Passion Espace Club

yo stone , ben entre le dernier trait et la zone rouge, ils tourne quoi, 20 secondes c'est tout. ca colle pas ca, sur la grande route c'est nikel. distri pompe a eau moin de 8000 kms, circuit LDr détartré ,sonde radiateur changer,sonde de temperature aussi. parano ? peut etre mais ca change rien je ...

yo all, qui saurais me dire comment faire pour branché 1 seul ventilo en vitesse basse en direct svp

la cause, en ville ca va pas du tout les ventilos ce déclanche bien trop tard a mon gout ,pas loint du trait rouge .

ouai teste ce que dis par5 , il ma bien aider pour plusieur problemes que j'ai eu sur mon espace, ce gars est un boss

ha bah oui rien ne vaut un revenissage c'est sur

yo ! j'ai ce meme souci, je teste en ce moment un crayon de la marque dupont, c'est un stylo avec un genre de vernis a l'interieur. ce que j'ai fait ben c'est enlever le vernis decollé et enssuite passer le crayon sur le bord ou le vernis arrete de ce barré, apparement ca stop le décollement du vern...

yo ! ah y a 2 tailles , je savais pas, j'ai pris des R25 et basta ca la fait


pour les pneus ,autorisé 195/60/15

ah oki, merci les gars pour vos précisions n'empeche ca craque aussi chez moi, surtout marche arriere .puis arriver a un feu pour passer la premiere par exemple et bien c'est dur (quelque fois )

salut orval, oui un 2 cyclade de 95 TD

yo ! ca ce trouve ou l'angle de renvoi svp ?

oui je confirme ca ce barre asser souvent, perso pour dépanné, une grosse rondelle de la taille de la barre stab et un collier pour la tenir, ca va impec

pour moi ils ont regarder sur leur ordi et c'etais bon alors je m'en fait pas.

toute facon j'ai rien d'autre elles etais deja dessus quand je l'ai achetté

j'ai des R25 perso, mais en 195/60/15 le 65 est refusé au controle technique

yo ! bon j'ai changer mes cardans, bye bye les tremblements ouffffff

j'avais commander des cardans bolk chez mister auto, apparement ils en avait plus alors ils m'ont mis des da silva un peut plus cher, bonne operation ma fois

merci par5 pour ton aide

ah ben c'est impec ca, merci par5 me voila pret pour le faire

Mets une main sur la tulipe du cardan , l'autre sur l'arbre, il ne doit pas y avoir de jeu du tout en rotation et un jeu infime voire pas du tout en remuant l'arbre de haut en bas, en essayant plusieurs positions. ah voila , donc la oui effectivement y a bien du jeu . si j'enleve le cardan l'huile ...

yo par ! merci mais senssible comment, voila toute la question, ils ont du jeu tout les 2 , maintenent beaucoup ou pas, ben je dirais non mais je suis pas un expert en cardans donc je ne sais pas si c'est normal ou pas, j'irais au garage voir ca

yo stone ! ouai aucun souci pour les amorto, au ct ils etais ok, c'est pour ca que je pense a un cardan, comment savoir réellement ? fo les bouger ou ? y a une astuce ? mici bien

ok par merci bien

autre souci, a l'accélération en tournant a droite, gros tremblement dans la direction apres avoir changer toutes les rotules, disk frein plaquettes, tirant chasse et para fait.

ont dirais que la roue droit vibre a plein quand elle a pas de poid sur elle.

cardan ?

mister_under a écrit :yo ! bon j'ai rien touché pour voir comment ca aller faire, j'ai fait une vérif des pneus, alors le pneu avant droit (passager ) est un peut bouffé sur l'exterieur a raport a l'avant gauche.

une idée , ca confirme les dire de par5 ?

thx guys

personne ?

la ficelle disposé sur les 4 roues, faut qu'elles traverse bien au niveau du centre de la roue,en fait tu entour ton auto, mais bon ca reste aléatoire .....

yo ! bon j'ai rien touché pour voir comment ca aller faire, j'ai fait une vérif des pneus, alors le pneu avant droit (passager ) est un peut bouffé sur l'exterieur a raport a l'avant gauche.

une idée , ca confirme les dire de par5 ?

thx guys

tout augmente toute facon,mais la j'ai quand meme gagner un peut raport a avant, c'est bon a prendre

yo ici !!

apres changement de distri, reglage richesse et para

70 litres 1000 kms environ (7 litres) ca change la ont est loin des 10.5 litres du debut

Quand on arrive en fin de réservoir, la lampe rouge s'llume par intermitence dans les virages , puis après quelques dizaines de km reste allumée en permanence. C'est difficile de dire combien il reste de km avant la panne sèche, les jauges ne sont pas très précises . Je dirais sur le mien entre 50 ...

yo ! tite idée les gars ?

sinon tarage injecteurs ca peut remédié a mon souci ?