Passion Espace Club

... Les BVA ont bien évolué, et tu ne consommeras pas plus qu'avec une BVM, voire moins sur certains trajets, la gestion électronique s'occupant des différents paramètres que tu ne sentiras pas (ville notamment). ... Euh ... :shock: :shock: :shock: L'électronique ne fait pas tout. Déjà sur un modèl...

Allez, je vais en mettre une petite couche. Rien de grave, ça n'empêche pas la nef de voguer car elle est comme (Initiale) Paris : Fluctuat nec mergitur donc "battu par les flots mais ne sombre pas" :roll: Trêve de billevesée, on commence par les ports USB . A l'avant, ils sont au nombre ...

Salut, je sais plus si c'est avant ou après l'ouverture de la porte, le fait de donner une impulsion vers toi du comodo d'éclairage met l'éclairage en code durant 30 secondes. contact coupé et carte retirée du lecteur. +1. Et comme il s'agit d'un initial, tu dois avoir un bouton pour l'allumage des...

Merci les gars !

Donc le radar avant se met en route automatiquement en dessous de 12km/h ? Ou bien il reste activé s'il l'était déjà" (et donc parce qu'il était auparavant en mode manœuvre) ? Sur la BMW, il ne s'agit pas de vitesse, mais de durée en marche avant sans détection d'obstacle (une petite dizaine de...

Oui, ce n'est pas parce que c'est de la seconde monte que c'est forcément de la m... Mais il faut rester dans des marques connues et reconnues. Mon ex-Alfa (sur laquelle les problèmes de triangles, notamment supérieurs, sont connus) a eu droit à un kit complet "pas cher". 1500km plus tard,...

... Mais bon, à conduire d'autres voitures on s'aperçoit qu'il n'y en a pas de parfaite. Par exemple sur les bmw récentes il faut passer la marche arrière pour que le détecteur avant d'obstacle s'active ! C'est bien mieux géré sur les Renault (tout aau moins sur les vel satis et espace iv). Sur les...

Sur le privilège, ils sont rabattables électriquement avec le bouton, alors que sur l'initiale en plus il me semble qu'ils se rabattent automatiquement à la fermeture de la voiture, comme beaucoup de modèles PSA, non ?

babouk974 a écrit :...

Juste pour avoir vos avis, qu'en pensez-vous réellement du 2.2 DCI?

Merci beaucoup

Babouk

Que personnellement je préfère un 2.0dci avec 400.000 km ...

L'EGR pas la peine de la désactiver temporairement. Il faut la supprimer :). Le forum ne manque pas de sujets à ce propos. Ah bah bravo ! Incitation à la suppression d'un dispositif anti-pollution ! Sinon il reste la solution de la changer, tout simplement ... Après bien sûr un test provisoire :win...

L'EGR pas la peine de la désactiver temporairement. Il faut la supprimer :). Le forum ne manque pas de sujets à ce propos. Ah bah bravo ! Incitation à la suppression d'un dispositif anti-pollution ! Sinon il reste la solution de la changer, tout simplement ... Après bien sûr un test provisoire :wink:

A vérifier, je dirais tout comme n'importe quel véhicule.

En particulier le turbo, car grosse galère à changer parait-il.
Courroie d'accessoires, poulie damper ?
Vérifie que tous les sièges se retirent correctement, que les ceintures fonctionnent bien (devrait être signalé au CT).

Mouais faut quand même remettre dans le contexte. On parle d'un truc à 1400 balles négociables, avec CT sans contre visite, et 150.000 km ... Le vendeur ne va pas le donner non plus, et ça me semble très correct. Le mien (ex-mien puisque c'est ex qui l'a gardé) est dans un état de carrosserie pire q...

C'est pas un peu ce que j'avais dit ? :roll: :mrgreen: .. Ce que je voulais dire, c'est qu'en réalité ça ne sert à rien de rouler à 3000 tours, la température de fonctionnement est suffisante à un régime plus bas, et au contraire, plus le régime est élevé, plus la production de suie est importante. ...

Salut, reste au dessus de 3000 t/mn le plus longtemps possible...si ta boite tire long. Pourquoi faire ? Salut, son FAP etait totalement bouché, nettoyage à l'eau, sa boite tire long. A chacun de ses parcours le taux de suie augmente, une régénération forcée à foirée. Autant mettre le maximum de ch...

Painchocolat19 a écrit :Salut,
reste au dessus de 3000 t/mn le plus longtemps possible...si ta boite tire long.

Pourquoi faire ?

Euh ... le 130cv est aussi très répandu pour les particuliers, il avait vocation à remplacer le 1.9. En effet, sorti d'abord 2007 en 150 et 175cv, avant d'être décliné en 130cv en 2008 (et là, nettement plébisicité - 8cv au lieu des 9 et 11cv...) Les flottes d'entreprise ont apprécié ! :mrgreen: 20...

Euh ... le 130cv est aussi très répandu pour les particuliers, il avait vocation à remplacer le 1.9.

.... le système psa n'ayant pas de sonde de niveau de cérine, c'est par "déduction" que la quantité restante est calculée (quantité injecté à chaque plein, ouverture du bouchon de réservoir (il y a 2 aimants sur le bouchon et un capteur derrière la goulotte)) et il ne faut jamais faire de...

le mieux est de voir une fois démonté, car pas évident de changer par rapport à un kilométrage, tout dépend de l'utilisation. sur mon évasion, 272000 km d'origine et fonctionne toujours nickel, sur mon ancien phédra, dû le changer à 140000 (j'aimerais bien savoir comment roulait l'ancien proprio), ...

Ça ne vaudrait pas le coup, à 180.000 km, de changer l'embrayage et son mécanisme (maladie connue, la fuite du récepteur d'embrayage qui est situé dans la cloche et impose de tout démonter ... ) :?: Ce problème a été résolu sur les derniers modelés de 2013/2014? Je ne sais pas, et je me suis peut-ê...

Ça ne vaudrait pas le coup, à 180.000 km, de changer l'embrayage et son mécanisme (maladie connue, la fuite du récepteur d'embrayage qui est situé dans la cloche et impose de tout démonter ... )

Je rejoins les camarades. Ce qu'on entend ici et là disant qu'il faut rouler à vitesse soutenue en tombant un rapport sur autoroute pendant 50km un soir de pleine lune les yeux bandés n'est qu'une légende urbaine. Le FAP est prévu pour fonctionner avec n'importe qui, n'importe quelle conduite et tou...

A tout hasard, ce ne serait pas le capteur avant gauche qui aurait dit que tu as crevé ?