Passion Espace Club

Bonjour, Je rencontre un problème de contacteur de recul également. Il ne fonctionne que par intermittence. Quand il ne fonctionne pas, je n’ai ni le bip au moment de passer la marche arrière, ni les feux de recul ni les capteurs de recul. Par contre j’ai bien le carré rouge sur R au TDB. J’ai égal...

Voilà,
Mieux vaut tard que jamais.

Problème réglé.

Je viens de changer le contacteur multifonctions de la boîte à vitesses, et les feus de recul refonctionne.

Je viens de le faire déclencher, c’est le déclenchement de la serrure du hayon.

Pas d’autre idée?
Le relai qui est sur la doublure ARG, derrière le feu.
A quoi sert-il?

Ce serait donc celui qui est actionné par le câble du levier de vitesses.

Tout ce que j’ai trouvé, c’est 2 capteurs de vitesses

Oui, fusible et lampe contrôlé.
J’ai pas d’alimentation sur la prise du feu

grostoto a écrit :je ne pars pas du principe que le capteur est bon, car le capteur est multifonction avec des pistes dédiés à chaque.
tu peux avoir la piste de fonctionnement boite ok, et celle du feux recul hs..

Mais, où se trouve ce capteur?

grostoto a écrit :je suppose que tu as controler le fusible et les ampoules avec un testeur ?

Oui, ça c’est fait, et c’est bon

Pas d’idee Pour ma panne

Par ailleurs à quoi servent les deux capteurs de ‘vitesse’ sur la boîte à vitesse?

De plus quand je mets la marche ar les capteurs de recul fonctionne, et au tableau de bord il marque bien la position R

Sur la boite j'ai rien vu.
Bizarre.

Bonjour,

Petit problème sur mon espace 4 (3.5l v6) boite auto (5 rapports).
Je n'ai plus de feu de recul en marche AR.
Les ampoules sont bonnes, et je ne trouve pas de capteur sur la boite.

Quelqu'un a déjà rencontré ce problème?

Merci pour votre aide.

La panne a couté:

-500 Euros le compresseur de clim (adaptable)
-75 Euros calculateur clim (occasion) Sinon 360 euros HT chez Renault.

Et c'est tout (mais c'est déjà pas mal) puisque le travail je me le suit fait.

Voila, Le retour de ma panne pour ce que sa peut aider. Donc le fusible de 20A sous le capot moteur est bien le fusible de protection compresseur clim. Malheureusement il est surdimensionné. Mon compresseur étant quasiment en court circuit, il ma fait cramé le calculateur de la clim placé sous les p...

Bon, j’ai peur être trouvé la panne.
Apparemment ce serait le compresseur en court circuit.
Je vais le remplacer et vous tiens au courrant

J'ai retrouvé un boitier de clim d'occaz.
Quelqu'un aurait une idée sur un test a effectuer?

Une idée pour mon problème ?

Apparemment, c'est le fusible de 20 ampères N°9 sous le capot moteur. (qui protège le compresseur)

Celui a l'intérieur de la voiture est de 10 ampères.

Pour avoir relevé la résistance sur une clim de 206, elle était à 3,6 ohm.

grostoto a écrit :oui, cela doit sans doute tourner autours de 0.5ohm une bobine comme ça.

Voilà le résultat:

Après avoir débranché le compresseur, j’ai branché l’appareil.
Il passe tout de suite à 0.3 ohm, puis 0,2 et enfin il se stabilise
a 0,1 ohm.

grostoto a écrit :oui, cela doit sans doute tourner autours de 0.5ohm une bobine comme ça.

Merci pour ton conseil, je regarde ca demain.

grostoto a écrit :mesure la résistance de la bobine du compresseur.

C'est a dire la resistance entre les deux fils de la prise du compresseur?

Bon, bin voila. Je viens de regarder le faisceau. Pres de tout ce qui tourne (poulie, cardan) etc... tout va bien. Rien de décroché ou qui pourrait toucher. Mon assurance ainsi que mon assistance juridique me préconise de faire une déclaration d'incendie, et de confier la voiture a Renault. Qu'en pe...