Passion Espace Club

Pour info , sur les consommations de 2.2 DCI 130 Cv , cf ma signature : lien sur mes conso sur 50000 Kms .
La vanne EGR est condamnee ; et meme le catalyseur n y est plus ( suite ceramique cassee causant bruit tres desagreable dans le pot d echappement ).

Nb: je l aime bien ce camion ; mais aujourd ...

MOI ce week 176000 kms :
c est la poulie damper qui m a fait des siennes ... un coup , je n entraine pas la courroie d accessoire ( quel musculation les creneaux dans un parking souterrain ...) , un coup je reentraine ...
J ai quand meme pu rentrer chez mon garagiste a cote de chez moi !

Des bruits de pignons ... ne serait pas l entrainement de la pompe a eau ??

Pour info , sur les 2.2 DCi , avec un changement de contacteur de pedale de frein , un interrupteur , un bouton de leve vitre de ford escort , un peu de fil , 3 resistances, de la patience et du bricolage ::: tu as le regulateur de vitesse ... cf http://aeropic.free.fr/ESPACE_regul/

@Oxysteph72
sur ton dernier plein 110 Km/H de vitesse moyenne : trop fort tu roules a fond sur les autoroutes allemandes !!!!

Bonjour a tous !

@Oxysteph72
Tiens je viens de comprendre pourquoi on "m encensait" :
[align=center][/align]
c est pour les stats de consommation sur le site Britanno-Teuton ...! Nous sommes au moins 2 inscrits ...

pas mal ! si je compare a ceci :
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... ear_e=2002

Hello a tous , qui a des infos sur le "swirl" ou le volet de turbulence sur les 2.2DCI ??
recherche image ( fan de dialogys ...) , infos ???
on en parle dans la RTA , mais pas d image concrete ...
cela semble ou semblait causer des problemes selon certains forum ...
ma curiosite naturelle me ...

cf : https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=4441&highlight=

Pour le LDR , cela semble classique: la durite rigide qui passe derriere le moteur relie la pompe a eau ( cote droit ) a la " boite a eau" ( cote gauche) qui assure le lien entre les differentes arrivee et depart d eau du haut ...

Perso pour moi , ce n etait pas qu un joint il a fallu changer l injecteur : les symptomes etaient une fuite uniquement lors trajet autoroute en forte charge moteur ... entre le moment ou on a detecte quel injecteur c etait , on m avait changer les durit de retour ... pour rien ....

Sinon , la ...

j en met meme dans mon DCi a environ 5 a 6l par plein de reservoir ( 5 E10 + 75 GO ) (cf SP95 dans GASoil sur econologie.com ) , plus de reprise , moins de fumee et reduction conso ( apparement a suivre sur un An ... ) cf: signature

Sinon pour info : savez quel element on retrouve le plus dans les ...

"Conduit d air cassé" ?
Quel conduit ?
A quel niveau ?

pour revenir au sujet de base et selon mon experience personnelle :
-verifier no serie injecteur :si:
ots N° 4557A
RÉF INJECTEUR CONCERNE 82 00 010 074 et 77 04 474 128
série de 1 à 28131
et de 28815 à 38101
=pb
- verifier fuite eventuelle gas oil sur culasse proximite injecteur
- verifier ...

Tiens tiens !!
Je crois que je vais jeter un coup d oeil sur mon EGR car il vrai qu il manque un peu de couple a bas regime , puis je trouve , il fume un peu a l acceleration.

Sinon tout ceux qu il l on debranche et obstrue , depuis 2007 etc ... pas de retour de souci ...?

Ca y est ! EGR demonte ...

Pour info:

Au dernier CT , avec 5 sieges , on m a bien demande la ceinture ventrale , alors que tres souvent j utilise la ceinture 3 points du 3 eme rang ...

Apparemment le grand gagnant pour ces operations de panneaux photovoltaiques est :







... LES BANQUES qui proposent les prets ...


mais au fait pourquoi on ne trouve pas des panneaux a installer soi meme ?
quand je voix le temps qu il a fallut pour trouver des ventilations VMC double flux pour ...

OK OK OK !!! mince je croyais qu on etait tous passionne :cry: par nos "ESPACES" mazout ou essence 4 ou 6 cyl , etc....
...Je ne cherche pas les performances a tout prix , j essaye de viser le rendement :wink: ...
... L air frais ne doit pas faire de mal car pourquoi l existence d echangeur air/air ...

Malgre le moteur de recherche qui me propose des infos "d amission directe" sur les modeles essence , j ai donc essaye sur mon 3 2.2DCi ,une gaine 80mm alu repiquant l air directement a gauche du radiateur mais pas de gain flagrant , de plus la tubulure d origine du 2.2 DCi collecte l air de ce cote ...

Info conso pour ma part : 8.07 l au 100 stats depuis 2008 !!
Aujourd hui plus de catalyseur + vidange + reparations diverses + pose aimants puissants sur arrivee gasoil + pose gaine alu d apport air frais directement dans le boitier filtre a air ... A suivre

Je recherche des infos sur l interet du ...

Qui a essaye un K&N sur son DCI 115 ou 130 ?
Et ou sinon qui a essaye une entree d'air frais directement dans le boitier du filtre a air au lieu d'aspire l'air rechauffe par le passage des radiateurs et par le moteur et son environnement ?
A t il constate un gain au niveau consommation ?

J'ai ...

Moi je dirais silencieux arriere ...

Tu parles fuite d huile vers turbo et manque d air a l admission :
- Sur mon camion , j ai eu la durite d entree d air d aspiration du turbo qui etait toute dechiree ( durite diametre interieure 5cm longueur 7 cm reliant le turbo a la tubulure de descente d air venant du debitmetre d air juste apres ...

Vous allez pas me croire , moi aussi ca fuit là derriere ... Mais je n arrive pas a cerner ...des gouttes suintent sur le tube arriere en fer jusqu a l arriere du moteur au niveau de la patte de fixation ... mais impossible de cerner la fuite ... j ai beau me coucher dessous , par dessus , miroir ...

Bonjour à tous et toutes...

Proprietaire d un ESPACE 3 2.2 DCI130 Privilege depuis fevrier 2008 et upgrade avec regulateur de vitesse fait maison. Et goutant au plaisir des frais d entretien de ce gros bebe ( fuite GO injecteur uniquement en "charge" ( dur a localiser ); recale au CT pour jeu ...