Passion Espace Club

C'est une super voiture et avec ce moteur, c'est le top. Niveau finition, le mien est de novembre 2006, donc en phase 2 et honnêtement, je n'ai pas à m'en plaindre. Le cuir des siège est toujours aussi clean (pas plissé, ni craquelé comme j'ai pu le voir sur de belles allemande....) et pourtant, on ...

Entre 115 cv et 150 ou 175 cv, y'a une belle différence de puissance quand même

Pas trop étonnant, que ces moteurs consomment donc plus...

Un petit coup de bombe a contact au niveau de l'interrupteur peut être pourrait résoudre le problème.
Sinon, je vois pas bien...

J'ai utilisé des chaussettes pendant 1 semaine, avec sur le trajet des endroits bien enneigés et d'autre ou on voyait bien le bitume et elles ont très bien résistées :D Après, il est certain, qu'il ne faut pas taper un 50 km/h avec sur les partis bitumées ou prendre des virages à plus de 30 dans tel...

batterie HS

Salut, Tiens cela tombe bien... j'ai l'exemple concret du Beauf' qui a voulu prendre un mazout... bien mal lui en a pris ! ( et pourtant je lui avais prouvé A + B que cela ne sera PAS rentable du tout pour lui... ) 15Km le matin et autant le soir... moitié ville moitie campagne... Il m’appelle la s...

Ouarf, faut avoir l'oeil sur tous les topics en même temps pour vous suivre :D Pour autant, même s'il fait 20 km aller/retour pour allez au boulot (de voies rapide si j'ai bien lu :) ) cela reprsente environ 4000 km par an, et s'il fait les 11 mkm restant sur de grands voyages, il a de quoi prserver...

Sorry, mais je ne vois pas où il dit qu'il fait 10 km par jour

Je vois, j'en ai un

un faible kilometrage annuel ne veut pas forcement dire faible kilométrage par parcours, a bon entendeur....

Mince on ne pas pas faire moins de 30mkm avec un mazout, c'est pas facile la vie :lol: Arrêtez de faire peur au gens, on peut faire moins avec un mazout, tout dépend de l'usage. Si les gens veulent payer plus cher à l'investissement, mais moins à l'usage c'est leur problème. Faut juste pas le canton...

Les chaussettes, c'est top, ça marche en montée en descendte et pas de problème avec le poids de nos voiture.

En plus quel confort de conduite !!
Pour un usage occasionnel, y'a rien de mieux !

Je parle d'agrément pas de performances ...l'agrément de conduite c'est pas simplement la puissance ou la vitesse ... encore heureux un V6 essence ou diesel de 3 litres m'apporte un agrément autre qu'un 4 cylindres de 2 litres :mrgreen: Ben justement, c'est ça que je conteste :? Autant je ne contes...

Re: ESPACE 4 V6 3l DCI Message par hyppolyte » 21 Sep 2012 09:22 am :roll: ...c'est inscrit dans le porte monnaie pas dans les gênes ... quand la fiscalité en faveur du diesel changera le parc auto français changera :mrgreen: J'ai toujours eu des essences ... si j'achète un diesel un jour c'est pas ...

La dernière mise à jour est la 32.1, cela explique peut être pourquoi vous n'avez pas tout à jour...

Impressionnant
C'est de l'art, on peut le dire

Une petite question, combien cela vous a couté au final ?
Je parle en pièce bien sûr.

En tout cas, vous avez de l'or dans les mains

Comme dit plus haut, pour ma part sur les 4 premiers rapports je les passe au environ de 2000-2200 tr/mn. Pour les deux derniers, je ne les passe pas si le régime moteur devait tombé en dessous de 2000 tr. Cela veut rie que je pousse un peu plus la 4eme vers 2400-2500 et comme cela au passage de la ...

Oui effectivement.... Mais c'est peut être ça le problème, vous passez les rapports un peu trop bas. Jusqu'en 4eme, 2000 tr, ca me semble bien, mais pour ma part je ne met le 5eme que quand le moteur peut reste au dessus de 2200, idem pour la 6eme qui est assez long.... Et tout cas, vu ce que vous m...

Bonjour à tous, Je possède un Renault Espace 2.0 DCI 175cv Privilège de 2007 et je suis interloqué par la consommation. Les sites internet et Renault annonce une consommation mixte de 7.5l/100. Or depuis que nous l'avons, impossible de descendre sous 9.2l de moyenne. A savoir que je ne fais quasi j...

Je ne pense pas que l'agrément du 2.0 Turbo soit supérieur au 2.0 DCI.
A mon avis, ils doivent être proche (je parle de la version 175 cv pour le DCI) voir même en peu en faveur du DCI car la valeur du couple est quand même nettement supérieure.
Mais l'essence ici vaut quand même largement le coup

Pourtant il y a bien eu des Espace IV 2l turbo essence en boite manuelle. Par contre, en version Initial je ne pense pas qu'il y e en ait eu beaucoup de vendu, ce qui expliquerait que vous aillez du mal à en trouver :( J'avais fais mon choix sur cette motorisation au départ, et puis vu la rareté (je...

Content que vous soyez content de la prestation de Norauto, moi ils ne me reverront plus. Je m'explique, je fais un changement de pneu avant + equilibrage + parallélisme. et Resultat, je récupère une voiture dont le volant n'est plus droit pour rouler en ligne droite et j'ai des vibration insupporta...

julien94 a écrit :Bonjour,

j'ai acheté un espace 3.0 dci phase 2 96000 KM. J'ai deja mon capteur d'angle volant à changer. Est ce un modèle fiable (09/2007)

Ben non

Bon ben, je veux pas joué les trouble fête mais pour moi c'est une erreur ce 3.0 DCI. QUand à dire qu'il est plus agréable que le DCI 175, ben en terme de performance, ce n'est pas le cas :mrgreen: Pour répondre au message sur les FAP, faut quand même savoir que la régénération ne ce fait pas tout l...

Franchement je ne vois pas pourquoi, le 175 consommerai moins :? D'ailleurs, les fiches techniques même celle de Renault le disent clairement :wink: Après que vous consommiez moins qu'un "vieux" moteur de 130 cv avec un récent de 175, c'est pas trop étonnant... Les progrès des usinages et ...

Oui faut voir effectivement comment sont les routes, mais en plus, il est sûr que le "un peu" de ville peu vite faire monter la moyenne... Je pense effectivement que le 175 consomme un peu plus que le 150. Le turbo étant plus gros, cela doit bien faire une petite différence. Après il y a é...