Passion Espace Club

Moi sur mon III il était toujours d'origine quand je l'ai vendu à 170000Kms, mais il faisait un bruit de vibration en embrayant au ralenti depuis 100000kms.... Les safrane faisaient le même... Défaut de la cage du roulement, mais franchement pénible sur un véhicule de ce prix. Pour le IV c'est pitoy...

Il y a sensiblement la même main d'oeuvre que pour la distribution !

je te la fais à la Renault: C normal, il n'y a plus d'amiante et quand ca chauffe ca broute !

Moi ca a brouté, puis ca a patiné. J'ai changé volant + disk à 60000kms ( pas d'usure visible ). Ca a rebrouté à 80000, ca ne patine pas encore, mais je viens de péter 2 boites coup sur coup.

Moi j'ai remplacé les miens à 80000kms et ils étaient très fatigués. Diagnostique au démontage: Arrière fatigué, mais avant complétement morts. Certes je tracte, mais c'est une fois par an pour environ 2000kms. 3x depuis que je l'ai.... Bref, c'est le jour et la nuit après changement, mais les nouve...

Il est préférable de changer la pompe à eau, car si elle lâche il faut tout redémonter et ce qui est certain, c'est qu'elle ne tiendra ni 240000kms ni 10 ans.

Moi je viens de faire distrib + pompe + vidange + filtres : environ 1000€

Incroyable: Elle a été réparée en 8 jours !!!!! Le garage m'a appelé ce soir pour me dire qu'elle était prête: Champagne Changement boite + cardans. Les cardans on ne sait pas pourquoi, le technocentre l'a imposé, mais n'a pas voulu dire pourquoi au garage... c'est rassurant... Mais bon, c'est pris ...

Elle a certainement eu la poulie damper ou alors attention, elle va péter. En dehors de l'assistance de freinage et des vannes EGR, tout ce que j'ai eu est lié à l'embrayage, volant moteur, boite, commande d'embrayage. La boite auto règle certainement une partie de ces problèmes. Ceci dit, ce matin ...

Je n'ai qu'un conseil à te donner: Vends le ! Plus haut je disais que le mien faisait un bruit bizarre embrayé au point mort ! Mon garagiste m'a demandé de passer un matin pour écouter et faire un diagnostique. C'était ce matin... Je pars de chez moi tranquillement et à 2 kms du garage, les vitesses...

Personnellement je fais une vidange + filtres tous les 15000 depuis qu'elle est neuve. En gros il n'y a que le bloc moteur qui ne m'ait pas encore posé de problème. Tout ce qui est autour a pété et ca continue... Aout 2008 Vanne EGR, Septembre 2008 Capteur pression atmosphérique, novembre 2008 Boite...

J'ai eu un III 2.2Dt et ça m'avait couté environ 1000€. J'ai un IV et ça m'a couté 1000€.

Pompe à eau à chaque fois, mais pas grand chose de plus.

Et comme il faut toujours changer la pompe à eau, c'est toujours 1000€.

J'ai un ami qui a un 3.5V6. C'est très agréable à conduire et effectivement, il a un peu moins de problèmes. La consommation est malgré tout énorme. Au régulateur, à 130 et surtout sans jamais relancer fort, il arrive à tenir 12 13l. Par contre, dès qu'il utilise un peu la bète, il est à 20l sur aut...

On peut débattre longtemps sur le sujet.... Je ne travaille pas dans l'automobile, mais les constucteurs sont mes clients. Ils ont tous plus ou moins des problèmes. Je pense que certains Japonais sortent du lot pour la fiabilité, mais finition, confort et agrément sont à la traine. Ce qui énerve le ...

Dans ton analyse, il y a un facteur à ne pas négliger: Trouveras-tu un acheteur ? Moi j'ai vécu toutes les pannes et à chaque fois je me dis que c'est la dernière. J'en suis à quelques pannes au bord de la route. Mais voila, quand elle est réparée, je cherche à la faire reprendre par un garage afin ...

Je pense que, comme sur le mien, les révisions sont à faire tous les 30000, donc une à 30000 et une à 60000. Faire une vidange intermédiaire est très bien, c'est d'ailleurs ce que j'ai toujours fait. Ton entretien imposé par Renault à été fait chez Renault ! Ils démarrent mal. Par contre, ce sera lo...

Je pense que tu peux d'ors et déjà préparer le procès. Renault en prendra une partie à sa charge c'est certain, mais je crains qu'ils te disent qu'une voiture agée de 5 ans..., mon bon monsieur, que voulez-vous que l'on garantisse....et dans leur grande bontée ils prendrons 50% des pièces. Ayant véc...

Bonjour, Comme vous avez du le voir dans mes posts, j'ai les pires pb avec mon IV. Je ne pense pas qu'il faille se poser trop de questions métaphysiques sur la manière de conduire. Je roule en diesel depuis 25 ans, j'ai fait environ 1500000 de kms et je n'ai eu des pannes qu'avec mon espace 3 et mon...

C'est certainement trop tard , mais cette poulie damper était prise en charge à 100% par Renault et devait être changée par les concessions au cours des révisions.

c'est à toi de voir ce que tu vas brancher dessus. Si c'est pour connecter une remorque/caravanne qui est sur un faisceau 7 broches, cela ne sert à rien de mettre un 13 + convertisseur 13-->7. Par contre, si tu dois dois tout refaire, il faut y réfléchir. La connectique 13 broches, en plus d'être pl...

Normalement, sur le RDSO la prise est fixée sur une patte articulée qui permet de la remonter sous le pare-choc. elle pivote sur la gauche

Oups, je l'ai renomé comme il faut

J'ai bien cru que le tableau allait être trop petit...

Je suis passé chez renault ce matin! Ils ont rebranché le cable, mais le spécialiste n'étant pas là, ils ne savent pas ce qu'il alimente... Ils sont d'ailleurs surpris qu'aucune alerte ne soit remontée par le calculateur. Il y a peut-être quelque chose de visible à la valise, mais c'est le même spéc...

Une dernière pour la route ! Certes il fait froid, mais il chauffe très mal et l'indicatuer de température ne dépasse pas 4 carrés au lieu des 5. J'ouvre le capot pour voir si le radiateur est chaud ou pas. Surprise, il y a un gros cable qui n'a pas été rebranché. Ne sachant pas ce qu'il alimente et...

Coté boite, tout va bien ! Elle n'a d'ailleurs jamais aussi bien marché. Sigma vient de m'envoyer une grande lettre dans laquelle ils m'informent qu'ils ont le droit de faire expertiser la voiture, que si ca a pris 3 semaines c'est pas de bol pour moi, mais qu'en aucun cas je n'obtiendrai mieux de l...