Passion Espace Club

Content pour toi que tout se termine plutôt bien, hormis l'allègement du porte-monnaie

Bonne route

Je te donne mon avis, je possède également une R25, en GTX (que je garde désormais en Youngtimer bien au chaud dans le garage et qui me sert pour les balades dominicales...) Je roule au quotidien en Espace III 2L 16V, ç'est un vrai bonheur à conduire même si évidemment incomparable à la Baccara Turb...

1.9l dti, très mauvais conseil de ton ami...

2l 16v sans hésiter

J'ai un ami qui a eu le même type de comportement chez Peugeot: il a fait remorquer sa voiture chez lui (74 euros) et on a fait la réparation ensemble les jours suivants (courroie d'accessoire et galet tendeur)... Les garages supportent de moins en moins que certains clients avisés cherchent à se dé...

Ah ouais ç'est l'obligation de résultat: on change tout comme ça avec un peu de bol, dans le lot, la pièce défectueuse sera remplacée!!!:evil: C'est à la mode ce mode opératoire, j'ai l'impression que les compétences disparaissent dans ce métier... Bon courage à toi et ne te laisse pas faire surtout...

Sur mon III, il ya un an, suite à l'allumage de mon voyant "défault moteur pollution", Renault m'a diagnostiqué: Pré-cata + catalyseur HS sans même démonté le dit catalyseur! Montant du devis + de 1000 euros :mrgreen: J'ai fait effacer le défault, j'ai changé la sonde lambda de diagnostic ...

Bonsoir, ç'est le genre de garage que j'adore!!! Si les 2 pré-cata sont intacts, je ne vois pas pourquoi ils veulent te les changer, à part pour ce faire du pognon! Et les sondes lambda, ils ont effectué des mesures pour vérifier leurs efficacités? Franchement, faut arrêter de prendre les gens pour ...

Le niveau ne bougait pas sur ma voiture non plus, en tout cas pas suffisamment pour que ça soit visible dans le bocal, et pourtant début de fuite sur un cylindre arrière et garnitures souillées, et pédale évidemment spongieuse... Le garage m'avait dit aussi que ç'était le maitre cylindre et bien pas...

Salut, pour remplacer les lampes du compte-tour, j'ai appliqué la méthode suivant sur le miens: -Dépose de la casquette du tableau de bord (tu devrais trouver la méthode sur le forum, mais il n'y a rien de compliquer -L'accessibilité à l'arrière du compte tour est ensuite assez délicate, ma techniqu...

+1 pour les garnitures arrières: sûrement une fuite sur un cylindre récepteur arrière + garnitures hs. J'ai eu le cas récemment avec la pédale spongieuse qui s'enfonçait jusqu'au plancher au freinage, pas de baisse significative du liquide de frein dans le bocal, et pourtant après ouverture des tamb...

Moi aussi j'ai mis des BERU 4 électrodes, ça marche bien avec l'e85

Ca n'a pas besoin d'être d'une précision redoutable. Sinon, nul besoin de refaire un plein complet en 95e10. Puisque tu parles du e10, il faut bien entendu ne pas oublier les 10% d'éthanol présent dans ce carburant pour calculer le taux d'ethanol final que tu vas avoir d'en ton réservoir qu'en tu co...

+1 avec Forever71000, 100% = démmarage laborieux voir quasi impossible, j'ai essayé il y a pas longtemps... Pour l'instant, je tourne autour des 70% e85, et ça le fait bien :wink: Pas de boitier évidemment, aucun intérêt sur nos camions dont le calculateur gère très bien l'affaire, sauf pour les boî...

Salut, une fois calé, tu arrives à redémarrer facilement ou pas?

+ 1 pour le III en 16v bien sûr. Je le trouve plus joli que le 4.

J'ai un Fidji de fin 2001 depuis bientôt un an et je ne regrette pas mon achat. Tu peux en trouver avec encore pas trop de kilomètres et à un prix défiant toute concurrence!

Salut,

Bon choix de rester à l'essence et de ne pas céder à la pression du "tout diesel" Français...

Effectivement pas de clé mais une carte de démarrage, tu vas vite t'y faire!

Bonne chance pour ce prochain achat

Ta 25 est sublime, vraiment bravo pour l'entretien que tu lui accorde!

Je suis un fan de R25, voici la mienne, une GTX phase 1 de 87 qui arrive à 287000 kms, elle tourne comme une horloge et je la conserve avec passion:

Je sais qu'il y a celle du collecteur, mais elle ne peut pas être mise en cause puisque l'enrichissement quand je roule au SP95e10 est parfait!

Ma conso est normale, entre 7.5l et 8l.

Ma sonde lambda de diagnostic (après cata) est neuve, et il tourne comme une horloge au SP95e10, donc je ne pense pas que l'une des sondes soient HS...

Pourtant ç'est bien ce quil se produit: beaucoup moins nerveux à l'e85!!!

Peut-être que l'installation d'un kit changera la donne? Est-ce indispensable de se brancher sur la sonde lambda?

Ce matin, j'ai remis du SP95E10, et là retour à un fonctionnement normal, j'ai retrouvé mes 140cv !

Donc plus de puissance ne signifie pas meilleure rendement du moteur si je comprends bien ce que tu m'expliques?

Sinon, pour le filtre à essence et les bougies, ç'est déjà fait

Est-ce que la mise en place d'un kit e85 pourrait atténuer cet effet de moindre rendement moteur?

merci

Salut,

tu n'as aucune perte de puissance, pas moins de reprise?

Je tourne toujours à environ 70% de e85 et je trouve toujours mon Espace un peu plus faible en reprise que quand je tourne au SP95. En revanche, plus de silence en fonctionnement, ça ç'est indéniable. J'envisage donc de monter un kit pour rouler à 100% e85, et peut être que ça aidera à récupérer &qu...

Euh mon compteur n'est pas bloqué je te rassure Il a fait un bon en avant mais il compte toujours donc pas de soucis, je connais le kilométrage exact de mon auto

Salut,

je possède un III en 2l 16v et j'en suis ravi, je te conseille cette version, ça se trouve à des prix très abordables en occas car ils veulent tous des mazouts

Je partage ton avis sur le fait que le III est de loin le plus réussi

Bonne chance dans tes recherches