Passion Espace Club

Tout d'abord bonsoir et bonne année à tous. Voila le soucis que je viens d'avoir avec mon 2.2dT de 2000 et 250000Kms : Perte de puissance très importante et bruit de souffle dans les haut regimes venant de devant en charge,à vide transparent. Cela faisait un moment qu'il marchait moins bien mais là ...

Personnellement à part limiter le nombre de cretins qui roulent sans feux quand il y a du brouillard ou mauvaise visibilité (et particulierement les vehicules blancs ou gris metal... ) je vois pas d'utilité à ces feux

Si tu n'as plus de prise,tu as plusieurs solutions : - Tu remontes le faisceau pour trouver les correspondances de couleur à l'aide des schemas que anciensafraniste a mis. - Tu remets un faisceau neuf/prise neuve (tu peux te brancher sur les feux arrières) - Avec une lampe temoin tu testes un par un...

https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=25765

Dans les tutos !

+1 pour le graissage du moteur,c'est le même symptome que pour la serrure de hayon,autre problème recurrent sur l'espace toutes générations confondues...

Si, il y a bien des possibilités de changer le volant ... avec un autre volant de III , un cuir par exemple
Merci de ne pas faire de ton exemple une généralité

c'etait de l'humour ...

Bonjour, 1) c'est effectivement le connecteur de l'airbag passager qui est la cause de l'allumage de la lampe,il y a un tuto ici pour y remedier. 2)Signe de fatigue du mecanisme ? 4)c'est clair qu'un double de clé c'est pas donné,vois differentes enseignes. 5) J'aurais bien une solution mais elle n...

Bonjour, 1) c'est effectivement le connecteur de l'airbag passager qui est la cause de l'allumage de la lampe,il y a un tuto ici pour y remedier. 2)Signe de fatigue du mecanisme ? 4)c'est clair qu'un double de clé c'est pas donné,vois differentes enseignes. 5)J'aurais bien une solution mais elle n'e...

mecamobile64 a écrit :En tout cas c'est très bien d'en avoir parlé ... après chacun fait comme il veut
Et puis aussi c'est bien d'avoir mis des photos .....

Merci,vu certains messages ce sera mon dernier sujet ici.

enfin à la base mon post etait pour informer et non créer debat.

Merci pub2n,comme je l'ai dit chacun prend ses responsabilité.

Si on veut aller plus loin encore les airbags n'ayant pas une durée de vie illimitée ils devraient être remplacés,qui le fait ?

Pour INFO toujours,chacun prenant ses responsabilités,l'airbag debranché le voyant s'allume environ 20s et s'eteint.

ypyann a écrit :c est un volant cuir??

La version cuir :

oliv_77 a écrit :Bonsoir

Hum certainement bien niveau esthétique mais niveau CT et fonctionnement pas sur que ça aille !

Pourquoi ça passerait pas au contrôle ? le voyant d'aibag ne s'allume pas.

Bonjour à tous, un message pour dire que ça se monte nickel,plug and play ! 8) :mrgreen: les cannelures sont les même et il y a des repères 1 et 2 sur le connecteur de l'airbag qu'il faut faire correspondre aux repères 1 et 2 de l'airbag.(branché côté passager,il y a deux prises sur l'airbag lagunaI...

Bien sûr que j'ai gardé le bouchon de l'espace

Bonjour à tous, Je viens de changer mon bocal qui était fendu derrière.Symptome une perte d'eau moteur arrèté. Bref vu le prix que ce doit être chez renault je l'ai remplacé par un de ... Laguna 1 (essence ou diesel c'est les même). C'est le même à un detail près : le bouchon n'est pas au même endro...

Donc le problème d'à-coups est resolu il vient bien d'un problème d'alimentation du stop éléctrique,depuis qu'il reçoit un 12v après contact sûr plus de soucis.

J'ai mesuré le 12v directement en sortie de faisceau sur le connecteur qui va vers le stop éléctrique. En trouvant l'absence de 12v au stop éléctrique on a voulu monter un inter caché pour d'une part alimenter le stop et faire un antidemarrage. Et en cherchant pas où faire passer le fil vers l'habit...

Ca y est il redemarre,plus d'alimentation du stop éléctrique.

Par contre pourquoi plus de 12v ???? Neiman ?

Des nouvelles fraiches :

après avoir fonctionné à peu près correctement trois semaines il a démarré cet après-midi, a calé et ne redémarre plus........

Une idée ?

Pour l'instant après un passage de bombe contact il marche correctement (mais vu qu'il a deja fait le coup de bien marcher 15j de suite...)

Autre indice le ralenti à froid est très bas,il augmente au fur et à mesure de la chauffe moteur.

Merci ! - Pas de perte de ldr - Filtre à gazole neuf et redemonté pour verifier => ras - Pas de bulles dans le circuit de gazole - cosses batterie ou masse j'y crois pas car il s'arreterait alors qu'il revient au ralenti Je vais verifier les connections une par une et voir cette histoire d'etiquette...

Ok mais là je prenais espoir !

Désolé pour le detterrage mais c'est vrai que des sous rubriques seraient les bienvenues.