Passion Espace Club

[quote="TheStone";p="122797"][quote="pontiac";p="122780"]Aussi... as tu vérifié le serrage de la pipe d'admission ? Je l'ai vérifié sur le mien ce midi... 3 écrous étaient plus trop serrés... pas encore fait de test... Le truc que l'on ne pense pas toujours......

Slt,
Paraissent c'est pas correct faut vérifier , avec des "si"....

oui moi aussi c'est donné pour du bosch (2.5 ohms a l'injecteur)

Slt,
Sonde LDR ok (bizarre tes valeurs ) ?

20°: 280/300 ohms
80°: 380/400 ohms
90°: 400/420 ohms

et celle de l'air ?

0° : 250/270 ohms
20°: 280/300 ohms
40°: 310/330 ohms

et pour la totale la résistance de tes injecteurs !

Slt ,
non aucun risque ,tu peux y aller

[quote="chris86";p="122046"]merci pontiac pour ta rectification car je ne comprennais plus rien.... en effet c'est completement idiot que cette crepine ne puisse etre remplacer dans demonter la boite et donc surtout sans faire tomber le moteur puisuqe impossible de tomber la boit...

[quote="ghost34210";p="121877"]en fait il y a beaucoup de fuite suite au demontage des injecteurs au total j'ai mis 2 fois 5.5 litres et une foi 10 € plus un aditif pour carburant et injecteur la voila le probleme sur le quelle l'ami passe son temps c'est qu'elle polu et demain...

[quote="ghost34210";p="121848"]bonjour a tous et encors merci j'ai une petite question qu'un ami ma posé ! est il possible de la passé en monopoint a la place de multipoint ? je c'est pas si c'est une question stupide ou deja posé mais bon je me renseigne merci encors[/quote] Slt...

Slt,
SOnde ou capteur PMH encrassé

Slt,
il tourne rond ton moteur ? Si tu as un ohmetre commence par mesurer la résistance des injecteurs.Une sonde HS pourrai aussi enrichir le mélange

[quote="pontiac";p="120534"][quote="gwenTXE";p="120417"][quote="bricole";p="117261"]plus de 2h30 pour changer demareur,et pas 20 min . merci quand meme pour les conseils.[/quote] Slt, 2h30 :shock: , c'était quoi tes difficultés ? si j'avais...

[quote="bricole";p="117261"]plus de 2h30 pour changer demareur,et pas 20 min .
merci quand meme pour les conseils.[/quote]

Slt,
2h30 , c'était quoi tes difficultés ? si j'avais mis 20 mn, c'est qu'il faut ce temps la !

Slt,
1 injecteurs HS ca déconne a chaud comme a froid ,comme mopral sonde à controler

Slt,
Effectivement belle bete ,bizarrement pas chere !

faudra oui ,repere bien le nombre de tours de dévissage pour sortir la rotule (méthode générale)

Voyons messieurs

Slt,
Pas le choix faut enlever la rotule de direction pour passer le soufflet

Slt,
tu vas surement etre bon pour changer tout l'allumeur (plus d'étancheité au niveau de l'axe d'allumeur),j'avais eu le cas sur le mien (javais donné le tarif et la réf dans un poste)

Je penses sincerement qu'il faut pas réver 3 ans et 80 000 km ,on peut en déduire que c'est pas la pose qui a causé un tort.J'espere aussi pour toi que le gars fera un geste (commercial )

[quote="pub2n";p="118733"]:!: la distribution , demande à être présent à l'ouverture du carter de distribution :!: Cela cogne au démarrage alors :?:[/quote] Slt , Si la courroie est cassée ca doit plus cogner,il y a plus rien d'entrainer juste le démarreur qui fait des BbbbbZZzzz...

[quote="la pilarica";p="118478"]cela me semble aussi un peut barbare comme truc decouper !!!! bref ... alors j ai deja verifier la conectique tous semble ok et j ai deja sortie tous les fusible un par un coter habitacle et moteur RAS de se coter quand a l antidemarrage tous se pa...

Slt,
+1 avec pontiac ,capteur inertie

Slt,
Un soucis de broche ,on s'en serait pas douté sur une renault tant mieux si c'est que ca

Slt,
c'est surtout les gars qui retapent pour la revente,aprés tu est libre d'acheter ou pas

Slt,
trés bien ,merci pour le retour