Passion Espace Club

:'-( j'ai l'impression qu'il n'y a qu'un sens de montage. Je vais regarder de plus près.

Bonjour, j'ai essayé de bloquer avec un serre joint sans succès. J'ai donc cassé l'écrou (et la casse écrou bas de gamme). Puis trouvé un écrou M10 au pas de 1,25. Refait le filetage avec une filière. Serrer fortement pour être sur que le filetage n'était pas foutu. Ca c'est réglé. Mais j'ai voulu r...

Alors verdict... Ca aurait pu être encore plus simple. Je démonte l'écrou de biellette de direction et je le remet pour taper dessus et la biellette sort nickel. Ensuite je retire les deux boulons sur la suspension. L'écrou de cardan. Les trois vis sur la boîte. En tordant le tout, ca sort. Ensuite ...

Je regarde cette vidéo en boucle : https://www.youtube.com/watch?v=U1h_d7rr9L4 Un peu rapide a mon goût. Mais ça semble simple : Démontage : Roue Biellette stabilisatrice Rotule de direction Deux boulons sur la suspension L'écrou de moyeu (cardan) 3 écrous côté boîte Et je dépose le cardan Je me dis...

En cas ou je choisis l'option de le faire moi même. J'ai toutes les douilles et une clé à choc. J'ai aussi des extracteurs de roulement de toutes tailles. Mais je n'ai pas d'extracteur de rotule. Est ce obligatoire? Lequel ou lesquels je dois acheter (le top c'est un lien)? Je ne compte pas le prix ...

A y est, j'ai trouvé la fuite : https://vm.tiktok.com/ZGJ9RCQJb/ C'est bien le soufflet qui est mort. J'espère que c'est moins dur a changer de ce côté que du côté roue. Car côté roue , il faut tout démonter :-(. Pourquoi Tiktok ? Faut s' inscrire :twisted: :twisted: :twisted: Parce que j'ai un com...

Bonjour, je comprends pas un de mes messages a sauté :-( Je disais un truc comme : j'avais trois options : 1 Changement soufflet 30€ mais besoin d'une presse 2 changement du cardan moi même dans la rue 150€ 3 changement dans un garage a côté 340€ (cardan et huile de boite incus) Et bien aujourd'hui ...

A y est, j'ai trouvé la fuite : https://vm.tiktok.com/ZGJ9RCQJb/ C'est bien le soufflet qui est mort. J'espère que c'est moins dur a changer de ce côté que du côté roue. Car côté roue , il faut tout démonter :-(. Que dois je acheter? Un soufflet : j'imagine chez Renault( 75€) car ca semble spécifiqu...

A y est, j'ai trouvé la fuite :
https://vm.tiktok.com/ZGJ9RCQJb/
C'est bien le soufflet qui est mort.
J'espère que c'est moins dur a changer de ce côté que du côté roue. Car côté roue , il faut tout démonter .

Sur une transmission on retrouve deux types de rotation : côté roue que l'on appelle joint de cardan. Il permet un entraînement de deux axes non alignés. Côté boite que l'on appelle joint homocinétique qui pernet la même chose qu'un joint de cardan mais en plus une certaine liberté en translation. ...

Sur une transmission on retrouve deux types de rotation : côté roue que l'on appelle joint de cardan. Il permet un entraînement de deux axes non alignés. Côté boite que l'on appelle joint homocinétique qui pernet la même chose qu'un joint de cardan mais en plus une certaine liberté en translation. ...

Je viens de regarder le joint homocinétique. Si j'ai bien compris c'est juste une articulation. Aucune fonction d'étanchéité? Le roulement étanche je n'ai pas vu mais si ca correspond a un roulement étanche au sens mécanique. C'est le roulement qui est étanche pour lui même. Donc si je ne me trompe ...

Sur cette boîte la transmission gauche à un joint homocinétique qui rentre à l'intérieur de la boîte. Il n'est pas graissé puisqu'il baigne dans l'huile de boîte. Son soufflet fixé à la boîte et fait aussi son étanchéité avec au bout un roulement étanche. En clair ce soufflet perce, tu perds l'huil...

Depuis tout à l'heure vous m'avez remonté le moral. Car si c'est juste une fuite à colmater ca me paraît plus accessible pour moi. Moi, au début, je croyais que l'arbre secondaire avait cassé la boîte et laissé s'échapper l'huile par un trou en bout d'arbre côté moteur. C'était peut-être idiot. Mais...

Il faut surtout controler que le caoutchou est bien positionné.m, ou soufflet percé. Cela confirme ce que jai dis plus haut: ce nest pas le pignon de 5 qui faisait craquer.. C'était le manque d'huile (et ça, cest grave). 👍 Moi je croyais que c'était l'arbre secondaire qui n'était plus contraint côt...

Je n'ai pas touché au cardan. Mais qqe chose m'échappe. L'huile qui coule est celle de boîte. Cette huile va dans les cardans en haut et en bas on met de la graisse? CAD le cardan est composé de deux articulations avec des soufflets. Celui côté roue c'est de la graisse. Celui côté boite c'est l'huil...

J'ai fait le remontage a 80Nm. Je n'ai pas perdu d'huile au démontage comme la première fois. J'ai cru que la raison était que la voiture était bien penché car sur un trottoir + crick Ensuite j'ai déplacé la voiture pour la mettre droite. La j'étais content car les vitesses passaient bien et j'ai re...

Le concessionnaire n'a pas vu de trace d'un remplacement de vis. Je vais donc garder la mienne qui est fonctionnelle. J'ai reçu l'huile que j'attendais. Y a plus qu'à

La 271 (rouge) est fixation forte d'après ce que j'ai lu sur la fiche technique. Là personnellement je ne mets pas ce type de frein filet pour ce genre de serrage. J'ai utilisé la 243 pour les deux fixations des arbres sur ma Laguna 1, et je n'ai jamais eu de problème de desserrage. Pour info j'ava...

Si j'ai tout bien compris, il s'agit bien de la vis pour le pignon fixe de 5ème. Merci pour Castrol c'est noté ;-) Oui si on parle de l'arbre secondaire avec pignons fixes. Super alors je me lance. Tu m'as conseillé loctite 243. J'en ai mais je comptais mettre de la 271 qui est plus forte. Qu'en pe...

Philou 33 a écrit : ↑24 avr. 2023, 08:34

Pervenche a écrit : ↑23 avr. 2023, 10:51
Bonjour Philou, je n'ai pas la référence de ta blague. Peux-tu m'expliquer?

Tout simplement: Pervenche Monsieur ou Madame ?

Monsieur mais même comme ca je n'ai pas la référence...

5bar21 a écrit : ↑24 avr. 2023, 10:38 Pervenche recherchez:-

'Kit de réparation, levier de changement de vitesse pour RENAULT'

Ok je vais chercher ca

Edit : après relecture de mon sujet : J'ai retrouvé le couple : 80NM Et l'huile introuvable : TRANSELF NFJ 75W-80 Grand merci @yves78 Auriez vous une huile que je peux commander a me conseiller? Je dois avoir un vieux bidon de dextron. Si c'est de la 75-80 ca devrait être bien? Attention 80 Nm c'es...

Salut, Je trouve qu'il n'y a que la boite PK1 qui doit avoir l'huile synthétique spécifique ELF. Pour les autres ce n'est pas important. Toute huile EP80 de bonne qualité convient. Il n'est pas possible de remplacer le joint du bras de commande par la bonne pièce sans d'abord retirer et démonter la...

J'ai trouvé ca Elf NFX 75W a 11€/l: https://www.racinglubes.fr/huiles-pour-transmissions-manuelles/4415-huiles-pour-transmissions-manuelles-huile-de-boite-elf-tranself-nfx-75w.html Je pense en prendre 3l. Dites-moi ce que vous en pensez. J'ai vu aussi une fuite en dessous au niveau selecteur de vite...