-Passion Espace Club-

perso je colle de la synthese elf ou equivalent, genre 5/40 je dirai, l'installateur gpl m'ayant indiqué à l'epoque qu'au gaz ce bloc ne devait tourner qu'à la synthese. de toute facon mes v6 ne tournent qu'à ca sauf le prv qui lui est particulier. et je bouffe de l'huile depuis toujours : au moins ...

jusqu'en 2005 il a des bugs en tous genre. et l'espace a été le moins touché de la génération E4/VS/lag2. les corrections ont porté sur pas mal d'elements : carte main libre, uch, capteurs en tous genre.

je ne veux pas passer pour un predicateur pessimiste mais sur ce moteur la surchauffe est en general fatale. le calorstat ca se change à chauqe distribution, comme ca pas de risque ne jamais mettre d'eau (encore plus sur un g8t que sur d'autres moteurs) tous les g8t que j'ai eu entre les mains avec ...

c'est tout aussi vrai que faux. au ct les amortisseurs passent tant qu'ils ne fuient pas. je peux te montrer des pompes à velo qui ne fuient pas et passent au ct. quand il s'agit de freiner par contre bizarrement le comportement n'est pas bon ..... mais ca c'est dynamique et le ct ne realise que des...

je note que tu n'es pas epargné par les soucis et comme toi je trouve que c'est tres agreable, quand ca n'est pas en panne.... pour ton moteur, sache que tu n'es pas un cas isolé, en position transversale (VS/E4/murano) le bloc a une nette tendance à surchauffer sur le banc arriere. le cata bouché c...

et pour les bugs ils sont de 2003 ca c'est sur

à mon sens pas de surcote d'autant qu'il a des kms. sont seul point fort c'et l'install gpl, et encore il faut regarder quelle marque a été installée.

justement le controle de la labda permet de juger de son état : si en fin de vie, le passage à l'ethanol sera problematique, la correction sera d'autant plus lente engendrant un phenomene de pompage. en pleine charge le risque est de rouler trop pauvre : ex 140 en cote sur autoroute regulateur de vi...

@boutarel24 Roulant en Espace 3, aucune visite chez le garagiste avant 250.000 km environ (et aucune visite de contrôle), à part vidanges, pneus et plaquettes de freins. L'Espace 3 est la voiture, de loin, la plus fiable que j'ai jamais eue. Bien entendu, arrivé à 260.000 km, je dois changer certai...

pour repondre à la question de la lambda. je verifie avant et après les valeurs, tout simplement car si la lambda est hs la correction de richesse ne se fera pas ou pas bien . et là adieu la culasse surtout en pleine charge. quand c'est possible je regarde les valeurs d'enrichissement pour regarder ...

bonjour, non c'est une concession Renault et pièces Renault. Ils me disent que même le technocentre ne peut pas savoir, je trouve ça bizarre du coup, aujourd'hui, j'ai appelé le service client Renault. Amicalement. quand la voiture est montée en usine ils savent quels ressort monter. cette informat...

ton garage est renault ou motrio ? ils ont accès au techno centre donc simple de savoir quoi monter. tes 4 ressorts etaient cassés ? bonjour, non c'est une concession Renault et pièces Renault. Ils me disent que même le technocentre ne peut pas savoir, je trouve ça bizarre du coup, aujourd'hui, j'a...

chez ngk un grade plus bas = bougies plus chaudes cqfd. je sais que ca ne change en rien la T° d'inflammation qui est plus elevée pour du e85, rendant ainsi le demarrage à froid plus difficile. le grade etant lié à la chaleur dégagée par la combustion. cas du E85 : plus de chaleur et plus de carbura...

ton garage est renault ou motrio ? ils ont accès au techno centre donc simple de savoir quoi monter.

tes 4 ressorts etaient cassés ?

tu as la sonnerie si ta porte conducteur est ouverte. en gros moteur demarré ou pas tu desseres le fam, rien ne se passe. tu ouvres la porte, ca sonne. pour ton cas : tu coupes le moteur, le fam se met. tu mets le contact, tu deverouilles le fam. tu peux sortir, il ne se remettra pas tout seul sans ...

c'est le cas puisqu'on dit plus chaud ou plus froid. par contre sur les refs internes au fabriquant, faut prendre du doliprane

heureusement il y a des tableaux de correspondance quand on joue avec ces parametres

Merci à tous pour vos réponses. J'ai finalement préféré assurer le coup. J'ai fait une nouvelle commande en LEMFORDER sur un autre site, je vais refuser le coli de Yaka. 1er et dernière fois que je commande chez eux, je n'aime pas du tout cette façon de faire. Au pire je me débrouillerai pour décal...

bof... cela n'a rien à voir avec net ou pas net. .. on trouve les même chez les distributeurs +1 Juste se méfier avec les marques exotiques... oui on trouve les memes : de la daubasse. les soufflets sont comme les silentblocs de triangles : presque impossible de trouver une marque qui tiennent corr...

il n'y a aucun risque en effet à gardr le grade d'origine, changer le grade va juste aider à mieux tourner. tout depend aussi du comportement du moteur, certain acceptent mieux que d'autre, il faut adapter

j'espere que tu as pensé à acheter aussi 2 soufflets de cremaillere. et pas du moog ou trw ou autre. parceque autant monter des rotules moog c'est pas terrible mais tu feras avec, autant monter des soufflets du net, tu comprendras vite (à tes depends) ton erreur. d'une part le montage s'avere plus p...

les bougies de prechauffage c'est de l'entretien. si tu ne veux pas payer de reparation il te faut louer une voiture (pour quelque chose de la taille de l'espace ca sera à minima 500€/mois et à fonds perdus. ca en fait des reparations 600€/mois.....

un grade plus bas chez ngk = bougies plus chaudes ce qui est conseillé pour un passage à l'e85, l'e85 ne degageant pas les memes quantité de chaleur que le sp en brulant. evidemment ca impose de rouler un minimum à l'e85 donc avoir un melange en permanence de 80% d'e85. chez d'autres fabricants ca s...

pour info sur le L7X changement des bougies tous les 120.000 (et non 30.000 comme lu plus haut). si GPL changement tous les 60.000. bougies obligatoirement iridium pour tenir cet interval. c'est sur qu'en montant des bougies standard il ne faut pas s'attendre à des miracles. changement du bloc bobin...

ce qui t'arrives est normal pour un "novice". la purge d'une butée hydraulique n'est pas simple, elle est normalement livrée pre remplie, mais ca n'est pas toujours le cas (ca depend des marques). en purgeant la pression tend à compresser l'air contenu dans la butée et son tuyau => pas à p...

avec la boite auto, tu consommes plus, tout le pilotage est electrique. la pompe à essence bouffe pas mal aussi. ajoute gps, radio etc ca fait pas mal, il faudrait que je mesure, ca sera facile avec un alterno hs.... sans compter qu'actuellement il fait tellement beau que forcemment les feux s'allum...

ta purge n'est surement pas correcte, tu as fait comment pour purger ?