Passion Espace Club

J'ai refait le niveau. Visiblement il en manquait un peu (voir photo pj). J'ai utilisé de la DEXRON III Je ne savais pas trop quel niveau viser, donc j'ai fait en sorte de noyer les petits "picots" qu'on voit dans le bocal quand on ouvre le bouchon. J'ai ensuite démarré, tourné le volant à...

Comment je peux la tester spécifiquement ? Je ferais comme ça : Courroie d'accessoires démontée tu fais tourner la poulie de pompe de da à la main. La rotation doit être fluide, pas de points durs. A vérifier quand même si cette méthode est pertinente mais il me semble que oui... Si quelqu'un a une...

LeJeune6troeniste a écrit : ↑20 avr. 2025, 17:39
De la Dexron III C'est de l'huile de boîte automatique. Avant de commander, contrôle le niveau, c'est gratuit et plutôt vite fait. Le circuit est rarement fuyard, même si ça peut arriver.

C'est la même huile pour les direction électro hydrauliques ?

Comment je peux la tester spécifiquement ?

Je viens de démonter l'optique, mais je n'arrive pas à trouver de repère pour le niveau.

Pour ma part, la poulie damper, ça faisait un clac clac au ralenti et un bruit de crissement au démarrage, pendant une demi seconde. Mais le diagnostic final reste quand-même la fois où elle a cassé sur la route. Là il n'y a plus de doute 🤣 Pour la poulie d'alternateur, idem, un bruit au ralenti, et...

Bonjour, Je viens tout juste de m'inscrire et je me colle sur votre sujet car je rencontre le même problème sur mon espace 4. C'est un 2.0 DCI 150 phase 4 25th. Mes symptômes sont très proches : Si je tourne à gauche assez vivement, j'ai un point dur en milieu de rotation. Le phénomène est plus marq...

Bonjour, Je suis Alann, propriétaire d'un Espace 4 2.0 DCI 150 phase 4 25th BVM. J'ai acheté ce véhicule en 2019 pour son coté pratique. Et c'est vrai qu'il y a des points positifs fantastiques : tout passe dans l'espace ! Quelques soucis mécanique évidemment quand on passe les 200 000 km, mais on t...