Passion Espace Club

Salut il est bizarre ton expert... en 2000 j'ai eu un accident (pas avec l'espace), véhicule jugé non réparable économiquement. j'ai empoché l'argent de l'assurance , fait les réparations moi même sans expert, et je n'ai jamais eu de problèmes, ni avec le CT, ni avec les contrôles de papier. alors o...

Salut sur mon ancien espace V6 RT de 1992, il y avait l'alarme Renault d'origine, mais elle déconnait. en tout cas le moteur ne démarrait pas certaines fois. Je l'ai démontée, la sirène sous le capot et le boitier sous la colonne de direction, et en fait il n'y avait pas de liaison avec le calculate...

Salut
je crois qu'il y a déjà eu des discussions sur ce sujet, en tout cas je ne l'ai pas trouvé sur le mien...
A+
Olivier

Salut cela pourrait venir des injecteurs qui sont "grippés" à froid et se débloquent. j'avais ce problème sur mon premier V6. Pour vérifier, débranche les connecteurs d'injecteurs, et alimente les directement sur la batterie, contact mis. il vaut mieux rajouter un petit fusible sur le fil,...

Salut Quand j'ai refait les joints de culasse, j'ai vérifié la planéité, c'était pas terrible, j'ai été chez un usineur qui a repris 3/10. Le seul problème vient au remontage sur le moteur, le carter avant et les culasses ne sont plus au même niveau. Du coup les caches arbres à cames ne portent plus...

Salut j'ai eu moi aussi un problème de joint de culasse, et au début il n'y avait pas d'eau dans l'huile... Par contre la compression passait dans le circuit de refroidissement, cela débordait du bocal, et en refroidissant de l'eau rentrait dans un cylindre. Dans ce cas l'eau finit pas infiltrer les...

Salut même problème sur le mien, les feux de recul s'allument des fois, bien sur quand je roule vers l'avant, et dans ce cas s'éteignent quand je passe la marche arrière. J'ai fini par enlever les ampoules, car le contacteur n'a vraiment pas l'air accessible. Il faut surement démonter le support de ...

Salut pour le manocontact hs, j'ai roulé un moment comme cela, avec une fuite. Mais j'ai aussi un mano de pression d'huile branché de l'autre côté du moteur (à côté du filtre à huile) et de ce côté en tout cas la pression était normale. Le PRV est solide, mais bon... En tout cas si il y a des morcea...

Salut Sur le mien j'ai réussi sans démonter le pare choc et le radiateur, uniquement en démontant les courroies et la plaque support avant du compresseur. Mais il faut essayer plusieurs clés de 21 (de souvenir l'ancienne sonde était en 22) de forme différentes. Pour ta charnière, je ne comprends pas...

Salut
je crois qu'il faut démonter aussi le master vac d'assistance des freins pour avoir assez de place.
Olivier

Salut Dans la notice de mon Espace II 1992, Renault recommande de l'huile ELF TRX 80W pour la boite et le pont arrière des quadra. Cette huile n'existe plus aujourd'hui, c'est remplacé par la ELF TRX 75W-80: http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/1076.pdf Ce que t'a proposé ton garag...

Salut oui j'ai vu sur le site acetuning qu'il propose des phares lissés en gardant le réflecteur d'origine, et ben cela ne doit pas être beau à voir.... sur les phares à glaces striées, c'est cela qui fait la forme du faisceau, et effectivement cela détériore un peu la quantité de lumière. les phare...

Salut moi aussi je trouvais que cela n'éclairait pas du tout, et j'ai rajouté des relais et un nouveau cablage complet. C'est mieux qu'avant, plus lumineux, mais pas terrible. Le proprio précédent avait eu un problème de parking avec un 4x4, donc les phares sont quasi neufs (valéo), mais je me deman...

Salut
bonne nouvelle !
mais qu'as tu fait pour rétablir l'étanchéité entre le bloc bobine et le cache arbres à cames ?
sinon à la première pluie c'est reparti.
le joint d'origine a l'air vraiment pas terrible.
A+
Olivier

Salut oh un aquarium :lol: sur le moteur de stéphane il y avait aussi des traces d'eau sur la rangée arrière... mais la il faut sortir le collecteur d'admission, galère... le problème de ce montage avec bobines sur les bougies, c'est qu'on ne peut pas déconnecter cylindre par cylindre pour voir lequ...

Salut tu peux déjà déposer la rampe de 3 bobines, il y a peut être beaucoup d'eau dessous... en démontant le moteur de Stéphane, on a vu que le joint entre les bobines et le cache arbres à cames était mort, et que de l'eau était rentré dessous, elle s'évapore quand le moteur tourne, mais l'eau et l'...

Salut j'ai aussi un problème de ce genre: suivant le sens du dernier virage (à gauche ou à droite) la position ligne droite n'est pas tout à fait la même, le volant est un peu penché à droite ou à gauche. A la conduite, il y a un peu de flou au début du virage, puis après dans le virage les sensatio...

Salut moi aussi j'ai eu ce problème, j'ai du changer les plaquettes... le rattrapage de jeu ne fonctionnait pas très bien sur 1 des étriers, bon les plaquettes étaient pas mal usées aussi... Dans ce cas le levier sur l'étrier est mal orienté, du coup on perd beaucoup en course à la plaquette, moi le...

Salut moi non plus je n'ai jamais vu ce "fameux" tuyau d'évacuation, je me demande si il y en a un, ou si c'est pas encore une farce à la matra, avec une évacuation le long des tôles... je n'ai pas de mano pour mesurer mes pressions, mais c'est vrai que la clim de l'espace II est connue po...

Salut
oui je pense aussi à un silent bloc de tirant de chasse, cela me faisait un truc dans ce genre la sur le mien.
Olivier

Salut je n'ai pas pensé à regarder cela de près quand j'ai déculassé, mais je pense comme rolander qu'il faut sortir le bloc chauffage pour accéder par le dessus au récepteur, et peut être aussi le collecteur d'admission ou seulement le papillon. Quand à l'émetteur, il doit être quelque part au bout...

Salut oui c'est probablement le baladeur (la bague dorée) et la fourchette qui sont usées. Cela coute surement une véritable fortune, le mieux est de démonter cela à la casse, prends l'ensemble, en plus cela te fera de l'entrainement pour le refaire. Maintenant le casseur voudra surement vendre la b...

Salut Je ne savais pas que renault avait utilisé des injecteurs 16 Ohms sur l'espace, je pensais qu'il n'y avait que des bosch 3 Ohms sur les "anciennes"... Si tu trouve un calculateur pour les injecteurs bosch, c'est aussi un siemens (!). il peut aussi être marqué renix ou fenix, qui étai...

le moteur monte en régime avec 3 injecteurs et pas avec les 4 ? C'est louche... pour les 3 cylindres restants, il y a autant de débit d'essence donc si le problème venait de la richesse cela ne marcherait pas mieux. on dirait plutôt un problème de compatibilité des injecteurs avec le calculateur non...

J'avais pas pensé au contacteur papillon...
sur Espace c'est bien un système simple, avec 1 contact ralenti (papillon fermé) et 1 contact pleine charge (papillon ouvert), mais sur R25 il y a eu d'autres montages, à vérifier.
les 2 ont un connecteur à 3 fils, mais ce n'est pas la même info.
Olivier