Passion Espace Club

Bonjour, Pour avoir eu ce problème il y a quelque temps, dans mon cas, c'était la portée du renvoi d'angle (le creu de cette équerre) qui était usée (de qq mm) et non la tige. En tout cas 5 mm de plus pour la tige me parait un peu important, ce qui ferait que ton embrayage serait toujours en prise ....

Effectivement la gaine, avec les années, se déterriore aux passages des maintiens de cette gaine sur le chassis. Après démontage on voit que la gaine est cassée à plusieurs endroits + très oxydé. Pour ma part cela induisait un frein à main pas très efficace malgès des machoires en état. Voici un exe...

Bonjour à tous, J'ai changé les deux câbles de frein à main sans toucher au réservoir d'essence (c'était mon angoisse car pas de fosse pour l'opération). L'astuce est de désacoupler les extrémités des deux câbles usagés coté frein arrière et d'attacher à chacune des deux extrémités des deux câbles u...

Salut, ne serait-ce pas une des deux prises du comodo de feux justement ?

Merci marcus67 pour ce retour d'expérience ! Je ne le sens pas bien comme tu as fait car je suis loin d'avoir tes mains de sage femme ! et je ne me vois pas resserer au burin car je risque de la re-casser ! Bizarrement pour mon cas, bien que finalement cette sonde soit cassée (contacts de la sonde a...

Suite : j'ai regardé les 2 ou 3 pages de la RTA au sujet du moteur J7R et j'ai vu qu'il y avait un détecteur de cliquetis sous la partie injection/admission et effectivement sur mon moteur cette sonde semble cassée. C'est donc cela qui a aussi cassé lorsque un support moteur et le support boite ont ...

Bonjour à tous, Pendant une réparation (changement des silent bloc moteur et boite et du radiateur moteur heurté par le moteur tenu par un silent bloc !) j'ai remarqué que proche du silent bloc moteur gauche, une prise deux broches (type prise d'injecteur) avec un bout de plastic (d'une sonde ?) pen...

Bonjour, J'ai eu un problème identique sur sonde de température il y a quelques jours. Le test à faire est de déconnecter la prise allant à la sonde de température et le relier provisoirement à la masse avec un fil volant. Contact mis le TdB doit indiquer la température max. Si c'est le cas on peut ...

OK merci, Je dois mal utiliser la fonction recherche sur parallèlisme car ou parallélisme car je n'ai pas grand chose en retour... Mais c'est bien cela que l'on mesure en mm : la distance entre la ficelle tendue et la partie de la roue avant qui ne touche pas celle ci (la distance entre l'arrière de...

Bonjour, Après avoir changé les rotules dont celles de direction je cherche à régler simplement le parallélisme (espace 1 de 89 moteur J7R 365 000Km). Quelqu'un a t il une méthode simple par exemple avec une ficelle et mesure de l'ouverture de chaque roue avant le volant au neutre. Sur la RTA ils pa...

Bonjour à tous, J'ai l'intention de changer mes deux câbles de frein à main d'origine + tige filetée presque au maximum de réglage avec mâchoires pas trop usées ! En faisant un réglage de la tige filetée ce WE j'ai vu que les deux câbles de frein étaient raccordés sous le réservoir au système de tir...

Bonjour, "Pour en revenir à mon problème, ma pédale d'embrayage n'ai pas dure et je n'ai pas cassé de cable. J'ai même l'impression que mes vitesses pas mieux quand il fait froid ?" J'ai eu le même problème (qui durait depuis plusieurs années ...) avec marche arrière qui craque et vitesses...

Bonjour à tous, Sur mon Espace 1 2000-1 injection essence de 89, plusieurs mois après avoir fait changé le pare-brise, le joint supérieur en T de pare-brise s'est cassé / décollé et je l'ai fini (décollé complètement). Il reste une partie (barre du T) dans la colle du pare-brise. Par la suite il se ...

Bonjour, Il y a un moyen simple pour faire cette recherche de façon sure : Aller sur Misterauto.com, faire la recherche du radiateur qui va bien (fonction du modèle de l'espace et attention aussi si clim ou pas clim) demander le détail et il y a et en bas de la page tous les véhicule Renault utilisa...

Finalement résolu en changeant le module d'allumage HS (module HOM 7700 732 263).
Il est alimenté en 12V (prise 3 broches) et exité par le calculateur par le signal de la prise 2 broches (pic positif issu du signal PMH reformé par le calculateur).

Bon, personne ne sait comment est câblée la prise deux broches qui arrive sur le module d'allumage ?
C'est probablement le signal pmh mais passe t -il par le boîtier calculateur de l'habitacle ?
Savez vous comment tester ce signal lors de la tentative de démarrage ?

Pas la bibine ! la bobine !

Pas d'antidemarrage.
pas d'étincelle mais la bibine elle même est OK

Oui capteur pmh changé ce matin par un neuf sur prise verticale à gauche du module (il va au calculateur ce faiseau je présume et il revient sur la prise 2 broche du module ?) Le module allumage est bien allimenté en 12V par la prise 3 broches du module. Effectivement il n'y a pas de jus envoyé à la...

Bonjour à tous ! Je n'arrive pas à cerner où est mon problème (pas de démarrage moteur) : Le module d'allumage est alimenté 12V, masse module OK, le capteur PMH changé ce matin. La bobine retirée du module d'allumage une ampoule sur les bornes ne clignote pas lors de la tentative de démarrage. Le ca...

Merci pour les infos,
J'ai posté présentation et signature ... j'espère correctement car pas encore habitué !

Bonjour à tous, Possesseur d'un Espace I de 1989 2000-1 injection essence qui a maintenant 350 000Km mais qui nous rend de grands services malgrès son age avancé ... Tous les deux ans (souvent au moment du passage à la visite technique) je me dis qu'il serait bon de changer de véhicule mais finaleme...

Bonjour,
Suite à des problèmes de démarrage après avoir remis en état allumage je voudrais changer le capteur PMH mais visiblement pas très facile d'accès : Doit on y accéder par au dessus un peu en aveugle ou par dessous le véhicule ?
Merci de vos conseil avisés