Passion Espace Club

Ceux qui me connaissent savent que je considere qu'un moteur et un chassis sont fait pour etre utilisés. Autant avec une 205, glisser/tirer un tout droit c'est plutot facile et la sanction rapide, autant avec une C5 faut y aller version rallye ++ (hors neige). Je n'ai pas sous-viré en 205 mais je m...

Exact. J'ai constaté cela en passant d'une XM à une C5 (1ère version) de location. Ma XM dérivait des 4 roues en virage: un régal. Avec la C5 on allait au fossé quels que soient les artifices de conduite: transfert de masse réglage de pression etc... Très mauvaise expérience de conduite. Souvenirs é...

Oui... il a une semelle de plomb. Sur un long trajet la question de la montée en température de l'huile doit être marginale. Je suis maniaque sur la pression des pneus que j'ajuste en partant de la recommendation constructeur. En l'occurrence je règle à 2,6 devant au lieu de 2,3 sinon les marques de...

La saga continue. Mon fiston tourne à 12 l/100 en circulant sur la N118 entre 80 et 120 km/h (et des relances) sur un trajet d'une vingtaine de kilomètres. Je viens de faire 600 km sur autoroute dégagée à 3800 tours en 6ème au régulateur (je ne veux pas annoncer la vitesse pour ne pas aller trop vit...

Curieux. L'affichage de température revient vers des valeurs crédibles. Je me demande si un insecte n'a pas nidifié derrière la vitre du rétro pendant quelques jours et entraîné une perturbation. Ceci dit ce n'est pas la saison.

Pas stupide du tout. J'en ai fait les frais récemment.

Désolé de cette mésaventure. Envoyer un recommandé de mise en demeure demandant l'annulation de la vente. Si cela ne suffit pas assigner en justice et se préparer à faire expertiser la voiture. Tenter d'éviter l'étape expertise avec une attestation de garagiste, si possible de la marque, indiquant e...

La plus grande faiblesse des constructeurs français en matière de plaisir automobile est l'absence de soin portée à l'acoustique de l'échappement. Bien sûr c'est plus cher, les prix payés par le client mon bon Monsieur. Mais quand on voit ce que les italiens savent faire sur des autos moins chères q...

Bonjour, Fiabilité et longévité, je ne suis pas certain. Le turbo est un point faible comme la distribution, les soupapes usent leurs sièges et bobines et injecteurs sont fragiles, sans parler de l'alternateur chauffé et de la BV en cristal disponible avec cette motorisation. Mais à l'entretien je ...

Le V6 est tentant, mais le F4RT est beaucoup plus "sûr" en terme de fiabilité, longévité et entretien. J'aurais tellement tellement aimé pour mon Grand Espace 4 V6 initiale tomber sur le même mais en 2.0T :) Mais effectivement, en terme de consommation le V6 en utilisation autoroute "...

Franchement, quitte à faire du 12l/100, autant rouler avec le v6, ca sera la meme conso mais le bruit différent :lol: Figures-toi que je suis d'accord. Je roulais en V6 mais on me l'a volé. Ceci dit je n'aurais jamais racheté une V6 aujourd'hui parce que je crains trop une BVA âgée non entretenue (...

Bonjour, Elle consomme 12 litres d'essence, en ville sur autoroute à 130 ou à 150 km/h. Selon l'ordinateur de bord ou selon ce que tu calcules à la pompe ? Dans le premier cas il faut voir si tout va bien du côté des sondes lambda, dans le deuxième quelle durite fait tout couler sur la route. Dans ...

grostoto a écrit : ↑12 févr. 2025, 20:24 regarde derrière toi: l'essence coule au pot d'echappement..

Oui elle en sort sous une certaine vitesse mais elle y rentre au dessus. 12 au 100 à 150 c'est pas mal.

"L'énergie ne peut pas être créée ou détruite, seulement transformée" Oui, mais mon Espace IV 2,0 turbo essence 170 cv semble violer cette première loi. Elle consomme 12 litres d'essence, en ville sur autoroute à 130 ou à 150 km/h. Dois-je postuler au prix Nobel (lorsque j'aurai compris......

J'ai des vitres qui montent et descendent. Grande joie. Mais cette voiture n'aime pas être délaissée; la sonde de température extérieure indique -7 quand il fait +1°C. J'ai jeté un coup d’œil sur les sites de vente de pièces il y a deux modèles différends pour cette voiture qui ne se ressemblent pas...

Beaucoup de mal à trouver la jauge d'huile de cette boîte après la tentative ratée de suivre la fabrication d'un bidule en fil de fer sur un schéma issu d'une RTA. Mais voici la pièce d'origine que je me suis procurée après mes déboires de niveau d'huile de boîte: https://www.xexpress.fr/ref-renault...

Merci pour l'information. A l'avant je ne pense pas que ce soit les boutons, je les avais déjà fait changer. Toutes les autres options sont bonnes. Comme j'ai commandé sur A____n, je peux toujours renvoyer.

Bonnes gens, en claquant la porte conducteur la vitre a décidé de descendre. Les câbles ont dû lâcher d'une façon ou d'une autre. Est-ce que le kit Starkit que l'on trouve sur A*a**n est de bonne qualité. Il a l'avantage d'être livrable rapidement. Par ailleurs ma vitre arrière droite fonctionne mai...

Le souci du couchage c'est évidemment la place mais surtout la ventilation. Pour être efficace il faut un point d'entrée bas et une évacuation haute. En haut les vitres peuvent être entrouvertes. Le problème est le point bas. Franchement pour 150 € tu as le confort d'une tente que tu montes en 20 mi...

Les aventures des uns sont le miel des autres. J'ai récupéré ma voiture et les frais ont été pris en charge. Hormis l'immobilisation prolongée je m'en sors bien. Sur la dissymétrie du freinage j'ai trouvé la solution, confirmée par le garage: ne rien faire. J'ai émis l'hypothèse que la voiture chass...

Ma première réaction serait de vérifier s'il n'existe pas des possibilités d'extensions de pédales ce qui permettrait de respecter au mieux le positionnement volant / levier de vitesses sans danger pour elle: https://www.acmobility.com/fr/adaptatio ... e-pedales/

Changement de la transmission gauche: 902 € Renault Cluses prend en charge sans barguigner. J'ai de la chance dans mes déboires. Je pense que je récupérerai ma voiture la semaine prochaine, le temps de recevoir la pièce. Sur un gros coup de patin de frein sur l'autoroute j'ai noté que la voiture tir...

Je reviens de chez Renault. J'ai fait noter à l'ordre de réparation: vérification quantité d'huile et limaille dans l'huile. Ils ont ouvert la boîte et près de 4 litres en sont sortis. Ils ont donc rempli une PK6 par débordement comme une J au lieu de suivre la préconisation à 2,4 l et de vérifier à...

Pas vraiment. Mais après 600 bornes l'huile ou ce qui en restait devait être bien chaude. Donc le maniement était assez fluide.

A savoir? A part signaler le point. Indiquer que j'entendais un bruit de roulements?