Passion Espace Club

Salut Côté bougies la longueur fait qu'on ne peut pas se tromper. Côté distributeur c'est possible, mais normalement il y a un cache qui empêche d'y toucher, et changer la tête c'est le début d'une grosse galère, a moins d'avoir des petites mains... Le mien démarrait bien sur 5 pattes même à froid, ...

Salut, si cela fait longtemps qu'il n'a pas démarré, les injecteurs sont peut être grippés. Cela m'est arrivé sur mon premier V6. Je les avait débloqué en les alimentant directement en 12V, juste une impulsion, on doit entendre un petit clic signe que l'aiguille bouge. Quand tu dis que les bougies s...

Salut, voilà ma réparation d'échappement faite il y a 3 ans, depuis 2 CT sans problèmes. https://lh3.googleusercontent.com/oZJ3aSmsCTRSMdTw4fNZM1nlOWid8aPTJrV9UWTfuW8=w800-h600-no Comme toi le tube s'est coupé un peu avant le silencieux, et je n'avais pas le temps de m'occuper du pot central, alors ...

Salut, j'ai moi aussi fait ce constat avec une courroie achetée en ligne pour un moteur PSA XU, je l'ai trouvée un peu différente des plus anciennes, mais le lieu de fabrication a aussi changé. Je n'ai pas vérifié sur leur site si c'était une contrefaçon, j'aurai peut être dû du coup... J'ai aussi s...

Salut,

ah mince...
ouf sur mon autre voiture la crémaillère Lizarte ne fuit pas, je l'ai changé en 2008.
C'est vrai que c'est quand même pas terrible en durée de vie, surtout vu le boulot que c'est à faire sur l'Espace.
Olivier

Salut, en 2001 sur mon premier espace j'avais acheté dans une boutique de camping car des rideaux pour Espace, avec fixations par ventouses, en tissu plus alu, peut être plus efficaces quand il fait froid. J'avais fait aussi un lit surélevé mais en 4 boites accolées, cela permet de bien séparer les ...

Salut,

c'est le capteur de température d'eau, pour l'aiguille de température au tableau de bord.

Le capteur de température d'eau qui sert au calculateur est au centre du V, sous le collecteur d'admission.
Le capteur de température d'air est sur le boitier papillon.
Olivier

Salut,

je ne peux pas voir ton fichier, une photo peut être ?
Olivier

Salut,

merci
ah oui quand même...bon bah je suis préparé maintenant mais ça pique.
Enfin je pourrai ajouter un régulateur facilement si il y a la prise de vitesse en plus.
Olivier

Salut, qu'est ce qui se passe quand tu essaies de redémarrer à chaud ? Le mien quand il est très chaud, le démarreur ne tourne pas toujours assez vite, il suffit d'attendre 2-3 minutes capot ouvert et ça repart. Heureusement qu'il ne cale pas facilement... Pour l'anneau je ne sais pas. Fais nous déj...

Salut, c'est mon tour maintenant :evil: j'utilise toujours le GPS en voiture, mon compteur a toujours été très pessimiste, 100 pour rouler à 90 réel, et l'autre jour je me dis tiens bizarre il est quasi bon aujourd'hui :shock: Et paf 5km plus tard un drôle de tictic dans le compteur, 1km après l'aig...

Salut le câble de compteur ne doit pas avoir la même longueur non plus entre boite NG et UN vu que la prise n'est pas au même endroit. et tous les sites de ventes sur internet ont toutes les références au catalogue, mais ne retirent jamais ou presque les références qui n'existent plus. je n'ai pas e...

Salut, ah si il y a un trou dans le collecteur avant la sonde lambda, tout les gaz de combustion n'arrivent pas à cette sonde. Donc le mélange vu par la sonde est moins riche qu'en réalité, donc le calculateur enrichi, donc cela devient bien trop riche, ce qui pourrait expliquer tes problèmes. Olivier

Salut, sur le mien c'est pareil, la coupable est bien la charnière gauche. Elle a été changée chez Renault par le précédent proprio, la version en pièces de rechange n'est pas bien protégée contre la corrosion, a grippée et les biellettes se sont déformées. Du coup la cinématique de fonctionnement a...

Salut, Tu as démonté les bougies pour voir ? Tu dis qu'il y a bien des étincelles, tu as peut être essayé avec une autre bougie. Je comprends tes réticences à démonter la tête d'allumeur vu la galère que c'est, mais il va bien falloir, et peut être passer à la caisse aussi :shock: Il n'y a aucune pi...

Salut j'ai le même problème sur mon espace, il y a une tâche lumineuse qui provient uniquement du phare gauche, en feux de croisement (code). c'est assez gênant de nuit, car cela fait une zone vraiment plus lumineuse sur la route à quelques mètres devant la voiture, et le reste du faisceau parait pl...

Salut, il faut que tu nous en dises plus sur le passé de ta voiture, comme la raison du changement de moteur par exemple. Comme dit Orval, revérifie les sondes déjà. En plus sur le V6 on peut facilement intervertir le connecteur de la sonde de température d'eau et celui de la température d'air. Et l...

Salut, J'ai eu une fois un problème similaire, et après avoir démonté les étriers sans leur trouver de défaut, j'ai fini par remplacer les flexibles de freins, et c'était bien de là que venait le problème. Ce n'était pas sur un Espace, mais bon cela vaut le coup d'essayer, surtout si tes flexibles s...

bonjour. pour metre un manometre suplimentaire, je suis d'acC avec vous, mais, je crois, a la logique, que on peut trouver un capteur (d'origine rino) a tension de sortie variable (pas un intrerupteur / binaire) pour l'abiner au instrument deja existant sur le TDB. il faut voir l'opinion des plus e...

Salut, oui "réparer" le capot avec du mastic polyester ou même de la résine me semble très risqué... Peut être qu'un pro (je ne parle pas d'un garage là, mais d'un vrai spécialiste des voitures en fibre) pourrait y arriver, mais je te déconseille de le faire toi même. Pense à ce qui pourra...

Salut, c'est une rotule normale, sphérique, il faut faire levier avec un tournevis ou une clé sur la tige pour la faire sortir. Tu peux mettre un peu de graisse dans le fond de la partie femelle de la tige avant de la remboiter. Mais le problème de point dur vient peut être du boitier papillon, si i...

Salut, oui il faut démonter la tige de liaison entre le tambour du câble d'accélérateur et le boitier papillon, la rotule la plus accessible est celle côté tambour, il faut enlever la petite goupille en fil de fer pour la sortir. Il faut forcer un tout petit peu et cela doit venir. Attention à ne pa...

Salut, oui je pense aussi à un problème de réglage du capteur sur le boitier papillon. C'est vrai que ce n'est pas facile à régler, surtout avec les 2 vis de fixation d'origine, il me semble qu'elles sont à tête fendue. Sur le mien j'ai le souvenir de les avoir remplacées par d'autres accessibles su...

Salut, je crois que la vis de réglage c'est uniquement sur les versions du V6 sans catalyseur, sur R25 par exemple, et pas pour l'Espace qui est toujours catalysé (enfin en France en tout cas). Peut être que le potentiomètre papillon n'est pas bien réglé, on peut le pivoter. C'est pas simple, il n'e...

Salut, ah tu parles de la grosse durite qui part au milieu du V... Oui comme elle est emmanchée sur un tuyau métallique fixée au bloc, il n'y a pas assez de jeu pour y arriver sans défaire la pompe. Mais on peut y arriver sans déposer les radiateurs, il faut un assortiment de clés de différentes for...