Passion Espace Club

alors dces p'tites nouvelles
INFO les butées d'armortisseur ne compte pas dans le CT
et pour les pneus...
arff ils étaient toléré jusqu'a fin 2008 donc c'est changement de pneus obligé!!!!!!!
voila voila
et j'attend toujours mes factures...

ben y on quand meme ete changer deux fois depuis... mais j'avoue il tienne bien car je les ai depuis 2008...
ben normalement c'est du 195/65 r14.....

en fait les pneus c'est depuis 2003 ou avant et elle a passée tout ses controles (non non pas vierge faut pas exagérer...) avec ses pneus et dans plusieurs centre donc... plus que les butées a changer... hihi
mais bon je cherche quand meme quel est l'empafé qui m'as mis ca!!!!!

a prioris elle a cassée en 2007 a 427770km la couroie et les galets ont ete changés... j'en saurais plus d'ici uelue jours je devrais recevoir les factures...

ben si tu roule moins vite tu appuis moins sur les freins.....

ok merci....

oui je crois que c'est mien pour le kit de frein...
mais c'est vraiment ce qui coute le plus cher sur les frein
puisque les freins arriere sont a moitier prix de ce truc....
roulont pas vite et economisons nos freins ....
( ou pas)

des p'tites nouvelles sur les frais éffectués...
2004 courroie de distri
2007 courroie de distri
c'est normal?

sinon pontiac le maitre cylindre changé en juin 2009
avec : remplacement frein arriere x2
coll premo motrio (ref 8671013595) c'est quoi?
voila j'attend les autrs...

il est pas sale juste un peut poussiereux....

[quote="pontiac";p="122452"][quote="kiuss";p="122434"]celle du maitre cylindre???? a cause de la courroie???[/quote] Le maitre cylindre... le truc du frein ( noir )... en dessous du bocal liquide de frein... vissé sur le mastervac... :wink: Tu ne te souviens p...

ah au fait j'ai oublié, j'ai pas changer les durites mais je pense que les durites de mobylette devrais faire l'affaire.........
et voila
sinon comment on fait pour mettre le sujet en résolu?
Merci a tous pour vos conseil...

Voila résolu............. en fait c'était vraiment tout bete... Tout d'abord enlever le capot... :arrow: fallait juste devisser le rétro gauche pour pouvoir décaler la grille et la surprise... :shock: un T qui avait la durite d'alimentation détachée et en plus elle est allée se cacher dans le fond l...

celle du maitre cylindre???? a cause de la courroie???

apparament ca fait depuis 2006 que c'est comme ca et qu'elle passe le controle... :lol: pneu de novembre 2008... cardans remplacés... et autre frais (crémaillaires....) Merci maman d'avoir fouillé dans les papiers...!!! :D En tout cas merci pour les conseils et desolé pour le retard occasionné... Ps...

bonjour,
j'ai une planche a roulette et plus une espace....
ben oui mais pneus sont trop p'tit si quelqu'un en veut...
65€ le pneu y en a 5 , ils ont pas beaucoup roulé c'est de Michelin 185/65 R14 energy

Merci Pontiac...

ben pour l'embrayage la pedale etait dure et plus maintenant alor je ne sais pas s'il a ete changer ou juste eu un réglage... sinon pour pontiac: Pour le clac Arrow a quel endroit est-ce ? 1 - sous la planche de bord Arrow moteur de mixage d'air qui est HS ( engrenages ) 1 - compartiment moteur Arro...

merci pour les réponses je vais voir pour les tuyaux... par contre je suis sur cherbourg actuellement peut de magasins dse bricolage donc j'espere bricomarché... sinon bonne idée les magasin d'aquariophilie... En fait j'ai pas acheté l'espace... tres lourdement chargée car mon pere vendait des bouqu...

bonjour, merci , c'est pas bete ca j'y avait pas pensé... :oops: ... vais aller voir sa... sinon deux autre petite question qui n'on rien a voir mais c'est pour éviter de surcharger le forum.... CT oblige... la premiere: j'ai des soufflet en caoutchou sous mes armortisseurs arriere qui sont déchirés...

parce que déplacer la boite a fusible sa va, l'alarme ca doit pas être plus compliquer mais pour les rivets sous les blocs phares ou est-ce que je peut en trouver? a part chez Renault qui doit sucrer ses prix...

ben oui c'est bien ce que je pense mais faut démonter pour sa... non?

bonjour, j'ai l'espace depuis 1 mois environ... a priori oui c'est bien le moteur d'origine. en fait je l'ai hérité de mon père, et on avait déja ce problème depuis longtemps ( plus de lave glace a l'avant) mais on avais jamais remarqué que le lave glace coulais par la... donc a priori c'est une dur...

bonjour,

en fait c'est pas tout a fait dans l'aile c'est juste au dessus je met un photos pour être plus explicite....

bonjour, euh desolé :roll: sinon faut démonter le pare choc ou pas? sinon il y aurais peut etre la griolle la ou il y a les ballais d'essui glaces mais j'ai regarder et la sa bloque au niveau des retros... alors du coup je ne sais pas leqiel des enlever pour aller verifier sa puyis que c'est dans l'...

merci... mais pas la peine de me prendre pour un C*N... si je demande c'est bien parce que j'ai ouvert et que le tuyau passe dans le garniture avant l'articulation du capot... ps: avant de réagir comme sa pensez a ceux qui viennent d'arriver sur ce forum ca ne donne pas vraiment envie d'y retourner!...

Bonjour,
en fait j'ai un tout petit problème... le lave glace coule par le pare choc et non par l' éssuis glace!!!!!
Je me doute que la pompe fonctionne puisque ca coule...
donc ca doit etre une durite qui est coupé mais suis-je vraiment obliger d'enlever le pare choc pour y acceder???
Merci...

Bonjour,
j'ai une Espace II 2.1 dT 92cv RN (enfin je crois...) de 94.
491164km....
kiuss