Passion Espace Club

[quote="David60";p="107430"]Salut, non! Le catalyseur et la sonde lambda étaient neuf! Ainsi que mon nouveau moteur de 52000km! A vous de voir, oui avec un cata vide, mais perso, c'est fini! Au bout de 3000km j'ai meme changé mon filtre a essence... Aujourd'hui j'attend ma ligne ...

.... sur les nouveaux moteurs .... ce ne sont plus des injecteurs ..... mais des chalumeaux

Bonsoir,
.....

Bonjour,
... (re)lis

[quote="HOEDIC";p="107369"]OK MERCI
je trouve des cables et je vs dis
merci encore[/quote]
.... un bon chargeur serait plus bénèfique pour ta batterie

.... pourquoi vingt années
+1 pour l'impact du train roulant (pneus, roulements, etc...)
.... sur mon I le bruit est comparativement beaucoup moins présent au dessus de 90 km/h

[quote="patespace";p="107318"][quote="vince13";p="107305"]bon sans rigoler maintenant il ya des amortos qui valent le coup? j'aimerais beaucoup ....avoir une tenue de route avec bien moins de roulie.... [/quote] ouai! moi aussi :wink: :arrow:[/quote] ... cela ...

... et une voiture de 2009 (dans la même catégorie) est forcément mieux insonorisée que celle du siécle dernier

.... il faut faire un // dans les normes , et non hors normes qui va fatiguer ton train avant
.... et achètes 2 pneus à l'avance, fais les "mûrir" 2 ans dans ton grenier, la gomme va durcir et ils te feront beaucoup plus que 15000 kms

[quote="flo";p="107307"]Merci,

........
Si je n'ai pas mis ceci sur l'autre post c'etait pour ne pas arriver à la 7° page
........
[/quote]
... cela aurait été pourtant beaucoup plus logique

.... comment sont les durites à foid et à chaud
.... à surveiller attentivement

... à priori non ce n'est pas normal, mais trop de pression et la chaleur dans le circuit de refroidissement font peut-être dilater les durites

Bienvenue à tous,
....
@ bollad38
pour nous c'est un Espace I phase 2

... sur un I pas besoin de virer la calandre
... sur un II je ne sais pas, ni pour celui en provenance d'une R21

... désolé pour Noël , disons les fêtes de fin d'année
... en effet vérifies le voltage aux bornes de ta batterie, et une bonne recharge ne peut lui faire que le plus grand bien en ce début d'hiver

... eh oui les II sont usés jusqu'à la corde par leurs propriétaires parce qu'elles continuent à bien rouler, alors qu'avec toutes les casses moteurs/BVA sur les III il y a plein d'épaves non roulantes

.... pare choc d'un III sur un II
.... il faut trouver un II

... (re)lis

[quote="pub2n";p="107232"]Bonjour
.........
Dernière chose ... éviter les ronds points sur 2 roues:





@+[/quote]

.... pourquoi
.... c'est pourtant la bonne solution de rouler sur les 2 roues de gauche pour compenser l'actuelle usure à droite

Bonjour,
... (re)lis

.... normal pour un tableau de bord d'un III à l'approche de Noël
.... plus sérieusement tu as soulevé le capot moteur, au moins pour vérifier ton niveau d'huile

[quote="camarguais63";p="107220"][quote="TheStone";p="107214"]... cela me semble normal :?:[/quote] Qu il n y est pas de durite ou que ça déclenche au 3 ème trait :?:[/quote] .... que ça déclenche au 3 ème trait :wink: .... pour le reste, sur un diesel turbo c...

... non, le // c'est quand même le premier contrôle sérieux à faire avant de monter des Mich.lin :wink: ... et ensuite pour équilibrer l'usure à droite et à gauche il faut aller passer tes vacances chez nos amis britanniques :wink: ... et pour que ça use moins rapidement, il faut aussi prendre les r...

... et prends des Mich.lin

.... comment as-tu détecté cette fuite d'air
.... oui ça se démonte, mais qu'appelles-tu démonter