Passion Espace Club

xavraz

Oui M9R 2.0 175cv initiale comme @gege08 je ne me focalise pas sur les régénérations sauf lorsque je ne fais que des trajet court pendant une trop longue période. La masse de suie théorique maxi est de 50g et 10 régénérations échouées maxi. Je n'ai également eu des problèmes de Fap qu'à la suite d'...

xavraz

Merci gtthree pour cette information très intéressante. Jusqu'à présent, je ne me suis jamais préoccupé des régénérations. Mais là, je souhaite éviter la commande SC036 pour remplacement FAP. Je roule souvent avec à l'ordinateur de bord, mais avec la consommation moyenne. Le soucis est qu'il n'y a p...

xavraz

Merci gtthree pour le retour. Voici mon expérience après 300km d'autoroute aller/retour. Ayant du carburant à faire, je prévois d'aller à un station essence à 10kms de mon domicile. J'évite donc de dépasser les 2000trs/min pour ne pas initier une régénération. Je n'ai pas eu le temps d'arriver à la ...

xavraz

Souhaitant éviter des problèmes futurs lié au FAP, j'aimerai utiliser l'application torque sur téléphone. Grace à un ami, j'ai récupérer un vgate MC+ pour test avec torque. La lecture étant limitée aux niveaux des data comme celles du FAP, on a déjà cette première méthode avec le throttle : torque_t...

xavraz

Il fallait faire un reset de la mémoire défaut :

Et maintenant, je n'ai plus que le code DF312 que je laisse afin de le voir disparaitre en roulant lors de ma future régénération, si tout se passe correctement :

xavraz

Bonsoir à tous, Je viens de lancer la commande de remplacement FAP : CmdSC036_chgtFap1.png CmdSC036_chgtFap2.png Je me retrouve effectivement avec la clé qui a disparu au niveau du tableau de bord. Et j'ai toujours le code défaut DF312 (demande de roulage) à l'état rouge et affiché au tableau de bor...

xavraz

OK. Je pense que c'est à partir de 2500trs/min.
Je vais faire 2 fois 300kms. Mais je veux pas arrêter une régénération en cours. D'où la petite sonde bluetooth / Wi-Fi pour surveiller.

xavraz

Bonjour à tous, Après avoir reçu la sonde godiag GD101, je peux accéder à la commande SC036 (voir captures ci-dessous). Bon je donne des nouvelles alors dans mon cas après 9 tentatives de régénération (fap a 90gr) le calculateur c'est bloquer du coup impossible d'effacer le défaut. La seul solution ...

xavraz

Merci Gégé pour la réponse rapide. Je vais déjà vérifier que les codes injecteur du moteur sont les mêmes que ce qui est enregistré dans le calculateur. Vous confirmez que c'est bien la commande SC036 qu'il faut lancer pour signaler que le FAP a été changé. N'ayant pas encore fait la manipulation. V...

xavraz

Bonjour Gégé, Je viens dans ce post car j'ai un soucis de FAP sur mon moteur M9R 2.0DCI 175CV. Et c'est très intéressant car vous avez eu le même problème que moi par rapport à la masse de suie de 66g : salut blacksamourai je viens de passer la valise multimarques (delphi 2015), j'ai du laisser le p...

xavraz

Bonjour à tous, Je possède une laguna 2 2.0dci de 2006 avec le même bloc moteur de l'espace IV. J'ai eu des soucis identiques à Gégé08 sur son espace IV 2.0 dci 150, notamment, sa masse de suie à 66g dans le FAP. Ayant des connaissances en informatique embarquée, je serai ravi d'échanger sur ce site...

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Re: défaut catalyseur à régénérer et injection à contrôler

Re: défaut catalyseur à régénérer et injection à contrôler

Re: défaut catalyseur à régénérer et injection à contrôler

Re: défaut catalyseur à régénérer et injection à contrôler

Re: défaut catalyseur à régénérer et injection à contrôler

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