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Bonjour à tous, J'explique vite fait le soucis que j'ai eu tout récemment en une photo : https://i62.servimg.com/u/f62/15/04/02/50/img_2910.jpg Le faisceau s'est entièrement fait ronger par un vilain rongeur :evil: (j'avoue qu'avant démontage j'ai pesté, une fois de plus sur ce tableau de bord, on c...

Bonjours à tous, ça faisait un petit moment que je n'étais pas repassé par là ! Bon, mon super camion a finit par passer les 310000km (un dci oui oui, un de plus ^^), il a eu le droit à sa distrib et un cardan droit tout neuf mais j'ai un pépin avec le radiateur avant. Je m'apercevais depuis quelque...

@Olivier : non le mécano ne doit pas savoir que ça se démonte, mais je vais m'empresser de lui montrer ! @TheStone, de quel protection parles-tu ? parce que je n'ai rien retiré d'autre sur les photos, y'a tout comme c'était au début avant que j'intervienne... [EDIT] je crois comprendre ton message :...

Sahro m'a carrément convaincu avec son lien, je me suis empressé d'aller voir ça :mrgreen: Bon, aller hop, un petit reportage photo/tuto qui sauvera j'en suis sûr pas mal de monde, parce que faut tout de même admettre que c'est pas très connu ce truc : 1) trouver une gaine de protect PVC ou équivale...

Haaaa ! bin ça n'a pas l'air courant ce truc là ! ok je vois mieux, merci pour le lien ! Hum bin y'a plus qu'à comme dirait l'autre...

Tu m'intéresse Yves, t'as une doc, une éclatée du raccord et de la méthode pour le démonter ? je n'ai rien trouvé, y compris sur Dialogys
Et surtout quel outillage ? Doit bien falloir une pince spécifique pour tout refaire non ?
Falcon : je t'envoi un mp de suite, ça peut toujours servir

Salut Gtt,
OK mais le raccord en lui même est indémontable, le gros bourrelet autour c'est le sertissage de l'ensemble, donc si je le coupe ba je ne pense pas pouvoir le refaire... Quand même bien nul ce montage, et ce prix... Pour l'instant je creuse mais je ne trouve pas de solution qui me plaise...

Bonjour à tous, depuis pas mal de temps je songeais à faire recharcher ma clim, pensant qu'une simple recharge à 60€ suffirait mais hélas, le petit mécano du coin a décelé la fuite qui me fait perdre quasi toute la pression. Il s'agit d'une fuite au niveau du raccord tournant de la durite supérieur ...

Quelques infos ici : j'ai retrouvé un moteur qui tourne bien ! j'ai fais pas mal de modif qui ont contribué à bien améliorer tous les soucis liés au turbo, déjà l'histoire des fameuse durite de vide d'air, en particulier celle qui part devant le moteur pour alimenter l'EV étouffoir/swirl. Beaucoup s...

Bon, bin il a retrouvé de la patate mais le défaut revient encore de temps à autre, y'avait bien l'électrovanne mais pas que malheureusement... J'en ai profité pour condamné l'EGR définitivement avec une bonne plaque en acier, au moins de ce coté y'a plus de doute, malgré ça toujours pareil, des chu...

bon, bin résultat j'ai pu valider que mon turbo fonctionne très bien. suffit de débrancher la durite et le turbo se met à fond. Au final la dépression provoque la mise à 0 du turbo, le fait de débrancher la durite met la commande à fond (le ressort de la wastegate la pousse et met le turbo en charge...

J'ai en effet plusieurs choix quoique un me semble très fort probable. - sonde de pression défectueuse : possible qu'elle me renvoie des infos erronée sans pour autant créer un défaut "CO/CC sonde pression sural", c'est le cas merdique quand on se retrouve en zone "valable" car p...

Bon du news et quelques info intéressante ! La clip permet de faire pas mal de chose miraculeuse et m'a permis de cerner le problème avec précisions ! Déjà première chose ma rampe d'injection et mes injecteurs n'ont rien ! ouf... Petit aperçu de ce qu'on peut obtenir : enregistrement sur quelques mi...

ouai. la soupape a certainement dû se re-déplacer où alors c'est tout simplement un brassage d'air dans le conduit métallique qui fait que ça finit par se réchauffer, ça doit forcément bouger là dedans...

Bon, déjà ce soir j'ai remis un peu les mains dedans (mais la pluie m'a fait plier rapidement). Y'a un truc qui me plait pas c'est que la durite métallique qui va de l'échappement à l'EGR monte légèrement en T° après démarrage à froid, je vais ré-ouvrir le bazar et faire ce que j'aurais dû faire dep...

Pour l'EGR effectivement je vais contrôler la partie physique et voir si il n'y a pas de fuite mais pour la partie électrique ça ne changera rien, le connecteur est débranché depuis de longues années et deux défauts sont donc présents mais ces défauts ne sont pas bloquant pour le calculateur. Pour l...

Bonjour à tous ! Celà faisait un sacré moment que je n'étais pas repassé par ici et malheureusement pas pour du bon hélas Le camion approche de ses 300Mkm et jusqu'à maintenant pas eu de soucis jusqu'à ce que... :x Donc pour résumer : Le bip arrive quand on roule à vide aux environ de 110km/h dans d...

ha oui je n'avais pas vu ! (et pas cherchait avec le moteur de recherche ) en tout cas j'ai lu ça dans le journal hier c'est intéressant, j'ai appris des trucs

A lire ici n'hésitez pas c'est toujours intéressant !
http://www.ouest-france.fr/rencontre-li ... te-3037595

il faut que tu me montres ta doc pub2n, ce n'est pas ce que j'ai vérifié lorsque j'ai remplacé le mien (remplacement d'un Tdb + kilométré que le B2i qui du coup a bien ré-affiché le bon kilométrage du véhicule, et je n'ai pas rêvé...). ( EDIT: ceci dit, maintenant que j'y pense mon ancien TdB était ...

La synchro du compteur kilométrique se fait toujours dans le sens B2i vers tableau de bord, le tableau doit toujours prendre le kilométrage du B2i donc soit le tableau de bord commence à foleyer gentiment soit le B2i a un réel problème (il a fait un tour ou il a été reprogrammé). J'ai changé mon com...

et oui mais il en faut des déterrages, en fouillant sur google c'est ce topic qui ressort le mieux avec les mot clé de base. du coup autant y apporter une réponse clair ^^ (moi même j'ai cherché un moment en me disant que c'était un peu bête et franchement pénible d'aller se tenter un repiiquage à l...

Bonjour à tous, j'ai pris le temps de refaire un faisceau remorque comme à l'origine (en modifiant tout de même le connecteur avant gris, j'ai mis un connecteur deutsch 12Voies à la place). J'ai été confronté au problème de l'anti-brouillard (pour rappel mon 3 est un 2.2dci donc multiplexé) le fil d...

Tu paye entre 200 et 300 euros pour ce genre de bricole... Je n'ai jamais eu de nouveau le soucis sur la bague d'étanchéité que j'ai changé il y a 3 ans, depuis aucune autre bague n'a laché... Je pense que le serrage et surtout l'équilibrage des efforts des deux vis de bride de l'injecteur est impor...

pour les injecteurs le test des fioles est parlant en général, 4 bouts de tuyaux 4 récipients de même contenances et tu observes s'il y a un gros écart. T'aurais pas une prise d'air plûtot ? Y'a une procédure avec le porte filtre (robinet jaune) selon si tu amorces ou pas, il faut le remettre en pos...