Passion Espace Club

bonjour, comme vous le savez si vous avez lu mon mail précédent, j'ai changé le disque d'embrayage (pas la butée qui me semblait très peu usée) et....au remontage, la pédale ne revient pas (la pédale d'embrayage bien sur).... alors là, je n'avais pas eut se cas avant..... est ce à cause de la butée ...

je donne des nouvelles, alors...

c'était bien la visse sous le cache fourchette (d'embrayage)....Merci Orval....

Le mien (c'est classique) il a la peinture du capot moteur qui est rongé, plus par le karcher que par le soleil des coups par-ci, par là, ......sinon, la poignée du coffre, c'est un grand classique, j'dois en être à la sixième....en plus, elles sont assez difficiles à trouver (en état correcte) main...

(je n'ai pas essayé ce jour, justement j'attendais une réponse de votre part, avant que d'y retourner) n'aurais je pas assez fouillé et finalement il m'en resterait une visse sous le cache poussière de la fourchette ?? j'en serais ravi, ça expliquerait tout....à suivre... merci Orval....(j'espère qu...

bonjour, me revoilà......En effet, mon absence totalement passée inaperçue, s'explique par la rupture de la courroie de distribution de mon bon vieux (espace 1 GTS/GPL), et je n'avais pas le courage d'en parler...et de réparer. Aussi je suis content de vous revoir, même si, en suivant les liens Goog...

j'lis ça de bon matin et là, je vois deux soucis bien distincts..........le tdb non alimenté et, le moteur qui s'arrete en roulant ??

y'a pas de mystère, si tu as du voltage au départ et à l'autre bout du fil, rien........le ver-de-gris.... ton cable n'achemine plus le courant....

ben c'est vrai, j'avais jamais fait la recherche mais, y'a rien concernant le pommeau.... pourtant le mec du controle technique m'a dit y'a quelques années en arrière qu'était accepté uniquement les pommeaux d'origine ou remplacé par un d'origine, que tout les pommeaux tuning était OUT........un peu...

j'apporte mon grain.......les pommeaux de vitesses "excentriques" ou tout simplement qui ne sont pas ceux d'origine, ou remplacé par un modèle d'origine, sont recalés au controle technique........seulement y'a beaucoup de visiteur technique qui ne le vérifie pas....... le seul moyen donc d...

ben là je n'ai fait que la casse la plus proche de chez moi, chez "celui" que je connais bien.......j'ai le sentiment que ça collerait mais que ça m'occasionnerait un chouille de travail en plus....donc, comme tu le souligne, rien d'impossible.... toutefois, avant de me lancer, je vais éla...

si c'est celui en photo, ma...zette....il est chouette....

mais alors ....pour être direct.....à combien tu le laches ??

peut être déjà vendu ?

plus

Bon, me revoilà avec mon moteur J6R 734 en carafe......je reviens de la casse.....et j'ai trouvé un J6R 706.......77.000 km vidange récente (lol) distri intact......bien sous toutes les coutures..... mais voilà, bien que cela soit la même base...je m'en expliquerais......il y a des différences..... ...

j'lai souvent démonté mon carbu double corps weber (sur le mien y'a le GPL en plus)......ce qui pose problème sur le starter auto c'est la "lamelle" qui se trouve dans "la coquille" de protection metallique OU passe le liquide de refroidissement......avec le temps, elle peu se dé...

oh ben tu files à la casse, tu prélèves les boulons, écrous concernés sur un 1 phase 2....et chez toi, tu fais les trous, dans la bête, tu fraises, tu visses......t'en profite pour faire l'autre coté puisque la patte est encore en place, ça aidera......

juste un cache
tu remets rien, tu t'en fou.....

en effet tout les réservoirs qui ne sont pas aux normes 67R01 (référence de tête car nous avons déjà parlé du sujet, je me suis mis sous l'espace et j'ai pris des photos de la ref gravée au centre du réservoir 40 L qui remplace la roue de secours).......si le reservoir n'a pas cette référence, le ré...

mouiii d'ailleurs c'est là que t'aurais du tiquer.... les bougies sont mortes....ok....mais pourquoi, pour quoi...... pourquoi.....parce qu'elles sont vraiment vieille, cassées, elles ne remplissent plus leurs roles (normal en soit) parce que la tête à changer de couleurs, c'est encrassé plus qu'il ...

Perso si ton espace est propre je referais le moteur, ca reviendrais surement moins cher je crois que t'as raison......faut juste que je m'y colle vraiment..... -------------------------------- peut être tous les 8 ans ?? là j'ai un doute sur ce que tu avances.......mais bon le mien est du bon modè...

merci nonogt de ta réponse... mouiii transferer......car je l'ai déjà fait de changer le moteur, ok, pas de soucis, ça reste le meme chassis...... mais si je me trouve une bonne affaire, que cela soit un espace 2 ou un autre véhicule essence/carbu, comment je fais pour ré-utiliser le système gpl au ...

BONJOUR, comme vous le savez je suis possesseur d'un espace 1 moteur J6R essence (et j'ai pété la distri)..........ceci dit j'ai donc un système GPL totalement conforme aux normes sur l'espace..... est ce que l'un de vous connais la "procédure" pour transferer un système gpl, tout légaleme...

bahhh c'est kool Harry les précisions, j'y reviendrais le jour ou je serais pile poil dedans....sinon j'm'inquiète pas pour la mécanique, la distri, ça s'ra pas la première fois que je la fais sur le J6R..... Sinon là clé, ben j'lai demandé pour noel et j'ai reçu "la somme" comme cadeau po...

alors merci aux intervenants.... HHHééé ouiii DOM et PUB j'ai fait un gentil petit boulot de merde avec la distri alors que je mettais tapé un changement moteur....et le résultat est là....bon bref.....comme dit Pub, C'est fait .... sinon concernant les clé dyna.......merci Pub ton lien ma bien serv...

LOL tu aurais du taper "flotteur de carbu".....non je plaisante... et si tu élargissais ta recherche à CARBURATEUR ou encore RALENTI......je peux te promettre que j'ai moi même ouvert ce sujet....si j'ai de bon souvenir, y'a 1 an ou plus, que nous avons expliqué, mis des photos, que cela s...

merci de vos réponses..... merci Harry pour les valeurs et la méthode....et Orval pour les types de clés..... Oui alors puisque tu te pose la question Jack c'est qu'après avoir changé le moteur - qui n'avait pas de courroie, j'ai pris ce qui me paraissait être le meilleur galet, la courroie de l'anc...

Ben zut alors, y'a personne pour me conseiller (car y'a de grands mécano ici, si si...sourire) en CLE DYNAMOMETRIQUE ??

une proposotion pour un moteur J6R d'occaz aussi ???

Les valeurs Nm de serrage culasse ont déjà été abordés ?? j'ai pas encore trouvé.....une indication peut être ?

merci

L' Basile ....il pose une question, en réponse il a une leçon moralisatrice (qui demande des explications sur le mauvais entretien de son véhicule).......OR....la question c'est pas d'avoir un cours sur les spécificités d'un filtre quelqu'il soit MAIS.......reportez vous au question........le réglag...