Passion Espace Club

Si le contacteur en fin de course de l'accelerateur, n'est qu'un simple contacteur, n'y aurait il pas moyen d'un mettre un second en parallele déporté et à porter de main afin de pouvoir commander un rétrogradage sans pour autant mettre le pied dedans ?

je n'imagine pas, je me souviens ça m'est arrivé la semaine dernière mais à 110, ça fout déjà les fois.

[quote="Oxysteph72";p="9275"][fade] POURQUOI RENAULT S'ENTETE A FAIRE LA SOURDE OREILLE A CES GROS DEFAUTS [/fade] :evil: [/quote] Sur ce coup la, ce n'est pas Renault qui est a blammé puisqu'ils assument et prennent en charge la réparation mais plutot les concessions qui ne pren...

Pour ma part: prise en charge à 100% et j'ai 234.000 km ! (bon 233.850 le jour du diagnostic). j'ai oublié de preciser qu'il s'agit evidement d'un 2.2 dCi 130. Je ne remets pas du tout en cause la possibilité d'une mesure par fiole ou autre, je voulais, par mon témoignage, montré qu'il y a d'autres ...

Je suis passé chez Renault la semaine derniere pour me plaindre d'un pb similaire (perte de puissance sur accélération forte/soutenue, avec allumage du voyant injection, le moteur restait tournant mais inutilisable, un A/M retablissait la puissance), apres diagnostic la conclusion est tombée: rempla...

Bonne nouvelle !

Pour poster une image tu vas sur le site imageshack.us tu suis la procedutre d'upload puis tu copies/colles le lien "thumbnails for forums 1".

je pense que si tu débranche ta batterie pendant un certain temps, le défaut disparatra.

Apparement le module serrure/contacteur du hayon possede 2 connecteurs, 1 à 4 signaux, l'autre à 18. Sur le second (18 signaux), l'info du contact de la lunette arriere semble être sur la patte 3 et sa masse sur la patte 4.

A verifier.

il y a là aussi:
http://www.piecesauto-tuning.com/boutiq ... s_id=47853

Il y a un element (*) sur le circuit d'admission d'air, apres le boitier de l'EGR, qui a pour rôle de couper le moteur en l'etouffant. Y'a peut être une piste de ce côté là ?


[Edit] * il s'agit du "boitier etouffoir"

hello,

Quand tu dis "coupure" moteur, le moteur se coupe-t-il completement ou s'agit il d'une perte de puissance, avec passage du moteur dans une sorte de mode de sécurité ?

Va falloir remplacer la serrure, apparement elle vaut aux alentours de 45€

J'ai fini par forcer et j'ai cassé le raccord de la durite allant du filtre à la pompe haute pression. Apparement la durite reste en place, j'ai pu démarrer sans soucis, mais je crains qu'elle ne se fasse la male en roulant. Pour remplir le filtre, il faut, une fois les 5 durites en place, fermer le...

Bonjour, Je voudrais remplacer le filtre à gazole de mon espace 3 dCi 130. Il s'agit donc du modele à cartouche complete avec 5 raccords dessus. En fait je n'ai aucun problèmes pour en enlever 4 sur 5, mais le 5° le blanc est d'un modele differents des autres et je n'arrive pas à le déclipser, et je...

Hello,

Voila je suis venu me documenter sur mon camion (espace III), et dans la mesure de mes compétences aider aussi.

@+

Pour ma part: Espace III 2.2 DCi 130 cv Privilege 1 ère mise en circulation :02/11/2001 233.500 Km (tout d'origine sauf EGR changé 2 fois). Equipement : - vitres surteintées - 7 sièges sellerie tissu/alcantara - lunette ouvrante - ordinateur de bord - compte-tours - volant et pommeau de levier de vi...