S'il ne démarre pas , l'électrovanne est peut être hs, c'est très ...