Passion Espace Club

Regarde un peu plus haut, je t'ai marqué "Si les compressions sont bonnes, cela veut dire que tout est bien étanche comme il faut, donc à priori les soupapes font leur travail comme il faut."

Si les compressions sont bonnes, cela veut dire que tout est bien étanche comme il faut, donc à priori les soupapes font leur travail comme il faut. Il s'agit peut-être dans ton cas d'un problème d'allumage. Mes problèmes d'allumage ont commencé vers 160 000 km. Avec le recul, je présume que c'est c...

Merci pour l'info

J'ai un espace III 2,0i de 98. Savez-vous quel type de boîte équipe ce véhicule et quel type de vidange il faut faire ? Je m'explique : avec certaines boîtes, après la vidange, le remplissage se fait au maximum par débordemment. Avec d'autres boîtes, le remplissage ne doit pas être au max et il faut...

Comme tu dis ;) Surtout qu'elle a eu le droit à une réfection complète à 4000 km (il devait être contant l'acheteur !!!) et elle a été changée sous garantie à 66000 km même pas 2 semaines après que je l'ai achetée. Sinon, je vais quand même ouvrir un sujet pour savoir comment doit être faite la vida...

Merci pour ces infos. Je vais quand même tenter de faire enlever le radiateur du devis (il est facturé 211 €) car je reste persuadé que le mien est encore en forme. D'autant plus que s'il faut le changer plus tard, cela ne nécessite pas une grosse main d'oeuvre. Sinon le coté chiant pour la vida...

Bonjour,

où en est-tu dans la dépose de ton moteur ?

Je ne suis pas sûr, mais je crois qu'il existe une chaudière autonome pour espace III essence aussi. Il faudrait demander à ceux qui ont le catalogue "accessoire" de l'époque.

héhé, ne jamais oublier que les avantimes ne sont jamais très loin des espace ;) Sinon, pour la personne qui vend des moteurs neuf, il me semble que c'est un F4R turbo qu'il avait en vente et non un F3R. De toute façon, vu que je roule surtout avec l'Avantime, il est plus économique pour moi de mett...

Je ne sais pas si je vais pour t'éclairer avec mon info mais à tout hasard je te la donne : Sur ton espace III, ta marche Ar est en bas à droite si j'ai bien compris. Sur une Pk6 (celle de mon avantime) la marche ar est exactement au même endroit que sur mon espace III essence, c'est à dire en haut ...

Bonjour, J'avais moi aussi un moteur qui carambouille de temps en temps a bas régime et qui tournait nickel dépassé 3000 trs/min. Ca me le faisait depuis 160 000 km (il en a maintenant 204 000). J'avais améliorer le truc en changeant progressivement, bougies, bobines, faisceau. Depuis 300 km, il bro...

Sur le forum de l'amicale, il n'y a pas de posts dédiés à la fiabilité des moteurs mais en parcourant les différentes rubriques, on peut retrouver des infos qui permettent de se faire une idée ;) Les trois motorisations sont fiables dans le sens où très peu d'entre nous sont tombés en panne au point...

S'il s'agit d'un montage d'usine : Lorsqu'il y a GPL inscrit à droite sur le tableau de bord, cela signifie que tu roules au GPL. La jauge de réservoir indique alors la contenance de GPL. Quand tu repasses à l'essence, l'indication GPL au tableau de bord disparait et le niveau indiqué par les barreg...

Tu parles du 3,0 dCI ?

J'ai un Espace III 2,0 (8 soupapes) 115ch. A 177000 km, je n'ai eu aucun problème hormis une électrovanne qui a souffert l'année de la canicule (moins de 200 € de réparation). Pour le reste c'est de l'entretien courant et beaucoup de choses sont assez accessibles et faciles à faire soi-même. (no...

C'est intéressant de savoir que Matra a tout de suite cherché à avoir les grosses motorisations de renault. Mais d'un autre coté, il ne semblerait pas qu'il y a ait de grosses différences de performances entre le 2,2dCi et le 3,0 dCi (sur un espace IV ou une Vel satis). Donc on peut supposer qu'il n...

En tous cas, ce qui est sûr c'est que la PK6 a été montée sur Avantime (aussi bien V6 que 2,0T et 2,2dCi) et que tous les avantime ont des boites 6 rapports. Et malheureusement, cette fameuse boite PK6 ne s'est pas toujours montrée d'une fiabilité remarquable sur Avantime. Je ne sais pas si c'est le...

Sur Avantime 2,2 dCi, le principal problème rencontré, c'est la vanne EGR qui s'encrasse.

Merci pour l'accueil

Oui les deux forums se ressemblent beaucoup et se parcourent avec la même facilité. Et dans les deux cas, on retrouve une bande de passionnés ;) Pour l'espace I phase 1, je crois que c'es le numéro T000064. Un 2000 TSE vert foncé (vert yuca ??). Je vais demander à ce qu'on m'envoie une ou deux photo...

Sur le mien, à l'avant, les michelin Energy XT2 ont tenu 47 000 km (usure légèrement irrégulière à cause d'un défaut de parallélisme). L'hiver je roule avec des Michelin Alpin qui ont 31000 km et je suis encore dans la limite de gomme "contact". Les pneus été qui ont remplacé les michelin ...

Merci

Mes parents ont un espace I phase 1 de mai 84. Un 2,0 TSE qui a un peu plus de 230000km.

Effectivement, il parait qu'il y a eu 2 avantime qui ont été montés avec le V6 3L dCi qui est monté sur Espace IV et Vel Satis. Reste à savoir s'ils sont en circulation. :?: Sinon pour éclairer Secaj, le moteur dCi de l'Avantime est un 2,2 dCi 150 tandis que l'Espace III c'était des 2,2 dCi 115 et 1...

Bonjour, je me présente : Vincent 26 ans, une amie, pas encore d'enfants. Je suis le propriétaire d'un Avantime 2,0T privilège et je me sens directement concerné par votre forum puisque j'ai aussi un Espace III 2,0 RXE de juillet 98. J'ai eu le virus "Espace" après avoir fait la conduite a...