Passion Espace Club

Tout simplement,chauffer,sortir la couronne,la rechauffer et la remettre en place

Hé Bé !!! chaud sur le coup la !! t'as tout controlé j'espere !!

Tu sort la couronne et tu la repose dans l'autre sens....

Slt,
+1 , rien d'urgent sur la couronne.Au prochain changement d'embrayage rien t'empeche de la retourner sur le VM

Slt, Tu es sur à 100% que le bruit n'est pas présent à l'arret (moteur en marche en accélérant).Sinon t'as des claquements dans les ronds points ou en accelerant dans les petites vitesses ? Sur les mazout il y a un systeme anti-basculement si je me plante pas (amortisseur).Le cric/manivelle tient co...

Slt,
Quand il démarre pas ,t'as des étincelles aux bougies ? tu as controlé l'état de la tête d'allumeur ? (état des plots,présence d'huile ...etc)

Slt et merci pontiac ,
A la fameuse fonction "recherche" ,je m'endormirai moins con ce soir

Bonjour à tous ,
Sur mon 2.2 inj j'ai le voyant dans le bloc airbag volant qui clignote, quelqun en connait "la raison" ? J'ai juste changé ma batterie recement.De plus c'est quoi cette histoire de pile airbag ??

Merci d'avance

Slt,
75.50€ le cardan sur oscaro.... http://www.oscaro.com/cardan-renault-es ... 53-1818-gt

Slt,
Surement du jeu dans un cardan !

Perso je vois pas le "aprés"

Donc tu ouvres bien avec le "bipeur" de la clé

Slt,
J'ai pas tout relu.....,t'as essayé d'intervertir les roues ?

bobino100 a écrit :SLT et merci pour votre aide.
Où se trouve la sonde air ?

Slt,
Sur le manchon du filtre a air

Slt,
C'est bien un antidémarrage d'origine ? pas une alarme posée par aprés ?

Slt,
Je reconfirme mes dires ,bravant la froidure exterieur ....Avec la clé tout s'ouvre !

Slt,
Espace de 95, tu ouvres tout avec la clé coté conducteur ou passager.Faudrai controler tous les moteurs de centralisation ou les cables dans les gaines entre portieres et caisse

Slt,
Pour la fuite d'huile faut changer tout l'allumeur (pas le choix si c'est au niveau de l'axe !).Pour les problemes de démarrage a chaud ,prochaine fois que ca t'arrive : tu débranches ta sonde eau et tu essayes de démarrer ,si ca marche pas meme chose avec la sonde air

Slt,
L'outil spéciale c'est l'entretoise Train Avant ,elle est pas indispensable.Pour le cardan perso ca serai du neuf : http://www.oscaro.com/cardan-renault-es ... 253-942-gt

Slt,
ARgggh l'espace tenu par des chandelles....dangerous !!deux roues de chaque coté ca aurai été mieux

Slt,
(j'ai retouvé le chemin du forum !!) Pour le J8 si je me plante pas les linguets sont la pour casser,une nouvelle courroie et ca repart.La grosse erreur c'est que certains cherchent pas plus loin ,ils changent ceux cassés sans controler les autres et hop ca repart

Slt,
Quand il démarre pas ,tu as des étincelles ?

<r>[quote:88d3de763e="bricka";p="135734"]bonjour a vous voila je vous explique mon probleme depuis quelque temps [b:88d3de763e]la 1er et la 2 eme on du mal a passer [/b:88d3de763e]le kit d'embrayage et neuf il a etait changer en juin 2010 avec le cable d'embrayage et aussi la fourchette plus vidange...

L'ELM gere lui meme les protocoles ,pas le KKL qui fait "juste" la connection

Slt,
Je confirme faut un cable KKL VAG-COM pas un ELM327 (trés utile pour d'autres voitures)